automobilka

Šéf výzkumu a vývoje české divize Škoda Auto Frank Welsch

Technický vývoj Volkswagenu má řídit šéf ze Škody Auto, píše německý časopis

Novým šéfem technického vývoje hlavní značky Volkswagen se má stát jednapadesátiletý šéf výzkumu a vývoje české divize Škoda Auto Frank Welsch. Uvedl to dnes německý časopis Auto Motor und Sport, který se odvolává na zdroj z Volkswagenu. Německá automobilka se ke zprávě zatím nevyjádřila. Předchozí ředitel vývoje VW Heinz-Jakob Neusser byl v září suspendován spolu s řediteli výzkumu a vývoje luxusní značky Audi a značky sportovních vozů Porsche v rámci vyšetřování skandálu s emisemi. Nyní je na dovolené a jeho návrat zpět do funkce je podle zdrojů vyloučen.

Dozorčí radu Volkswagenu povede dosavadní finanční ředitel Hans Pötsch

Zvolení čtyřiašedesátiletého Pötsche do čela dozorčí rady se očekávalo. Ve funkci finančního ředitele působí od roku 2003 a má podporu velkých akcionářů, včetně rodiny Piëchů a rodiny Porscheů. Podle kritiků by mu ovšem mohly být na škodu jeho úzké vazby na současné vedení.

Jak se měří emise? Experti odpovídají na otázky kolem schvalování nových aut

Podvod s testy zvýšil zájem o téma homologace a emisních zkoušek nových automobilů. Jak vlastně probíhá, v čem se liší nebo jak přísná je nejnovější emisní norma? Na otázky online deníku Aktuálně.cz odpovídali Martin Hron a Luboš Trnka ze společnosti TÜV SÜD Czech, která dlouhodobě provádí testy vozů i součástí pro významné výrobce automobilů. Hron je ředitelem sekce certifikací vozidel, Trnka je specialistou na životní prostředí a emise.

Česká závislost na autech sílí. Hrozí motoru ekonomiky osud Nokie a Detroitu?

Podíl automobilového průmyslu na výkonu tuzemské ekonomiky, zaměstnanosti i exportu stále roste. Ekonomové přitom varují, že úzká orientace na jedno odvětví může být nebezpečná - příkladem jsou finská Nokia nebo americký Detroit. Tuzemské automobilky a dodavatelé dílů nicméně nejsou závislí na jedné nebo dvou značkách, výhodou jsou také moderní továrny, výhodná geografická poloha a levná pracovní síla.

Export auta automobilový průmysl lodní doprava

Japonci postaví továrnu na autodíly vedle kolínské TPCA, zaměstnají 80 lidí

Jde o první investici společnosti Tsubakimoto Chain ve střední a východní Evropě. Stavba začne příští rok, výroba se má spustit v roce 2017. Firma chce vyrábět rozvodové řetězy, vodící lišty a plastové komponenty.

Korejci začali stavět továrnu na pneumatiky u Žatce, jde o třetí největší investici v Česku

Společnost Nexen postaví továrnu na území bývalého vojenského letiště v zóně Triangle u Žatce. Chce vyrábět až 31 200 pneumatik denně, což je zhruba 11 milionů ročně. Výroba má začít v únoru 2018. V době spuštění výroby bude v závodu pracovat přibližně 200 až 300 lidí, během šesti let od zahájení výroby pak až 1500 lidí.

Ještě nás čeká mnoho odhalení, VW rozhodně nebyl sám, říká německý ekolog

Podle předsedy ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe Jürgena Rescha se k podvodům v měření emisí uchýlilo mnoho evropských automobilek, aby zajistily, že budou auta s dieselovým motorem konkurenceschopná vůči benzinovým.

Odškodné za šidící motor VW? Češi soudy zvažují, cesta k penězům je ale právně složitá

Podle oslovených právníků by majitelé aut, která falšují emise při oficiálních testech, museli dokázat výši škody nebo to, jak přesně automobilka porušila české zákony. Že to není právně úplně jednoduché, připouští i ministr spravedlnosti Robert Pelikán. Automobilka už oznámila, že na odškodné dá v přepočtu zhruba 176 miliard korun. Platit bude zejména v USA, kde už lidé podali první hromadné žaloby. Například kvůli tomu, že jejich vůz ztratil hodnotu.

Dcera Paula Walkera žaluje automobilku Porsche. Viní ji ze smrti svého otce

Podle dcery Paula Walkera měl jeho vůz řadu nedostatků a byl vyroben z materiálů, které nedaly pasažérům šanci nehodu přežít. Žádá proto finanční kompenzaci, kterou zatím nevyčíslila a o jejíž výši rozhodne až soud. Automobilka obvinění odmítá a trvá na tom, že příčinou nehody je nezvládnuté řízení. Herec se proslavil akční sérií Rychle a zběsile, kterou v době smrtelné nehody zrovna natáčel. Jeho filmový kolega Vin Diesel teď oznámil, že vznikne závěrečná trilogie.

Živě: Volkswagen má akční plán. Řešení představí úřadům v říjnu, pak přijdou na řadu řidiči

Úterní dění kolem podvodu s emisemi sledujeme v online reportáži.

Analýza: Škodovku aféra s motory nepotopí. Pomůže jí i výměna šéfa

Podvádění mateřské automobilky Volkswagen při emisních testech by se nemuselo tuzemské Škody výrazněji dotknout. Jednak může vinu svést právě na VW jako dodavatele motorů, navíc do nových modelů už je nemontuje. Současná nabídka škodováckých modelů je navíc atraktivnější než kdykoli dříve. Další důvod? Zájemci o nová auta nebývají na problematiku emisí přehnaně citliví. Mezi velké trhy Škody rovněž nyní patří Čína a Rusko, kde jsou naftové motory spíše okrajovou záležitostí. Také výměna na kapitánském můstku by Škodě mohla pomoci.

Martin Winterkorn, šéf VW, Volkswagen, ilustrační

Aféra Volkswagenu se týká 1,2 milionu škodovek. Německá prokuratura zahájila vyšetřování Winterkorna

Rozsáhlý skandál falšování emisních testů německé automobilky Volkswagen se týká ve světě celkem 11 milionů aut, z toho 2,1 milionů vozů Audi a 1,2 milionů vozů Škoda Auto. Uvedla to sama společnost, která zároveň dočasně zbavila funkce šéfy výzkumu a vývoje značek VW, Audi a Porsche. Německá prokuratura mezitím zahájila vyšetřování bývalého generálního ředitele Martina Winterkorna s cílem zjistit, kdo je za skandál zodpovědný.

Matthias Müller, šéf Porsche a kandidát na šéfa koncernu VW

V čele Volkswagenu je další autokrat. Z krize ho povede muž, který se zastal uprchlíků

Podobně jako jeho předchůdce Martin Winterkorn je dvaašedesátiletý Matthias Müller ryzí automobilový odborník. Má sklony k autokratickému stylu řízení a na veřejnosti vystupuje nerad. Hlavním Müllerovým úkolem bude nejen vyžehlit současný skandál, ale také "překopat" strukturu řízení ve Volkswagenu, snížit náklady a pozvednout ziskovost především kmenové značky VW.

Volkswagen chystá personální zemětřesení. Dotknout se má i šéfa Škody, podle zdrojů míří do USA

Vahland je podle zdrojů agentury Reuters hlavním kandidátem na novou pozici, kterou Volkswagen vytvoří ve svém představenstvu. Nový člen vedení má dohlížet na aktivity skupiny ve Spojených státech, kde vznikl nynější skandál s manipulacemi emisních měření u naftových vozů.

Ťok začal řešit podvody VW s emisemi. Je připraven auta svolat do servisu

Ministr dopravy Dan Ťok se vložil do skandálu automobilky Volkswagen, pod nějž patří i česká Škoda. VW přiznal, že do naftových motorů montoval speciální program, který šidil hodnoty emisí. Zatím není jasné, kolik takových aut jezdí i v Česku. Ťok se proto dohodl se zástupci automobilky na prošetření. Ministr také řekl, že je připraven svolat majitele dotčených automobilů do servisů, kde by jim výrobce bezplatně všechny parametry motoru zkontroloval a případně opravil.

Tlak na automobilky ohledně snižování emisí byl enormní, říká bývalý šéf asociace

Žádné jiné průmyslové odvětví neudělalo v oblasti snižování emisí tak velký skok jako právě automobilový průmysl. Přesto tlak v posledních letech stále sílil, připomíná Ivan Hodač, do loňského roku generální tajemník asociace evropských výrobců automobilů ACEA. "Myslím si, že se zájmu vyšetřovacích orgánů dočkají i další automobiloví výrobci," říká Hodač v rozhovoru pro Aktuálně.cz.

Automobilka