Pokud radar změří a vyfotí rychle jedoucího řidiče nebo když lékaři prokážou alkohol v krvi, má padnout jasný trest, proti kterému se nelze odvolat. Prosazují to úředníci, kteří na magistrátech a radnicích pokutují neukázněné řidiče. Podle nich by se okamžitě až o třetinu snížil počet řidičů, kteří se díky obstrukcím vyhýbají pokutám. Poslanec ODS ale varuje: je to zásah do demokracie.
Od října platí novela zákona, která zvyšuje horní hranici takzvané blokové pokuty za většinu přestupků na pět tisíc korun. Zásadní změnou je také prodloužení doby, po níž je přestupek promlčen, z jednoho na dva roky.
Poslanec ODS a starosta Trutnova Ivan Adamec nehodlá vzdát bitvu o zvýšení rychlosti na dálnicích. Poslanci sice jeho návrh nejdřív schválili, ale když jim ho zamítli senátoři, napodruhé otočili a poslechli je. Adamec se nyní snaží vepsat vyšší rychlost do zákona, který řeší třeba povinné reflexní prvky pro chodce. Ten se bude teprve schvalovat. Adamec zdůrazňuje, že mu nejde o plošné zvýšení rychlosti. Spíš jen o možnost pro ideální podmínky v dopravě nebo v noci, kdy není tak velký provoz.
Ředitelství silnic a dálnic od srpna testuje mobilní radary na dálnici D1 a sbírá statistiky na rizikových opravovaných úsecích. U Brna jen čtyři z pěti řidičů zpomalí až na předepsanou stokilometrovou rychlost. Přes jedno procento změřených řidičů pak navzdory chytrému radaru s telematickou tabulí, která mu ukáže rychlost i registrační značku jeho auta, pokračuje v jízdě rychlostí přes 130 km/h. Během jednoho týdne jely takto rychle více než dva tisíce řidičů. Celkem změří za týden zhruba 170 tisíc aut.
Ministerstvo dopravy nesouhlasí s jakýmkoli zmírňováním nulové tolerance k alkoholu v rámci silničního provozu, a to ani u cyklistů. Odkazuje na policejní statistiky, podle nichž právě alkohol stojí za třetinou nehod cyklistů. O uvolnění pravidel se nyní snaží poslanec Jiří Junek i senátor Zdeněk Škromach.
Online deník Aktuálně.cz připravil přehled připravovaných novinek v silničním provozu, které poslanci projednají tento týden ve Sněmovně. V grafice si můžete projít všechny důležité body novel dvou zákonů a seznámit se s tím, co by se všechno mělo v budoucnu změnit.
Vše zařídí najatí advokáti nebo specializované firmy, které zdržují na úřadech a nechají přestupky během jednoho roku promlčet. Nový zákon to má změnit: zdvojnásobí dobu na vyřízení přestupku.
Přísnější pokuty mají na lidi zapůsobit stejně jako bodový systém, když začal před devíti lety platit.
V příštím roce chce ministerstvo dopravy vyčlenit na podporu cyklistiky zhruba 150 milionů korun, tedy stejně jako letos. To by mělo vystačit na zhruba 500 projektů.
Když svět vidíte skrze zrychlit, dohnat a předehnat, pak není zvýšení povolené rychlosti problém, ale žádoucí postup. Auta a motorky na to máme, takže je de facto naším posláním to z nich vyždímat.
Senát vrací poslancům novelu zákona o pozemních komunikacích s pozměňovacími návrhy.
Ministerstvo dopravy navrhuje například cedule upozorňující na zvýšený pohyb chodců nebo označující jezdce na kolečkových bruslích či na vozítku Segway.
Poslanci nepodpořili návrh krajského zastupitelstva na zpřísnění zákona. Měl omezit zdržování přestupkového řízení.
Uvnitř mapa: Podívejte se, na kterých silnicích první třídy stoupne rychlost na 110 kilometrů za hodinu. Překvapivě může ke zvýšení dojít i na dálnicích.
Ministerstvo dopravy nalije peníze do masivní modernizace elektroniky u dálnic a silnic. K trestání řidičů budou sloužit inteligentní radary, kamery nebo váhy. Měřit se má i na mýtných branách.
Vláda schválila návrh, který nepočítá s plošným zákazem provozu na chodnících. Nově ale má být omezena rychlost těchto „osobních technických prostředků“.
Ministerstvo dopravy chce prosadit, aby už od podzimu byli chodci mimo obec povinně označeni reflexní páskou či podobnými prvky.
V řadě evropských zemí letos čekají na řidiče přísnější postihy než dosud.
Hned od prvního července hodlají policisté začít s kontrolami a vybíráním pokut. Zpřísňují se také pravdla pro vjezd do emisních zón některých německých měst.
Rozhodnutí, podle něhož úřady nemohou využít důkazy o rychlé jízdě získané radary soukromých firem, nepřipraví státní rozpočet o žádné peníze.
