


Automobilky mají dva týdny prázdniny. Průmysl to neohrozí
Továrny nezůstanou zcela opuštěné, odstávka výroby se využije k údržbě a modernizaci strojů.



Továrny nezůstanou zcela opuštěné, odstávka výroby se využije k údržbě a modernizaci strojů.



Do žebříčku sestavovaného poradenskou firmou EY se prosadilo osm výrobců osobních automobilů.



Společnost loni prodala 574 vozidel, což představuje meziroční nárůst produkce o 18 procent.



K výbuchu potrubí došlo při údržbě zařízení. Příčiny exploze společnost vyšetřuje.



Trh s novými automobily v prvním pololetí vyrostl o více než 13 procent. Jasným lídrem zůstává značka Volkswagen s podílem 12,1 procenta.



Nejvyšším tempem letos stoupla produkce autobusů - firmy jich vyrobily o třetinu více než vloni.



O druhé místo v prodejích soupeří rapid a fabia. Nejdůležitějším trhem zůstává Čína.



Tržby automobilky loni přesáhly hranici 100 miliard korun. Auta z Nošovic loni putovala do 55 zemí.



Za nárůstem stojí především start výroby nové generace modelů všech tří značek - Toyota, Peugeot a Citroën.



Nošovická automobilka má v plánu letos vyrobit celkem 330 000 vozů, třetinu dělá právě nové SUV.



Ruský automobilový průmysl se potýká se slábnoucí ruskou ekonomikou, kterou zasáhl propad světových cen ropy a západní sankce uvalené na Rusko kvůli Ukrajině.



Hospodářský výsledek firmy před zdaněním vzrostl také takřka o třetinu. V roce 2015 by se v TPCA mělo vyrobit přibližně 220 000 aut.



Objem českého exportu za rok 2014 přesáhl částku 3,6 bilionu korun. Nejvíce se tradičně dařilo výrobcům automobilů a elektroniky.



Celkové tržby firem v oboru - vedle výroby samotných aut jde také o dodavatele součástek - se těsně přiblížily jednomu bilionu korun.



Lidé na mladoboleslavskou novinku čekají i přes čtyři měsíce.



Kopřivnická automobilka je jedním z důkazů, že produkce českých zbrojovek a napojených strojírenských podniků prudce roste.



Průměrná hrubá mzda v dělnických profesích je v TPCA kolem 30 000 korun.



Průmysl má za sebou velmi podařené první čtvrtletí roku. Růst nových zakázek o desetinu slibuje další dobré výsledky.



Do nového holdingu převede Volkswagen své značky MAN a Scania. Rozhodnutí je součástí plánu stát se největším výrobcem nákladních aut v Evropě.



Martin Jahn z Volkswagenu odmítá tvrzení některých kritiků, podle nichž tuzemský automobilový průmysl tvoří jen „montovny“.