železnice

Francouzští železničáři začali stávkovat, chtějí lepší pracovní dobu

Ve Francii v úterý večer začala časově neomezená stávka železničářů, kteří požadují především lepší pracovní dobu. Vedení státních drah SNCF očekává, že ve středu budou nejspíš výrazně omezené vnitrostátní i mezinárodní vlakové spoje. Skutečnou míru zapojení železničářů do stávky je však zatím těžké předpovědět. Stávka se bude každý den večer automaticky prodlužovat o dalších 24 hodin, dokud odboráři neodhlasují konec protestu. Ve středu nevyjede v zemi asi 40 procent rychlovlaků TGV a 60 až 70 procent regionálních vlaků. Vláda se pokusila stávce zabránit vyjednáváním s odboráři, od stávky poté ustoupil odborový svaz CFDT, další odbory však návrhy nepřijaly a stávkovat chtějí.

Nádraží od Českých drah převezme správa železnic. Teď je můžeme opravit, říká Ťok

Dlouho připravovaný převod nádraží mezi dvěma státem ovládanými podniky dnes získal poslední nutný souhlas. Za zhruba 1500 nádražních budov včetně zaměstnanců zaplatí Správa železniční dopravní cesty 3,3 miliardy korun.

Vlaky mezi Prahou a Drážďanami stojí, trať zablokoval sesuv podmáčené půdy

Mohutný sesuv půdy u saské obce Schmilka nedaleko českých hranic zablokoval v pondělí večer železniční spojení mezi Prahou a Drážďanami. Nákladní vlak, který do sesuté zeminy narazil, částečně vykolejil. Nehoda se obešla bez zranění. S obnovením provozu na trati se počítá až v průběhu dneška.

Strojvedoucí zareagoval bleskově. Stačil varovat cestující před srážkou s kamionem

Strojvedoucí zareagoval bleskově. Stačil varovat cestující před srážkou s kamionem

Kamery ve vlaku polské regionální železniční společnosti zachytily duchapřítomnost strojvedoucího. Před nevyhnutelnou srážkou s kamionem, který zadní částí zůstal stát na kolejích, stačil varovat pasažéry v prvním vagóně. Na svoji reakci měl několik sekund, protože vlak vyjížděl ze zatáčky a uvízlý nákladní vůz se objevil na poslední chvíli. Díky jeho pohotovosti se nikomu z těchto lidí nic nestalo.

Z nádraží vás odvezeme zadarmo domů, láká Leo Express cestující s dražšími jízdenkami

Provozovatel "černých vlaků" vyzkouší v Praze a Ostravě novou službu pro lidi, kteří si připlatí za jízdenky - z nádraží je pak autem odveze až domů. Současně Leo Express zavede nový pár večerních spojů mezi Prahou a Ostravou. Nabídka odvozu bude zatím omezena právě jen na tyto dva spoje.

Interpanter. Nový rychlík pro České dráhy

Ťok chce za unijní miliardy nakoupit vlaky a pak je půjčovat dopravcům

Místo železničních dopravců utratí téměř deset miliard korun z evropských fondů přímo ministerstvo dopravy. Podle ministra Dana Ťoka bude hromadný nákup nových vlaků výrazně levnější, ušetří se i na servisu a údržbě. Dopravcům pak bude ministerstvo vlaky pronajímat na linky, kde si dopravu objedná, a to na deset nebo patnáct let. Zatímco soukromníci rozhodnutí ministra vítají, Českým drahám se takové řešení moc nelíbí - dráhy už rozjely vlastní soutěže na dodávky vlaků a rušit je nechtějí.

Přibývá vlaků, které vyjíždí na červenou. Dráhy musí investovat miliardy do zabezpečovacích zařízení

V posledních letech výrazně přibylo případů, kdy vlak vyjel ze stanice na červenou, u několika nehod pak tato chyba strojvedoucího skončila tragédií. Drážní inspekce proto volá po technické modernizaci vybavení v zastávkách. Řada vlaků má už dnes takzvaného autopilota neboli automatické vedení vlaku s cílovým brzděním, tedy přístrojem ovládaným dojetím do stanice. Přístroj také automaticky snižuje rychlost na takovou, která je v úseku předepsána. Vyjetí na červenou ale nedokáže autopilot zabránit, ani když je zapnutý. Šance na zlepšení současného stavu představuje zejména moderní zabezpečovací systém se zkratkou ETCS.

Zmatek v nových rychlících. Lidé si pletou první třídu s druhou, průvodčí je musí vykazovat pryč

České dráhy přiznávají po necelém půlroce provozu první potíže s moderními rychlíky InterPanter za 2,5 miliardy korun, které jezdí na tratích Praha - Brno a Brno - Břeclav - Olomouc. Kromě omylů cestujících, kteří si pletou střídavě namixované sedačky první a druhé třídy napříč vlakem, není ve vozech občerstvení. A příliš citlivá fotobuňka stále otvírá vnitřní automatické dveře, aniž by kolem nich procházel člověk. Stačí jen pohyb rukou v blízkosti dveří. Národní dopravce prý pracuje s dodavatelem Škoda Transportation na nápravě a odmítá, že by šlo o nadměrně poruchové vlaky. Argumentuje tím, že zpočátku selhávala i pendolina, která dnes patří k nejspolehlivějším vozidlům.

Leo Express stále v červených číslech. Ztrátu snížil na 67 milionů korun

Tržby společnosti, která provozuje kromě železničního spojení mezi Prahou a Košicemi několik autobusových linek, vzrostly o 80 milionů korun na zhruba 260 milionů korun. Společnost je ztrátová od zahájení provozu na konci roku 2012. Na vině jsou podle firmy České dráhy.

Doprava, vlak, ČD, České dráhy, nádraží, cestování, ilustrační foto

NKÚ: Stát brání konkurenci na železnici, na dotacích mohl ušetřit

Nejvyšší kontrolní úřad upozornil na to, že ministerstvu dopravy se nepovedlo otevřít pro konkurenční železniční dopravce trh s dotovanou přepravou osob. Podle plánu vlády z roku 2011 měla být do konce roku 2015 vysoutěžena čtvrtina všech dotovaných celostátních linek. Ve skutečnosti se ale ministerstvu nepodařilo vysoutěžit ani jednu. Podle NKÚ by díky otevření trhu mohly klesnout dotace, které stát vyplácí.

První nástupiště nejsou součástí nádraží. Převedou se až za rok, dráhy dostanou 1,5 miliardy

Podle odhadů by České dráhy měly převodem prvních nástupišť na Správu železniční dopravní cesty získat až 1,5 miliardy korun. V Otázkách Václava Moravce to řekl předseda představenstva Českých drah Pavel Krtek. Kromě převodu prvních nástupišť zbývá na SŽDC převést ještě pozemky pod kolejemi. Převod nádraží za zhruba 3,3 miliardy korun schválila začátkem dubna dozorčí rada Českých drah.

České dráhy prodělaly téměř 1,5 miliardy. Srazila je prohraná arbitráž a výluky

Zisk státních drah loni srazila prohraná arbitráž se Škodou Transportation i náklady na náhradní autobusovou dopravu kvůli dlouhým výlukám. Celková ztráta dosáhla 1,4 miliardy korun. Od rostoucí ztráty firmu nezachránily ani peníze navíc od státu a krajů. Počet cestujících loni klesl o téměř 400 tisíc lidí.

Desítkám seřaďovacích nádraží hrozí zavření, hlukové limity jsou příliš přísné

Hluk od kolejí železniční dopravy se stal trnem v patě dvou ministerstev. Ministerstvo dopravy se snaží vyhovět novému zákonu o ochraně zdraví, a proto investuje do protihlukových opatření. Tyto investice by ale mohly přijít vniveč, protože ministerstvo zdravotnictví připravuje novelu, která ještě víc přitvrzuje už tak dost přísné limity. Pokud se ministerstva nedohodnou, skončilo by podle ministra dopravy Ťoka devadesát procent takzvaných seřaďovacích nádraží.

Dráhy dohánějí zpoždění s wifi, připojení nabídnou i v railjetech

Dopravce dokončuje instalaci zařízení, které umožní příjem bezdrátového internetu v soupravách railjet jezdících na lince Praha - Brno - Vídeň - Štýrský Hradec. Všech sedm jednotek by mělo být wifi vybaveno během tohoto týdne.

České dráhy za pronájem lokomotiv pokutu platit nemusí, soud ji zrušil

Soud odmítl argument ÚOHS, který tvrdil, že se dráhy dopustily správního deliktu tím, že si nepronajaly lokomotivy Taurus v žádném z druhů zadávacího řízení. Podle soudce ale ČD pouze plnily závazky vyplývající z dohody o mezinárodní přeshraniční dopravě.

Jančurův RegioJet chce na další tratě. Zkouší spoj z Prahy do Bratislavy

Jančurův RegioJet by od prosince mohl začít jezdit i na trase mezi Prahou a Bratislavou. Zatím má jít o jeden pár vlaků denně, tvrdí správce slovenských kolejí. Sám RegioJet věc nekomentuje. Zatím zřejmě vyčkává, až mu budou na kolejích přiděleny kapacity.

Velké měření signálu podél českých železnic: Zavoláte si, ale nepřipojíte se k webu

Český telekomunikační úřad zahájil třídenní měření kvality signálu ve vlacích. Zaměří se na přenos mobilních dat, který není na řadě míst dostatečný. Zatímco státní i soukromí dopravci tvrdí, že operátoři poskytují podél tratí slabý signál, operátoři poukazují na to, že konstrukce moderních vlaků jejich signál hodně tlumí a dovnitř vagónů nejde vůbec nebo jen jeho část.

České dráhy chtějí pořídit vlaky za více než deset miliard. Ať je koupí stát, navrhuje Jančura

Společnost vypsala trojici výběrových řízení na dodávku elektrických a dieselových jednotek, které potřebuje pro výběrová řízení na provoz železnic plánovaných ministerstvem dopravy. Jednou z trojice soutěží je dodávka vagonů pro rychlost do 200 kilometrů v hodině, které ČD chtějí využívat na mezistátních vlacích. Konkurenční RegioJet vlastněný podnikatelem Radimem Jančurou uvedl, že podporuje plán zvažovaný ministerstvem dopravy.

Dušek se devět let soudí o návrat do čela odborů. Jednali s ním jako s hadrem, říká advokátka

Bývalý šéf železničních odborů Jaromír Dušek, kterého jeho kolegové sesadili v září 2007 "pro ztrátu důvěry" z křesla předsedy nejsilnějšího odborového sdružení na železnici, by se do jeho čela rád vrátil. Na železniční odborovou organizaci proto podal žalobu, že jeho odvolání bylo nezákonné. Prvoinstanční soud mu dal za pravdu, ale současně řekl, že Dušek nevyužil všech opravných možností v rámci železničních odborů. A jeho žalobu o návrat tak zamítl. Nyní bude muset rozhodnout znovu, protože odvolací soud jeho verdikt zrušil.

Dá se z vlaku telefonovat? Úřad změří sílu signálu na železnici

Český telekomunikační úřad začne testovat pokrytí železničních koridorů signálem mobilních sítí. Operátoři a dráhy se několik let přou o kvalitu mobilního spojení ve vlacích. Operátoři mají pokrytí železničních koridorů v podmínkách aukce kmitočtů pro sítě LTE z roku 2013. Pokrýt je ale mají až ve lhůtě do pěti let od přídělu.