Počet aut bez filtru pevných částic nebo s poškozeným filtrem se loni v tuzemsku zvýšil až o 45 000 vozů. Vyplývá to ze zjištění ÚAMK (Ústředního automotoklubu). Celkově jezdí v Česku až jeden milion aut bez filtru pevných částic.
Jestli se zajímáte o ojetý automobil značek Škoda, Volkswagen, Audi nebo Seat s naftovým motorem, možná doufáte, že by u verzí s problematickým softwarem pohonných jednotek z aféry Dieselgate mohly být ceny o něco nižší, protože o tyto modely nebude mít nikdo zájem. Následující čísla prozrazují, že Češi s tím problém rozhodně nemají.
Autobazary denně odmítají vykoupit desítky aut od soukromých majitelů, kteří se před časem rozhodli z vozu odstranit filtr pevných částic. Pokud se rozhodnou nezaplatit drahou opětovnou montáž filtru, majitelům nezbývá než zkusit vůz prodat na inzerát někomu, kdo to nepozná. Pozor na to.
Podle statistiky bylo na českých webech koncem ledna nabízeno okolo 77 tisíc ojetých automobilů. Autobazary sice praskají ve švech, ale najít mezi zástupy modelů nejrůznějších značek opravdu dobré auto lze přirovnat k hledání jehly v kupce sena. Povídali jsme si s výkupčím autobazaru AAA Auto Ivo Zeleným, na které motorizace je dobré dát si pozor, popřípadě jakých automobilů je nejlepší se zcela vyvarovat. „Některé modely představují menší riziko problémů a některé naopak skoro jistotu, že jejich užívání bude spojeno se spoustou starostí,“ řekl nám s nadsázkou na úvod Ivo Zelený. Podívejte se do galerie na patnáct problémových ojetin, které si čeští zákazníci rádi vybírají.
V Německu je stáčení tachometru trestným činem. Německý autoklub ADAC se rozhodl zjistit, zda tento zákon pomohl a ke stáčení nedochází. Výsledky jsou alarmující, každé třetí ojeté auto prodávané v Německu má tachometr stočený.
Zhruba třetina ojetin nabízených na českém trhu pochází z jiné země, než je uvedeno v inzerátu. Nadpoloviční většina vozidel má deklarovaný původ v Německu, ale reálně pochází ze zemí jižní Evropy, nebo dokonce z jihovýchodní Evropy a států bývalého Sovětského svazu.
Podle statistik autobazaru AAA Auto zájem o mladé ojeté vozy, které nejsou mnohdy staré ani jeden rok a mají najeto jen několik tisíc kilometrů, mezi jeho zákazníky roste. Ve svém programu Mototechna jich nabízí hodně, řadu z nich přitom nakoupil sám jako nová auta. Ty používali zaměstnanci firmy, ale třeba i fotbalisté v rámci sponzorství. Autobazaru se vyplatí prodávat zánovní vozy s výraznou slevou, protože je sám nakoupil levněji.
Kdo chce starší rychlé auto pro zábavu, musí pro něj ve většině případů zamířit k našim západním sousedům. Pokud máte trochu štěstí a trpělivosti, dovezete si vůz v dobrém stavu. Naše volba padla na Ford Fiesta ST, Renault Clio Sport a Mini Cooper S.
Skoro tři čtvrtiny lidí, kteří kupují ojeté auto, jsou muži. Ti vybírají hlavně auta se silnějším motorem, kombíky a dávají přednost naftě. Ženám se zamlouvá spíš benzin, zato o vozy s pohonem všech kol moc zájem neprojevují. Alespoň to vyplývá ze statistik, které zveřejnil autobazar AAA Auto.
Na českém trhu jsou k mání tisíce aut, která mají najeto maximálně pět tisíc kilometrů. Výhodně lze koupit i ta, která absolvovala jen pár desítek kilometrů. Našli jsme na ně slevy téměř 35 procent proti ceníku nového auta.
Evropská nezávislá organizace EuroNCAP letos slaví dvacet let existence. Za tu dobu jí laboratoří prošlo při bezpečnostních testech simulujících nehodu více než 1800 aut. Sestavili jsme žebříček třiadvaceti modelů, které dostaly při testu během uplynulých dvaceti let nejhorší hodnocení.
Téměř polovina tuzemských zákazníků se po koupi ojetého vozu potýkala s technickými problémy, na které nebyla prodávajícím předem upozorněna. Tři čtvrtiny reklamací skončily z pohledu zákazníka neúspěšně. Vyplývá to z aktuálního průzkumu Asociace obchodu ojetými automobily (AOOA).
Loni se v Česku podle údajů společnosti Cebia prodalo 700 tisíc ojetých osobních vozidel, o šest procent více než v roce 2015. Obchod s ojetými auty tak je téměř trojnásobný proti velikosti trhu s vozidly novými. Ze zahraničí se dovezlo více než 164 tisíc ojetin, ostatní pocházely z tuzemska. Průměrná cena prodaného ojetého auta byla 190 900 korun, průměrné stáří 9,8 roku, průměrná hodnota na tachometru 161 tisíc kilometrů. Čtyřicet procent aut ale mělo podle údajů Cebie tachometr stočený, v průměru o čtyřicet tisíc kilometrů. Nejpopulárnější barvou zůstává bílá.
Tuzemské autobazary očekávají kvůli panujícímu zimnímu počasí zvýšený počet nabízených aut, které jsou po nehodě. Zpřísnily proto výkupní kontroly. Nyní odmítají 70 až 80 procent aut. Vyplývá to z informací obchodníků s ojetými vozy.
Zájemci o ojetá auta dávali loni už druhý rok po sobě přednost úspornějším a menším vozům. Nejprodávanější ojetinou v loňském roce byl benzinový hatchback/liftback ve stříbrné barvě o výkonu do 69 kW. Dominovaly vozy s manuální převodovkou a náhonem na přední kola. O stejnou specifikaci byl největší zájem i předloni.
Koncem letošního roku se Audi A4 dostalo mezi deset nejoblíbenějších ojetin na českém trhu. Při výběru čtvrté generace označované B8 z let 2008 až 2015 se zaměřte na jasnou servisní historii a ve svém rozpočtu počítejte s vyššími náklady na provoz. Z motorů platí za spolehlivé naftové šestiválce, pozor si dejte na automatickou převodovku Multitronic.
Vybrali jsme dvacet ojetin různé velikosti a stáří, které skončily v žebříčku spolehlivosti německých STK pojmenovaného TÜV Auto Report 2017 na spodních příčkách. Podívejte se na ně do galerie.
Výsledky z německých stanic technické kontroly patří k oblíbeným vodítkům při výběru ojetého auta. Připravili jsme grafiku s hodnocením patnácti nejoblíbenějších ojetých aut na českém trhu v TÜV Auto Reportu 2017. Podívejte se dovnitř, jak dopadly oblíbené modely Škoda Octavia, Fabia a Superb, VW Golf a Passat, Ford Focus a Mondeo nebo Kia cee´d a Hyundai i30.
Zájemci o ojetá auta se chytají každého stébla, které by jim pomohlo snížit riziko poruchovosti, a tedy dodatečných nákladů. Jedním z nejoblíbenějších vodítek v Česku jsou výsledky německých STK, tedy stanic technické kontroly. Ty se každý rok vydávají pod názvem TÜV-Report. Ten s letopočtem 2017 vyšel už nyní a bral v úvahu kontroly téměř devíti milionů vozidel mezi loňským červencem a letošním červnem. Celkem se v reportu objevuje 224 různých modelů v pěti věkových kategoriích. My si dnes posvítíme na dvacet nejlepších mezi nejmladšími ojetinami do tří let. Podívejte se na ně do galerie.
Nákup ojetého vozidla je riziková záležitost. Potvrdila to celoevropská studie, kterou nechala vypracovat Evropská komise. Studie se zaměřila jak na prodejní praktiky a jejich soulad s legislativou, tak na informovanost zákazníků při nákupu a následné problémy, které jim provozováním vozidla vznikly. Výsledky průzkumu jsou výrazně horší u nově přistoupivších států EU, mezi které se počítá i Česko.
