Evropské železniční společnosti hledají cesty, jak ochránit cestující ve vlacích před teroristy. Zvažuje se i málo pravděpodobné vybavení nádraží bezpečnostními rámy. Dráhy by také měly školit zaměstnance na rozpoznávání potenciálních teroristů i na to, jak jednat v případě krize.
Počet pasažérů Českých drah loni klesl o 400 tisíc, celkově národní dopravce přepravil 170 milionů cestujících. Počet cestujících podle předsedy představenstva ČD Pavla Krtka ovlivnily zejména rozsáhlé výluky na železnici a migrační krize.
Všechny železniční dopravce trápí v Česku jeden společný problém - stabilní připojení k internetu ve vlakových soupravách. Ve vlacích wifi buď vůbec není, nebo pokud je, chybí podél železnice stabilní pokrytí signálem od mobilních operátorů. K řešení situace zdaleka nespěje. Pokrytí hlavních tahů by vyžadovalo značné investice operátorů, kteří každé velké vydání pečlivě zvažují. České dráhy by musely navíc vybavit spoustu vlaků wifi technologií. Bezdrátové připojení zatím nabízejí jen v osmi procentech všech spojů. O něco lépe jsou na tom rychlíky, kde je wifi v každém pátém vlaku.
České dráhy začaly na trase Brno - Praha jezdit s nejnovějšími rychlíkovými soupravami InterPanter. Svačiny si vezměte s sebou.
Poříčany - Provoz na železniční trati mezi Prahou a Kolínem přerušila odpoledne srážka vlaku s člověkem. Trať mezi Poříčany a Pečkami byla zhruba hodinu a půl neprůjezdná, vlak tam srazil odpoledne chodce. Muž srážku nepřežil, řekl mluvčí středočeské policie Jakub Vinčálek. Nehoda se stala po 15:00. "Expres mířící ze Žiliny do Prahy se střetl s člověkem v prostoru nepřístupném veřejnosti. Ten člověk zemřel," uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Okolnosti nehody vyšetřovatelé zjišťují. Mezi Poříčany a Pečkami převážely cestující autobusy, některé vlaky byly odkláněny přes Sadskou. Provoz byl částečně obnoven před 17:00, kdy začaly vlaky jezdit kolem místa nehody sníženou rychlostí.
Železniční stanici na severu Japonska nechávají otevřenou kvůli jedinému pasažérovi. Zruší ji teprve po závěrečných zkouškách osmnáctileté studentky.
Dvě různé poruchy komplikovaly dnes odpoledne provoz vlaků v Praze. Na trati mezi Smíchovem a Radotínem se více než dvě hodiny nejezdilo kvůli závadě na trakčním vedení. Téměř hodinu stál veškerý provoz i na Hlavním nádraží, důvodem byla porucha zabezpečovacího zařízení, konkrétně počítačů. Obě závady již byly odstraněny. Informoval mluvčí Českých drah. Výluka na Hlavním nádraží postihla desítky vlaků, mnoho spojů muselo zhruba 45 minut čekat v okolních stanicích. Provoz je postupně obnovován od 17:45, vlaky ale mohou stále nabírat zpoždění. Trať mezi Smíchovem a Radotínem byla uzavřena krátce po 15:00. Před 18:00 byl provoz v místě obnoven po obou kolejích.
Provoz vlaků mezi pražským Smíchovem a Radotínem zastavila ve středu krátce před 15:00 závada na trakčním vedení. České dráhy v úseku objednaly náhradní autobusovou dopravu, která cestující přepravuje kyvadlově. Rychlíky do Plzně a dále do Klatov a Chebu budou vypravovány ze stanice Dobřichovice. Informoval o tom mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Regionální vlaky z pražského hlavního nádraží pojedou na Smíchov, odkud cestující pojedou náhradními autobusy do Radotína, kde opět přesednou na vlak, uvedly ČD. Mezi Smíchovem a Radotínem je podle dopravce poškozené vedení u všech kolejí, není proto možné zajistit provoz odklonem přes Krč. Kapacita autobusů je však oproti vlakům omezena.
Ocenění za příkladné služby si vysloužila japonská železniční společnost, která denně zajíždí do odlehlé stanice Kami-Širataki, aby se místní dívka dostala do školy - a pak zase zpátky, napsal britský list Daily Telegraph. Každý školní den poslední tři roky přijíždí vlak v 7:04, aby vyzvedl svou jedinou cestující, a v 17:08 ji zase doveze domů. Železniční společnost stanici chtěla uzavřít před třemi lety kvůli nedostatečné poptávce. Když ale zjistila, že na ní je školačka závislá, rozhodla se službu zachovat, aby dívka mohla dokončit školu. Školní docházka dívce, kterou zprávy nejmenují, skončí letos v březnu - a 26. března oficiálně přestane fungovat také železniční zastávka Kami-Širataki.
Železniční společnost RegioJet loni přepravila ve vlacích v Česku přes tři miliony cestujících, což je nárůst o 26 procent. Je za tím zvýšení počtu a kapacity spojů dopravce, který patří do skupiny Student Agency Radima Jančury. Podle předběžných odhadů je loňský zisk před zdaněním 40 milionů korun. Dosud hospodařil RegioJet od vzniku v roce 2011 se ztrátou. Ziskové hospodaření podle Jančury umožnilo prodloužení souprav, díky nimž firma vytvářela vyšší tržby. Vlaky jsou zaplněné převážně v době dopravní špičky, tedy v pátek a v neděli. Na Slovensku vlaky RegioJetu přepravily ve vnitrostátní dopravě, tedy mezi Bratislavou a Košicemi a také Bratislavou a Komárnem, 3,68 milionu cestujících.
Soukromý železniční dopravce Leo Express vloni přepravil téměř 1,1 milionu cestujících, meziročně o 210 tisíc více. Dlouhodobě ztrátový provoz černých vlaků, které začaly na lince mezi Prahou a Ostravou jezdit v listopadu 2012, se v posledním měsíci loňského roku poprvé dostal do zisku. "Příjmy z provozu vlakových jednotek a návazných autobusů převýšily nejen samotné přímé provozní náklady, čehož jsme dosáhli již půl roku po spuštění provozu, ale také náklady na odpisy a úroky z přijatých bankovních úvěrů," uvedl ředitel pro střední a východní Evropu Peter Koehler. Tržby dopravce se za loňský rok zvýšily o 35 procent na 260 milionů korun.
Počet nehod na železničních přejezdech v posledních pěti letech neustále klesá. Loni došlo k 164 střetům, zatímco v roce 2010 jich bylo 275. Počet mrtvých však dlouhodobě kolísá. Loni jich bylo 32, o čtvrtinu méně než předloni, ale o devět více než v roce 2013. Zraněných bylo loni 135, což je třetí nejvyšší počet od roku 2003.
Čtrnáctiletý chlapec z Chebu se vážně popálil po zásahu elektrického proudu z železniční troleje. Informovala o tom televize Prima, sobotní událost potvrdil i karlovarský policejní mluvčí Pavel Valenta. "Tuto nešťastnou událost prošetřují chebští kriminalisté. Před podobným jednáním občany důrazně varujeme, úrazy elektrickým proudem patří vždy k nejvážnějším," řekl Valenta. Podle zprávy televize Prima chlapec při hře vylezl na odstavený vagon, s popáleninami druhého a třetí stupně na více než polovině těla byl převezen do plzeňské fakultní nemocnice.
Rychlík jedoucí z Prahy do rakouského Lince dnes v podvečer u Kaplice na Českokrumlovsku srazil a usmrtil člověka. Podle předběžných informací se jednalo o sebevraha. Více ukáže vyšetřování tragické události, policisté nyní zjišťují například totožnost zemřelého, řekl mluvčí jihočeské policie Milan Bajcura. Provoz na trati je podle webu Českých drah do zhruba 19:00 zcela uzavřen. "Je to trať, která spojuje Dolní Dvořiště, Kaplice, Český Krumlov a dále České Budějovice," upřesnil policejní mluvčí.
Finanční úřad rozhodl, že státní dopravce porušil zákon o cenách. Na dvou tisícovkách železničních zastávek bez pokladen nevyvěsil podrobné ceníky jízdného do různých koutů země, a pasažéři se tak nemohou předem dozvědět, za kolik mohou cestovat. A mají tak ztíženou roli při rozhodování, jestli se vlakem svézt, nebo ne. Cenu jízdenky se dozvědí teprve ve vlaku, když se zeptají průvodčího. České dráhy se závěry kontroly nesouhlasí. Argumentují především tím, že ceník je dostupný na internetu a každý se před nástupem do vlaku může na cenu zeptat průvodčího. Kauza se bude řešit i na půdě EU, protože zajímá i další evropské země.
V noci na neděli začne na železnici platit nový jízdní řád. České dráhy vypraví v průměru 8900 spojů, o 110 spojů meziročně více. Přibude vlaků do Polska, spojů mezi Prahou a Brnem a příměstských vlaků v okolí hlavního města. Navýšení počtu spojů připravila i soukromá konkurence státního dopravce.
České dráhy nebudou platit konkurenčnímu dopravci Leo Express víc než 418 milionů korun. Ty požadovala konkurenční společnost jako náhradu škody za ušlé zisky. Podle zástupců Leo Expressu nasadily České dráhy tak nízké ceny, že jim černozlaté vlaky neměly možnost konkurovat, a společnost tak nemohla naplnit svůj původní byznysplán a dodnes bojuje se ztrátou. Podle soudkyně ale Leo Express nepředložil dostatek důkazů, aby mohla firmě nárok na náhradu škody přiznat. S tím ale zástupci firmy nesouhlasí a proti zamítnutí se odvolají.
Od neděle se v Praze a okolí změní jízdní řády autobusů i vlaků. Nejvýraznějšího posílení se dočká linka S7 na železniční trati Praha – Český Brod, kde by zároveň měla přibýt nová zastávka Praha – Běchovice-střed. Posílení se dočkají také linky S3, S5, S8, S9 a vznikne zcela nová linka S54 mezi Hostivicí a Středokluky. V autobusové dopravě je nejvýznamnější změnou zavedení nové midibusové linky 159 mezi Kbely a Čakovicemi. V Berouně je z důvodu přesunutí autobusového nádraží prodloužena linka 380 přes město do nového autobusového nádraží, které leží u železniční stanice Beroun. Linka 380 bude také výrazně posílena.
Zaměstnancům Českých drah vzrostou napřesrok platy v průměru o 1,7 procenta. Na nárůstu se dnes dohodlo vedení firmy s odboráři. Kolektivní smlouvu na příští rok už má podepsanou i dceřiná firma ČD Cargo. Zaměstnancům tohoto nákladního dopravce napřesrok vzrostou mzdy o procento. "Dospěli jsme ale k oboustranně přijatelnému kompromisu, který zaměstnancům zaručuje dostatečnou sociální jistotu," uvedl k dohodě předseda představenstva ČD Pavel Krtek. Průměrná mzda v Českých drahách na konci tohoto roku dosahovala 29 600 korun. České dráhy v současnosti zaměstnávají 15 200 lidí. ČD v pololetí meziročně klesl zisk o 56 milionů na 102 milionů korun, osobní doprava skončila ve ztrátě 78 milionů.
Testování probíhá ve vybraných dálkových vlacích, celkově mají průvodčí k dispozici jen deset terminálů. Už nyní tvoří platby kartou zhruba třetinu celkových tržeb za jízdenky Českých drah, platit jimi lze v e-shopu nebo klasických pokladnách. Za nákup jízdenky ve vlaku vybírají dráhy přirážku 40 korun, pokud ve stanici fungovala pokladna.
