Poklidná cesta na dovolenou se 27. března 1977 změnila v tragédii. Na ostrově Tenerife se před 46 lety srazily dva obří Boeingy 747 společností KLM a Pan Am. Nehoda navždy změnila podobu letectví. Kvůli špatné komunikaci, nestandardním postupům, příliš sebevědomému jednání jednoho z kapitánů a špatnému počasí zemřelo 583 lidí.
Přesně před 115 lety byly položeny základy automobilce, která si od roku 1909 říká Praga. Kdysi to byl největší československý výrobce osobních automobilů, za první republiky předběhl Škodu i Tatru. Komunistická reorganizace průmyslu ale produkci osobních aut nadobro ukončila a donutila Pragu soustředit se na produkci nákladních aut. Její historii si připomeňte v komentované galerii.
Legendární stadion Ďolíček oslavil v neděli 27. března 90 let od svého slavnostního otevření. Za tu dobu prošel stánek Bohemians mnoha historickými zvraty a událostmi. Připomeňte si je.
Historický kolotoč stojí na pražské Letenské pláni již od konce 19. století. Fungoval 112 let, až do roku 2006. Návštěvníci se mohli projíždět na figurínách koní, které byly potažené pravou kůží, postupně přibyly makety autíček. Technická rarita se průběžně opravuje již osm let, na renovaci se složili Pražané i formy. Nyní se práce chýlí ke konci, atrakce by se měla otevřít v červenci.
Po roční odmlce způsobené pandemií koronaviru se do Paříže minulý týden opět vrátila veteránská výstava Retromobile. A přestože i letošní ročník byl kvůli pandemii o měsíc odložen, zájem o historické automobily byl opět obrovský. Pozornost přitahovaly nejen padesátiny Renaultu 5, ale i rozsáhlá aukce domu Artcurial. K vidění tak byla třeba naprosto unikátní čtveřice "superFerrari".
Pět kilometrů dlouhá horská dráha, černošská vesnička, tančírna, čertovo kolo a spousta neuvěřitelných atrakcí. Praha měla za první republiky obrovský lunapark, který mohl směle konkurovat vídeňskému Prátru a patřil k největším v Evropě. Nyní ho připomíná výstava ve vršovickém domě Vzlet. Pojďte se podívat, jak to kdysi vypadalo v místech, kde dnes stojí sportovní areál Slavie Praha.
Poválečný hospodářský zázrak pokropil tvořivost vynálezců a konstruktérů živou vodou. Zejména kapitálově silné americké automobilky nelitovaly peněz na vývoj, a tak se mohl důkladně vyzkoušet každý nápad. Turbínový pohon nemohl zůstat stranou už kvůli úspěchům, které slavil v letectví. Naděje se záhy ukázaly jako přehnané, přesto někteří slepou uličku pečlivě vymetali přes dvacet let.
Sagrada Família (Svatá rodina), zobrazující život Ježíše Krista a biblické dějiny, je jednou z nejnavštěvovanějších španělských památek. Chrám se začal stavět v roce 1882. Stále není jasné, kdy bude toto unikátní architektonické dílo dokončeno v podobě, jakou si představoval architekt Antoni Gaudí (1852-1926), který této stavbě věnoval přes polovinu života.
Krymská válka, která se odehrála v letech 1853 až 1856, byla prvním systematicky fotografovaným válečným konfliktem. Mezi hrstkou prvních válečných fotografů, díky kterým se lidé mohli setkat se snímky z bojišť, byl i Brit Roger Fenton. Ve válce, v níž Rusko napadlo osmanskou říši, fotografoval na straně spojenců (osmanské říše, Británie, Francie a Sardinského království).
Symbolicky 15. března, tedy v den výročí německé okupace Československa, se pro veřejnost otevřel první Institut Paměti národa. Nachází se v centru Pardubic v podzemí nedávno zrenovované Machoňovy pasáže. Najdeme tu muzeum nové generace plné interaktivních prvků. Příběhy Paměti národa může návštěvník zažít jako pasivní účastník.
Od konce druhé světové války Evropa nezažila tak rozsáhlý útok jedné země na druhou, jako je nynější ruská invaze na Ukrajinu. Oslovení historici se však neshodnou, jestli tím začíná nová etapa dějin. Jednohlasně však vysvětlují, že obvinění Ukrajiny z toho, že je nacistická, je vykonstruované.
Příběh bílého Malucha, kterého před pěti lety dostal americký herec Tom Hanks, je dostatečně známý. Ostatně kolikrát hollywoodskou celebritu uvidíte za volantem auta z bývalého východního bloku, tím spíš slavného Polského Fiatu 126p. Teď se Hanksovo auto objevilo v titulcích znovu. Herec se jej totiž rozhodl pro dobročinné účely prodat a udělal z něj pravděpodobně nejdražšího Malucha na světě.
Dacie dnes patří mezi nejprodávanější nová auta v Česku a výrazně se jim daří i v dalších koutech Evropy. Ještě před 57 lety ale o značce nikdo neslyšel a v Rumunsku se vyráběly nanejvýš nákladní nebo terénní automobily. Pak ovšem diktátor Nicolae Ceausescu zavelel k obratu a masové motorizaci země. Ta vydláždila cestu k Dacii, jejímž prvním modelem byl sedan 1100.
Komunistický ideolog Ladislav Štoll nepatří k pozitivním osobnostem české historie. Jeho život je ale perfektním promítacím plátnem, na kterém se dají ukázat mnohé brutální zvraty zdejší kultury ve 20. století.
Na plakátu filmu Betlémské světlo, který od 10. března promítají kina, sedí v rakvi a kouří. "Humor je totiž jediný důstojný způsob, jak se bránit smrti," směje se Zdeněk Svěrák. I když je ve svých 85 letech nejstarším žijícím členem Divadla Járy Cimrmana, uvnitř pořád zůstává hravým dítětem. Optimismus, k němuž nabádá v písničce Není nutno, ztrácí jen ve chvíli, kdy v rozhovoru dojde na politiku.
Karoserii z duroplastu celosvětově zpopularizoval především Trabant ve všech možných podobách. Slavný východoněmecký dvoutakt však nebyl prvním autem, jehož díly využívaly lehkého materiálu, který měl pomoci nahradit nedostatkovou ocel. Poprvé se jej totiž dočkal už jeho trochu zapomenutý předchůdce AWZ P70.
Válku na Ukrajině s obavami prožívají i čeští senioři. Sami si ještě dobře pamatují, jak sovětská vojska v srpnu 1968 nečekaně vpadla do Československa, a tak se jich současná ruská invaze dotýká o to víc. "Ukrajincům fandím, my bychom se tak odvážně nebránili," říká pětaosmdesátiletá Stanislava Medková a vzpomíná, jaký šok zažívala, když jí okupace vzala naděje z uvolněného období pražského jara.
Ještě asi měsíc potrvá aktuální světová výstava Expo v Dubaji. Jejím hlavním tématem je "Propojování myšlenek a vytváření budoucnosti". Podobné heslo mohlo jistě platit i pro světovou výstavu v Paříži v roce 1900. Byla to doba okouzlení elektřinou, vědou a pokrokem, ozdobená secesními ornamenty. Ve fotogalerii se můžete podívat, jak to tehdy v Paříži vypadalo a jak se od té doby změnil svět.
Kdo chce porozumět dnešnímu dění na Ukrajině, měl by na tamní dějiny nahlížet spíše kyjevskými než kremelskými brýlemi. Je to historie spletitá, pestrá, často nejednoznačná. Ale vždy vlastní, nikoli tvořená z vůle moskevských gosudarů. I když ti se ji stále snažili ovlivňovat a často i znásilnit.
„Bylo to samotné Rusko, které v roce 1991 tlačilo na rozpad SSSR, a byl to Boris Jelcin, kdo vytvářel obrovský tlak na to, aby Rusko bylo samostatné,” upozorňuje vedoucí Ústavu východoevropských studií Filozofické fakulty UK Stanislav Tumis.
