Dotčená auta už kvůli tomuto problému jednou svolána byla, k výměně ale tehdy nedošlo. Svolávací akce se podle agentury AP týká 22 modelů vyrobených od ledna 2004 do prosince 2005 prodávaných v Japonsku. Také zahrnuje vozidla v Británii, Itálii a Španělsku, počet těchto vozů ale není zatím jasný. Toyota se k výměně odhodlala po nehodě v autě konkurenční automobilky Nissan.
Automobil podle německé organizace DUH při zahřátém motoru vypouští do ovzduší 2,06 gramu oxidů dusíku na kilometr. Limit EU přitom činí pouze 0,08 gramu a vůz ho prý splňuje pouze v případě, že má studený motor a že jsou zajištěny některé další specifické podmínky. Renault se k údajům organizace zatím nevyjádřil. Americká automobilka General Motors nicméně minulý měsíc odmítla podobná tvrzení DUH týkající se jejího modelu Opel Zafira, píše agentura Reuters.
Volkswagen sníží kapitálové výdaje v příštím roce na nejvýše 12 miliard eur, což je o miliardu méně, než do investic dával v posledních letech. Firma naopak nechce šetřit na své budoucnosti. Výdaje na alternativní pohony, jako elektrické a hybridní, se tak mají příští rok ve srovnání s předchozím cílem zvýšit o 100 milionů eur. Prioritou je vývoj elektrických motorů pro osobní vozy značek Volkswagen, Audi a Porsche.
Začátkem listopadu Volkswagen přiznal, že zhruba 800 000 jeho vozů vypouští do ovzduší více emisí oxidu uhličitého, než doposud tvrdil. Evropská komise poté automobilku požádala o podrobnosti a pohrozila jí pokutou kvůli vysokým hodnotám CO2. V dopisu z 9. listopadu Komise automobilku vyzvala, aby podrobnosti poskytla do deseti dnů. Nyní termín prodloužila. Volkswagenu dnes také vyprší konečný termín, do kterého má předložit plán na úpravu vozů umožňujících falšování emisních testů kalifornským úřadům.
Volkswagen nabídl balíček platebních karet v hodnotě 1000 dolarů před deseti dny jako satisfakci za způsobenou újmu majitelům aut s upraveným softwarem. Nabídka platila pro celkem 482 000 majitelů těchto vozů, celkové náklady pro firmu tak mohly dosáhnout až půl miliardy dolarů. Využila ji zhruba čtvrtina lidí.
Americký výrobce elektromobilů Tesla Motors ohlásil výrazný nárůst ztráty ve třetím čtvrtletí kvůli nákladům na výzkum, tržby mu ale stouply o deset procent. Firmě rostou zakázky a akcie letí vzhůru.
Práci mají už skoro všichni. O tom, jak placenou, se ovšem v opojení novými investicemi nemluví.
Za leden až říjen se v tuzemsku prodalo 190 668 nových osobních aut - o 19,7 procenta více než před rokem. Každým desátým prodaným vozem byla Škoda Octavia, za ní následují Škoda Fabia a Rapid. Registrace lehkých užitkových automobilů vzrostly oproti loňskému roku o téměř 30 procent na 13 520 vozů.
V digitální továrně v německém Amberku spolu jednotlivé součástky na výrobní lince komunikují samy. Většina zaměstnanců sedí u počítačů a kontroluje výrobu - každou operaci na pásu lze totiž okamžitě dohledat online. K žádnému masovému propouštění tato "průmyslová revoluce", jejíž zárodky se začínají objevovat i v českých podnicích, přitom nevedla. Dělníci jsou potřeba i nyní, maximálně se musí "trochu vytrénovat v IT".
Italsko-americká automobilka Fiat Chrysler Automobiles svolává po celém světě do servisů téměř 900 000 sportovně-užitkových vozů Jeep, Dodge a Fiat kvůli potížím s brzdami a airbagy. Informovala o tom dnes agentura AP. Svolávání zahrnuje téměř 542 000 vozů Dodge Journey a Fiat Freemont, ve kterých může vlhkost vyřadit protiblokovací brzdný systém a elektronický stabilizační systém. Automobilka svolává rovněž 352 000 vozů Jeep Grand Cherokee a Jeep Liberty, protože jejich airbagy se mohou bezdůvodně aktivovat. Firma upozornila, že v souvislosti s tímto problémem obdržela zprávy o sedmi zraněních.
Německý automobilový koncern Volkswagen se ve třetím čtvrtletí propadl do provozní ztráty 3,5 miliardy eur (zhruba 95 miliard Kč). Důvodem je skandál kolem falšování testů emisí. Na provozní úrovni jde o první čtvrtletní ztrátu za nejméně 15 let. Ve stejném období loni vytvořila firma provozní zisk 3,2 miliardy eur. Další náklady může přinést vyšetřování ve Španělsku, kte
Téměř čtvrtinu českého exportu tvoří auta, Česká republika se ale nemusí obávat, že by investoři brzy odešli jinam. Nabízí jim stále řadu výhod, tvrdí prezident Sdružení automobilového průmyslu Martin Jahn. Nyní je český autoprůmysl na historickém rekordu, loni tvořil zhruba 7,4 procenta tuzemského HDP.
Automobilka chce zkontrolovat vozy vyrobené od ledna 2005 do prosince 2010. V Evropě je jich asi 1,2 milionu. Důvodem je závada spínače elektrického otevírání oken. Podle agentury Reuters si Toyota není vědoma, že by závada způsobila nějakou nehodu
Martin Winterkorn odejde i z funkce předsedy představenstva majoritního vlastníka Volkswagenu, tedy holdingu Porsche. Nahradí jej Hans Dieter Pötsch, nový předseda dozorčí rady Volkswagenu.
Christine Hohmannová-Dennhardtová bude mít na starost nápravu skandálu s emisemi. Konkurenční automobilka, u které měla právnička působit až do roku 2017, už s jejím uvolněním souhlasila.
Winfried Vahland opouští společnost na vlastní žádost. Rozhodnutí prý nesouvisí s aktuálními událostmi ohledně podvodů s dieselovými motory.
Nové představenstvo VW plánuje omezit investice o miliardu eur ročně a urychlit snižování nákladů. Podle nové strategie se rovněž hodlá zaměřit na elektrické a hybridní vozy. Do naftových aut chce umísťovat jen nejnovější a nejlepší technologie ochrany životního prostředí.
Podle Evropského sdružení výrobců automobilů mohou některé vozy s dieselovým pohonem zdražit natolik, že si je už zákazníci nebudou moct dovolit. Ceny vozů se zvýší v případě, že dojde na chystané zpřísnění emisních testů. Na zasedání ministrů EU minulý týden zaznělo, že striktnější pravidla by mohla platit už od příštího roku. To je však podle sdružení nereálné.
Prokurátor Ken Paxton, který byl sám obviněn z podvodu s cennými papíry, uvedl, že stát bude požadovat náhradu pro spotřebitele a civilní sankce, aby zamezil budoucímu porušování pravidel. Podobné kroky podnikl podle agentury Bloomberg také stát Západní Virginie. Samostatnou žalobu podal rovněž nejlidnatější texaský okres Harris. Žaloba souvisí s emisní aférou VW, který přiznal, že do milionů naftových aut instaloval zařízení umožňující obcházet testy emisí.
Státní zastupitelství v Braunschweigu, které podvod ve VW vyšetřuje, se snaží získat dokumenty a digitální nosiče ukazující na konkrétní viníky. Zpravodajský server Welt.de uvádí, že policie prohledávala také bydliště některých zaměstnanců koncernu.
