Na první pohled vypadá všechno růžově, pod fasádou ruského automobilového průmyslu to ale vře. Auta jsou drahá, prodeje letí prudce dolů a největší domácí automobilka uvažuje o krácení výroby. Zároveň se ale chlubí novým drahým modelem a také vylepšenou verzí legendární Nivy. Kolikátou už...
Internetové diskuse jsou často plné nostalgie, jak to ekonomicky bylo v minulosti lepší než dnes. Liší se jen doba, do které se různé generace vrací: někdo to vztahuje ještě k socialismu, někdo zas k devadesátým letům. Bylo ale v minulosti skutečně lépe? Podívali jsme se, jak na tom byli motoristé a zájemci o nové auto před 25 lety, na začátku nového tisíciletí.
KOMENTÁŘ - Před sedmnácti lety vzbudil facelift Škody Octavia zděšení, když podle kritiků připomínal některé čínské automobily. Dnes už dávno neplatí, že by čínská auta kopírovala evropské modely, naopak ty evropské se částečně inspirují v Číně. Design nových aut se posunul, jeho vnímání zákazníky ale výrazně více.
I když se od nich mnohé automobilky odklání, do starého železa ještě nepatří. SUV sice prodejně září, kombíky ale mají stabilní základnu, která je tomuto typu karoserie věrná. A hvězdou mezi nimi je i Škoda Octavia. Zájem ovšem mezi deseti nejprodávanějšími auty s tímto typem karoserie vzbudí hlavně jeden zcela neznámý model.
Stojí na stejném technickém základu, vypadají podobně a jejich interiéry na první pohled nerozeznáte. Přesto, až když oba modely zaparkujete vedle sebe, zjistíte, jak moc odlišné jsou. Rozdíly mezi Daciemi Bigster a Duster jsou místy skutečně obrovské a nekončí jen na konstatování, že Bigster je „to luxusnější“ SUV.
Nemusíte mít rovnou obytňák s výsuvnou střechou a solární sprchou. Stačí Multivan. Rodinné MPV, a přitom tu a tam může fungovat jako azyl pro ty, kdo už nechtějí spát na zemi, ale ještě si občas rádi hrají na svobodomyslné. Ideální vůz pro bývalé rockery, kteří dnes místo kytary tahají děti do školy.
Nekvalitních paliv u českých čerpacích stanic ubývá. Alespoň tak lze číst informace, které poskytuje Česká obchodní inspekce. Ta už řadu let zveřejňuje seznam pokut, které udělila pumpařům za špatná paliva. Za posledního půlroku jich ale přibylo jen naprosté minimum a za posledních několik měsíců jen jediná. A to ještě trochu letitá.
Majitelé vodíkových aut nemají v Česku poslední dobou na růžích ustláno. Místa, kde tankovat, nepřibývají a jedna z mála plniček na Barrandově už nějakou chvíli stojí. Na její rychlou opravu to přitom nevypadá.
Fanoušci Fordů se musí smířit s tím, že jména pro kdysi slavné modely se v současném světě modrého oválu znovu používají, jako by se při vybírání názvů novinek vytahovala z klobouku. A tak kdysi fešné kupé pro mladistvé povahy je dnes městským crossoverem. Elektrická Puma však (mile) překvapuje, a to v mnoha směrech.
Ve Francii je pomalu snižují, v Německu je před časem zrušili úplně. Státní dotace na nákup elektroaut se pomalu stávají minulostí, Velká Británie se ale rozhodla jít proti proudu. Během následujících tří let napumpuje do podpory nákupu elektroaut přes 18 miliard korun. To vše v době, kdy na opačném konci světa řeší s dotacemi rozsáhlé podvody.
Před třemi týdny uvedl Elon Musk v Texasu taxíky bez řidiče. Zatím jich jezdí jen několik a všechny jízdy jsou pouze na speciální pozvánku, i tak už ale stihly nasbírat řadu menších či větších přestupků. Těžko říct, jestli od toho chce americký miliardář trochu odvrátit pozornost, ale oznámení o rozšíření oblasti, kde Robotaxi jezdí, sdělil na sociálních sítích velmi dětinským způsobem.
Je to jedno z aut, které už na trhu nemělo být, další oběť přechodu na elektromobily. Jenže smělé plány narazily na limity trhu, a tak je Volvo XC90 bestsellerem své značky, na které se stojí v Česku fronty a ani po deseti letech se do důchodu nechystá. Naopak se dočkalo modernizace, která z něj udělala zase o kousek zajímavější zboží.
Část zákazníků po nich neustále volá, Škoda Auto je ale k jejich prosbám hluchá. Až na několik studentských konceptů v její nabídce posledních deset let chybí klasické lehké užitkové auto. Naposledy bylo něco takového odvozené od MPV Roomster. Britské zastoupení teď lehkou užitkovou škodovku vrací do hry, odvozená je od elektrického Enyaqu.
Jeep a Volkswagen jsou dvě nejstarší zahraniční automobilky působící na čínském trhu. Společný podnik s jedním z lokálních výrobců obě značky rozběhly už v roce 1984 a je tak možná příznačné, že právě Jeep a Volkswagen jsou na čínském trhu poslední roky v problémech. Ty vyvrcholily v posledních dnech.
Navzdory kritikům, kteří řeší, že VW Transporter je ve skutečnosti převlečený Ford Transit, je fér přiznat, že teď nabízí nejširší nabídku, ze které si vybere každý. Vyzkoušeli jsme model Caravelle s tím nejtradičnějším, co si mohou konzervativci pod kapotu vybrat. Nejsilnější verzi dieselu spojenou s pohonem všech kol 4Motion. Tu, kterou nový Multivan v nabídce nemá.
Hyundai představuje dalšího zástupce sportovních elektromobilů. Model Ioniq 6 N má na okruhu téměř létat a láká i na driftovací režimy pro nadšence.
Bývala miláčkem zákazníků, jenže politické kroky jejího majitele i řada dalších faktorů ji poslala do druhé desítky. Tesla byla loni podle britských řidičů druhou nejlepší značkou aut, jakou jste mohli na trhu najít. Teď je jedenáctá a na výsluní se hřejí jiní. Dokonce i jména, která byste možná ani nečekali.
Na první pohled je všechno tak, jak to majitelé nejoblíbenějšího modelu Audi v Česku znají z minulých generací. Řidič si v dobře odhlučněné kabině užívá, jak auto tiše pluje krajinou, jak nicotný je odpor vzduchu v konfrontaci s aerodynamickou karoserií, jak podmanivý umí být zvuk šestiválce pod kapotou. A dokonce i staronové označení A6 autu zůstalo, i když mělo tentokrát namále.
Nejmenší Caddy California je pro páry, kteří v autě tu a tam o víkendu přespí, Grand California na opačné straně nabídky je zase pro rodinu s malými dětmi, která chce cestovat v lepším komfortu. Střed nabídky, jednoduše jen California, je univerzál. VW nově nabízí Multivan spartánsky jen s postelí. Prohlédli jsme si kompletní nabídku.
KOMENTÁŘ: Nová Lada Azimut vyvolala v Rusku nadšení. Média nešetří superlativy, představitelé země zase oslavnými ódami na nezlomný ruský charakter i pod sankcemi. Přitom ani oficiální tisková zpráva vlastně nezamlčuje, že by bez přispění Západu možná SUV nevzniklo.
