Své rozhodnutí slovenský dopravce zdůvodnil tím, že provoz komerčních vlaků InterCity je ztrátový. RegioJet v reakci oznámil, že kapacitu svých vlaků posílí. Původně se přitom plánoval z trati stáhnout.
Od poloviny prosince začne znovu jezdit přímý vlak mezi Prahou a Kyjevem. Trasa povede přes slovenské Humenné a ukrajinský Lvov. Přímé spojení bylo naposledy zajištěno v roce 2011, tehdy přes polský Krakov.
Zájem o půjčovny ČD Bike byl v letošním roce rekordní, dráhy v příštím roce opět rozšíří jejich počet. Zvýší také celkový počet spojů s přepravou jízdních kol. Současně ale České dráhy zdraží přepravné jízdních kol u vzdálenosti do 150 kilometrů.
Toto poměrně malé město se rozléhá na obou březích řeky Tichá Orlice v Pardubickém kraji, asi 15km západně od okresního města Ústí nad Orlicí. Jedná se o významný železniční uzel, zastavují zde rychlíky mezi Prahou a Brnem. Také je zde zajištěno přímé spojení s Hradcem Královým a Litomyšlí.
Pokud České dráhy přistoupí na nabízený splátkový kalendář, dá jim Škoda Transportation slevu, kterou zatím ale firma nespecifikovala. Jednání proběhne v příštím týdnu. České dráhy už výrobci lokomotiv zaplatily první část peněz z prohrané arbitráže - 468 milionů korun. Dráhy si u Škody objednaly 20 lokomotiv za zhruba 2,5 miliardy korun. Lokomotivy měl železniční dopravce převzít v roce 2009, první stroje ale dostal až v roce 2013. Dráhy za to chtěly zhruba miliardovou pokutu.
Kvůli údajně nekalé konkurenci státního dopravce ukončí soukromá společnost RegioJet provoz svých dálkových vlaků na Slovensku. Mezi Bratislavou a Košicemi jezdí od loňského prosince a stejně jako v Česku donutila státní podnik výrazně zlevnit jízdné a současně zkvalitnit služby.
Na železniční trati mezi Rokycany a Chrástem u Plzně srazil vpodvečer vlak zatím neznámého člověka, který na místě zemřel. Policie teprve bližší informace na místě tragédie zjišťuje, řekla krajská policejní mluvčí Dagmar Jiroušková. Provoz na trati byl zastaven, vlaky nahradily autobusy. Omezení na železnici se dotkne jak regionálních spojů, tak i vlaků z Prahy na Plzeň a dál do Německa. "Srážka s vlakem se stala přímo v Rokycanech v ulici K Trhovce okolo 19:00. Osoba vstoupila přímo před jedoucí vlak," dodala Jiroušková.
Spor ministra dopravy se Škodou Transportation vychází z dlouhodobé pře o cenu dodávky 20 lokomotiv pro České dráhy. Rozhodčí soud počátkem týdne určil, že dráhy mají doplatit přes 1,2 miliardy korun. ČD proti tomu podaly žalobu. Výsledek prohrané arbitráže označil Ťok za tunelování drah v přímém přenosu. Ministr jen odvádí mediální pozornost od problémů jeho resortu, jako jsou mýto, registr vozidel a řada dalších, říká šéf Škody.
Doplatek za dodávku lokomotiv uhradí České dráhy navzdory výzvě ministra dopravy Dana Ťoka, aby nic neplatily. Představenstvo ČD se totiž bojí možných sankcí. "Především jde o hrozbu zahájení exekučního řízení ze strany Škody Transportation, což by negativně ovlivnilo obchodní činnost, vztahy s věřiteli a mohlo ohrozit proces plánované emise cenných papírů," uvedl mluvčí ČD Radek Joklík.
České dráhy podaly žalobu k soudu proti prohrané arbitráži se Škodou Transportation. Státní podnik chtěl po firmě téměř miliardu korun za opožděnou dodávku, rozhodčí soud ale konstatoval, že jsou to dráhy, kdo musí zaplatit. Ministr dopravy Dan Ťok dopravce vyzval, aby 1,2 miliardy korun za pozdě dodané lokomotivy neplatil. Rozhodnutí rozhodčího soudu má podle něj právní vady. Zaplacení by podle Ťoka mohlo vést ke zvýšení cen jízdného.
Na nádraží v Kralupech nad Vltavou na Mělnicku v neděli brzy ráno zemřel člověk po srážce s vlakem. Příčinu neštěstí vyšetřují policisté. Vlaky mezi Kralupy a Prahou nabraly zpoždění, provoz na trati byl brzy ráno omezen, vlaky místem projížděly sníženou rychlostí. Neštěstí se stalo po 5:00, kdy nákladní vlak srazil člověka v kolejišti. "Osobě, která utrpěla zranění neslučitelná se životem, záchranáři už nemohli pomoci a lékař konstatoval smrt," uvedla mluvčí středočeské záchranné služby Petra Effenbergerová.
EU by na financování vlaků mohla přispět až 85 procenty, zbylých 15 procent by měl platit kraj nebo stát. Podpora má podle ministerstva dopravy zlepšit úroveň cestování v regionální i nadregionální železniční dopravě bez toho, aby finančně příliš zatížil dopravce.
Šlo o dosud nejvyšší pokutu, kterou antimonopolní úřad udělil za porušení zákona o veřejných zakázkách. Případ se nyní k úřadu vrací.
Vlaky RegioJet začnou od 13. prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád, denně jezdit také mezi Prahou a Zlínským krajem. Zamíří přes Přerov, Hulín a Otrokovice do Starého Města u Uherského Hradiště, novinkou bude i návazný autobus z Otrokovic do Zlína a Vizovic. Žluté vlaky ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury odjedou z Prahy v 16:46, opačným směrem v 5:50 ze Starého Města. Podobné spoje už provozuje konkurenční Leo Express, využít lze i státní České dráhy. Dalšími novinkami RegioJetu od poloviny prosince je zavedení přímého spoje z Prahy do Banské Bystrice a Zvolena, dojde také k rozšíření počtu nočních spojů na trase Praha – Košice ze tří týdně na každý den.
Nový jízdní řád začne platit od 13. prosince. V průměru dopravce podle něj denně vypraví téměř 8900 spojů. Počet vlaků EuroCity do Polska se zvýší ze současných tří párů na šest, po letech se rovněž obnoví přímé spojení z Varšavy přes Ostravsko do Bratislavy a Budapešti. Nejvíc změn je v regionální dopravě.
Od poloviny prosince zlevní cestování v první vozové třídě. Zdraží naopak přepravné za jízdní kolo a také celodenní a skupinové víkendové jízdenky. Cena většiny jízdenek se ale s novým jízdním řádem nezmění.
Nové elektrické jednotky InterPanter budou nasazeny na rychlíkovou linku z Olomouce přes Přerov, Otrokovice a Břeclav do Brna a na jaře 2016 také na linku z Prahy do Pardubic, České Třebové, Svitav, Blanska a Brna. Za dodávky 14 jednotek, které jsou naplánovány na letošní a příští rok, zaplatí dráhy tuzemskému výrobci Škoda Transportation celkem 2,7 miliardy korun.
Oprava kolejí po páteční srážce nákladních vlaků, při které zemřel strojvedoucí, je komplikovanější, než se původně zdálo. Jednu kolej se podařilo zprovoznit v sobotu, druhá zůstane podle odhadů železničářů uzavřena ještě několik dní. Poškozeno bylo 50 pražců, škoda na trati bude několik milionů korun.
Provoz po páteční tragické železniční nehodě u Velvět na Teplicku, kde se srazily dva nákladní vlaky, se zřejmě podaří obnovit až odpoledne. Koleje jsou poničené více, než se předpokládalo. "Budou se muset vyměňovat celá traťová pole, proto se to protáhne," uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš. Železničáři původně předpokládali, že se provoz na jedné koleji podaří obnovit v sobotu v 6:00, podle nového odhadu by se tak mělo stát kolem 16:00. Tragická nehoda se stala v pátek kolem páté hodiny ranní, vlak jedoucí směrem od Řehlovic narazil do stojícího vlaku, je strojvedoucí zemřel. Drážní inspekce zjišťuje příčiny nehody.
"Podle prvotních informací jeden z vlaků pravděpodobně projel návěstidlo zakazující jízdu. I přes použití generálního stopu, který by měl vlaky zastavit, došlo ke srážce. Vykolejily čtyři vozy," řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Nehodu podle něj nepřežil strojvedoucí. Předběžnou škodu inspektoři odhadují na 25 milionů korun. Kvůli odklízení následků nehody policie uzavřela i silnici nižší třídy u Rtyně nad Bílinou. Trať bude uzavřena pravděpodobně až do sobotního rána.
