Nové výhybky mají povrchové trhliny, zpomalily provoz na deseti místech
V současnosti probíhá kontrola všech dílů ze šarže, odkud vadné výhybky pocházely. Některé již byly vyměněny, další budou v nejbližších dnech.
Železnice
Zaměstnanec depa v Táboře stál na lokomotivě, zabil ho proud
Šedesátiletého zaměstnance železničního depa v Táboře usmrtil elektrický proud. Muž stál na střeše lokomotivy v odstavném kolejišti, kde ho zasáhl pravděpodobně výboj z trakčního vedení. Oznámil to mluvčí jihočeské policie Jiří Matzner. Provoz na trati nebyl omezen. Pracovní úraz s následkem smrti vyšetřují policisté ve spolupráci s oblastním Inspektorátem práce pro Jihočeský kraj a Vysočinu.
Brusel šetří možný kartel na evropské železnici, v hledáčku vyšetřovatelů má být i Česko
Evropská komise vyšetřuje několik železničních přepravců kvůli možným kartelovým dohodám. Komise ve středu oznámila, že koncem června uskutečnila ve vyšetřovaných firmách neohlášené prohlídky, jména podniků však nezveřejnila. Podle zdrojů agentury AFP se tyto prohlídky konaly v České republice, na Slovensku a v Rakousku. "České dráhy se k činnosti a zprávám Evropské komise nevyjadřují," sdělila mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová. Rakouská železniční společnost ÖBB uvedla, že je jedním z podniků, kde se kontroly uskutečnily. Kontroly podle AFP potvrdil rovněž slovenský antimonopolní úřad, neposkytl však žádné podrobnosti.
Jančurův RegioJet chce jezdit i mezi Prahou a Brnem, bojuje o kapacitu s ČD
České dráhy i RegioJet usilují o provozování dvou párů vlaků. Správa železniční dopravní cesty jim zatím přiřadila totožné časy. Který z dopravců uspěje, má být zřejmé na začátku září.
Nádraží se mají změnit k lepšímu. Přesunou se pod správu železnic, která může čerpat vyšší dotace
Převáděná nádraží mají hodnotu 3,3 miliardy korun. Státní správce kolejí tím získá zhruba 1500 nádražních budov včetně 316 zaměstnanců, kteří se o ně starají. Na rozdíl od Českých drah, které mohou z dotací do oprav vložit maximálně 40procentní podíl evropských peněz, státní správce infrastruktury může dosáhnout až na 85procentní dotaci.
Z Prahy do Ostravy vlakem dvoustovkou? To nestačí, lobbují experti za vysokorychlostní tratě
Tlak na výstavbu vysokorychlostních tratí, kde Česko zaspalo, roste. Vzniká lobby ekonomů a expertů vedená šéfem Hospodářské komory Vladimírem Dlouhým. Ještě dříve, než vzniknou nové tratě, by mohla být podle Správy železniční a dopravní cesty modernizována trasa z Prahy do Ostravy, aby se po ní mohlo jezdit dvousetkilometrovou rychlostí. Skeptici ale říkají, že to jde jen po části tratě.
V Brně opravují legendární Šlechtičnu. Odborníků na opravy parních vlaků ubývá
V brněnském depu opravují kotel velké parní lokomotivy 475.101 zvané Šlechtična, aby mohla znovu vyrazit na koleje. Zatímco do budoucna patrně nebude zásadní problém se strojvůdci, protože i někteří mladí mají zájem o řízení parních lokomotiv, mohou nastat potíže s těmi, kteří se o vozidla starají. Nostalgické jízdy historických vlaků se přitom u veřejnosti stále těší velké oblibě.
Čidla na kolejích odhalí zloděje i teroristy, novinku už dráha testuje v ostrém provozu
Zvláštní senzory budou dopředu odhalovat zloděje měděných kabelů nebo třeba teroristy, pokud by chtěli dát na koleje výbušninu. Plán na nákup čidel střežících české koleje je jednou z nejnákladnějších položek strategického dokumentu "chytré dopravy", který má ve středu řešit vláda. Dokument z ministerstva dopravy plánuje za elektroniku na silnicích, železnici i na řekách utratit během čtyř let celkem 12 miliard korun.
Primátor Kladna chce místo ruzyňské rychlodráhy metrovlak. Tunel má být delší než Blanka
Železniční tunel delší než pražská Blanka chce prosadit pod svým městem kladenský primátor Milan Volf. A to jako součást plánované rychlodráhy z Prahy do Kladna s odbočkou na letiště Ruzyně. "To, co se nyní plánuje, je nesmysl, z Kladna by vlakem nikdo nejezdil," poukazuje Volf na to, že dosud plánovaná trasa má stanici na okraji města. Oznámil to pouhý týden poté, co premiér Bohumil Sobotka uvedl, že stavba rychlodráhy na letiště Ruzyně a s pokračováním do Kladna začne do tří let. Byť ministr dopravy Dan Ťok Volfovy důvody chápe, jeho plány označuje za nereálné. "Osmikilometrový tunel pod Kladnem nezaplatíme," uvedl.
Foto: Srážka vlaku s náklaďákem plným chemikálií. Čtyři zranění. Tentokrát vše jen cvičně
Loni se stalo na železničních přejezdech 154 nehod. Zemřelo 32 lidí. Drážní hasiči cvičili zásah u havárie osobního vlaku s autem převážející chemikálie. Všichni to přežili.
Ťokův úřad porušuje zákon, žalují dopravci v Bruselu. Vadí jim desítky milionů pro ČD bez soutěže
Železniční dopravní společnosti Arriva, RegioJet a Leo Express sepisují stížnost k Evropské komisi na postup ministerstva dopravy. Je to vůbec poprvé, co postupují spolu. Nelíbí se jim, že úřad chce objednat u Českých drah bez soutěže čtyři páry nových spojů na trase Praha - České Budějovice - Český Krumlov a Linec za 85 milionů korun ročně. Ministerstvo mělo podle jejich názoru soutěžit, protože jde o úplně nové spoje. Úřad se hájí tím, že jen rozšíří objednávku současné smlouvy s ČD platné do roku 2019. Pokud by v Bruselu řekli, že Ťokovi lidé skutečně porušili zákon, mohou zakázku zrušit a ČD by musely vrátit státní dotace, které by na provoz linky dostaly.
Nákup railjetů končí bez sankce. Českým drahám hrozila rekordní pokuta
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který v minulosti nákup vlakových souprav Railjet od společnosti Siemens kritizoval a drahám vyměřil rekordní sankci za zakázky ve výši 25 milionů korun, řízení po letech zastavil. Nedokázal případ obhájit u soudů.
O velkých stavbách se málo mluví, soudí ministr. Na propagaci rychlodráhy si stát najal poradce
Za služby PR expertů zaplatí Správa železniční dopravní cesty téměř 90 tisíc korun měsíčně. Kampaň má seznámit veřejnost s detaily plánované rychlodráhy na letiště, s jejíž stavbou se má začít až za tři roky. S požadavkem, aby měly klíčové dopravní projekty v Česku lepší marketing, přišel ministr dopravy Dan Ťok. Jeho podřízení mají propagaci buď zvládnout vlastními silami, nebo si mohou najmout externí firmy.
S rychlodráhou z centra Prahy na letiště a do Kladna počítáme, řekl Sobotka. Začne stavět do tří let
Rychlé spojení z centra Prahy na letiště a do Kladna po dvoukolejné plně elektrifikované trati má stát okolo dvaceti miliard korun. Nyní probíhá příprava podkladů pro územní rozhodnutí. Také se diskutuje se o tom, kudy trať povede v Praze. O stavbě rychlodráhy z Masarykova nádraží na letiště se mluví již dlouhé roky a postupně se zvažovala řada možností, včetně pojízdného pásu mezi Hlavním a Masarykovým nádražím. Momentálně SŽDC prověřuje variantu, kdy by letiště s centrem Prahy propojily dva jednokolejné tunely pod Střešovicemi. Jasno by mělo být do podzimu.
Z Prahy do Lince začnou jezdit expresní vlaky, plánuje ministerstvo
Výrazně by se zatraktivnilo nyní zanedbané mezistátní spojení na sever Rakouska a přibyli by i cestující do Tábora a Českých Budějovic.
Osobní vlak narazil zezadu do nákladního, zahynuli tři lidé
Při srážce vlaků u obce Saint-Georges-sur-Meuse na východě Belgie zahynuli v neděli tři lidé a dalších devět utrpělo zranění, někteří z nich vážná. Informovaly o tom světové agentury s odvoláním na prohlášení místního starosty Francise Dejona. K nehodě došlo, když se dva vlaky ocitly na stejné koleji a osobní vlak narazil do zadní části vlaku nákladního, popsal Frédéric Sacré ze společnosti Infrabel, která spravuje belgické dráhy. V osobním vlaku cestovalo podle belgické policie čtyřicet lidí, řada z nich byli údajně studenti. Jedním ze tří mrtvých je strojvedoucí.
Výluka trati mezi Chomutovem a Žatcem komplikuje dopravu v regionu. Oprava vyjde na 760 milionů
Železničáři opravují trať mezi Chomutovem a Žatcem. Náklady na rekonstrukci přejezdů, mostů a zabezpečovacích zařízení jsou 760 milionů korun. Na modernizované trati budou moci vlaky jezdit rychlostí až 100 kilometrů v hodině, řídit je bude centralizovaný uzel v Žatci. Výluka na trati skončí 25. července, ale další stavební a technologické práce budou pokračovat. Na trati ale zůstanou železniční přejezdy, které jsou zabezpečené jen výstražnými kříži. Práce na železnici komplikují i silniční dopravu. Se zdržením musí počítat řidiči na silnici mezi Žatcem a Mostem v obci Žíželice. Právě v Žíželicích se loni utrhla silnice ve svahu u železničního přejezdu.
Francie se zastavila. Týden před Eurem nejezdí vlaky ani metro, policie nasadila slzný plyn
Už příští pátek zazní v Paříži úvodní hvizd fotbalového Eura 2016. A odbory přitvrzují ve svém boji proti chystaným reformám. Stávkují zaměstnanci železniční společnosti SNCF, ve čtvrtek se k nim připojili pracovníci pařížské městské hromadné dopravy. Den po začátku fotbalového šampionátu se hodlají do protestu zapojit i piloti Air France. Vláda ale odmítá sílícímu tlaku ustoupit. Francouzský prezident Francois Hollande nehodlá reformu odvolat. "Je to dialog hluchých," hodnotí rozhovory mezi vládou a odbory ekonom Vincent Chaudel ze společnosti Kurt Salmon.
Ve Francii pokračuje stávka na železnici, jezdí zhruba polovina spojů
Ve Francii dnes druhým dnem pokračuje časově neomezená stávka železničářů, kteří požadují zejména lepší pracovní dobu. Jezdí jen asi 60 procent vysokorychlostních vlaků a třetina až polovina ostatních spojů, uvedli zástupci státních drah SNCF. Stávka se bude každý den večer automaticky prodlužovat o dalších 24 hodin, dokud odboráři neodhlasují konec protestu. Socialistická vláda prezidenta Françoise Hollanda se krátce před zahájením evropského fotbalového šampionátu, což bude 10. června, všemožně snaží zabránit dalšímu zvyšování sociálního napětí a problémům v dopravě a dalších službách ve Francii. SNCF je oficiálním dopravcem Eura 2016, které se uskuteční ve městech po celé zemi.
Grafika: 57 kilometrů, 12 miliard franků, několik lidských životů. Švýcaři otevřeli nový div světa
Slavnostní inaugurace Gotthardského tunelu proběhla už 1. června, v neděli se revoluční stavba pod Alpami otevřela pro plný dopravní provoz. Tunel přezdívaný podle francouzské zkratky GBT je dlouhý 57,1 kilometru a v některých místech leží až 2,3 kilometru pod povrchem. Díky nové stavbě se výrazně urychlí osobní doprava, neboť vlaky budou moci novým tunelem projíždět rychlostí až 250 kilometrů za hodinu. Pro pasažéry cestující z Německa přes Curych do italského Milána to představuje značnou časovou úsporu.