Prodeje aut v Rusku až na Ladu naprosto ovládají čínské automobilky. Jenže spousta hlavně movitějších zákazníků nadále pošilhává po autech evropských či japonských značek, které byly před útokem na Ukrajinu v únoru 2022 v zemi velmi populární. Se začátkem války a zavedením mezinárodních sankcí ale značky odešly. Mezi nimi i Škoda Auto, třebaže jen loni tam prodala přes sedm tisíc aut.
V Evropě bude až od roku 2027, přesto na mnichovském autosalonu budilo pozornost jako novinka, kterou si koupíte už zítra. Na stánku jednoho z dodavatelů se objevilo Xiaomi YU7, které bylo v domovské Číně vyprodané za pár hodin na několik let dopředu. Byla to tak vlastně unikátní příležitost seznámit se s vyprodaným autem, které si Evropan nekoupí.
Jak by mohla vypadat elektrická Octavia? Kdyby právě takhle, nebylo by to vůbec špatné. Škoda jen, že čekání na ni bude zřejmě o něco delší, než si milovníci elektrického pohonu a mladoboleslavských kombíků představovali.
Zatímco loni zaplavil Renault trh malých aut povedenými retroelektromobily, teď přišla řada na skutečný bestseller. Clio se v šesté generaci dočkalo radikální proměny a z uhlazeného francouzského elegána je najednou drzý floutek, který dává vizuálně vzpomenout na někdejší sportovní varianty V6 či RS.
Čínská automobilka Lynk & Co vstupuje na český trh. První showroom otevře v Čestlicích u Prahy a nabídne tři modely. Jde o plug-in hybridní SUV 01, elektrický hatchback 02 a vlajkovou loď 08 s dojezdem přes tisíc kilometrů. Expanze čínských výrobců do Česka, potažmo do celé Evropy, se tak urychluje a značka se přidává k MG, BYD, Xpeng, BAIC, Chery i se značkami Omoda a Jaecoo a dalším.
Co premiéra, to mimořádně důležitý model. V Mnichově se ode dneška až do konce týdne snaží vrátit zašlou slávu evropských autosalonů. Tři desítky značek, některé na podobné akci po několika letech, představují několik desítek premiérových automobilů. A protože koncept mnichovského autosalonu se od zavedených zvyků odlišuje, většinu z nich uvidí návštěvníci zdarma.
Malé bateriové SUV do města měří na délku 4,1 metru a nabídne interiér pro pět cestujících, k tomu i velký kufr. Předprodukční verzi představila Škoda den před oficiálním zahájením mnichovského autosalonu IAA Mobility na novinářském workshopu koncernu Volkswagen. Vedle Škodovky se na něm představil i její španělský sourozenec Cupra Raval a také Volkswagen ID. Polo.
Inspekce silniční dopravy má novou zbraň proti nákladním autům a autobusům ve špatném technickém stavu. Od listopadu bude mít v provozu dvě mobilní STK. Ty umí přímo v provozu zkontrolovat brzdy, řízení či pneumatiky. A v krajním případě i znemožnit další jízdu nevyhovujícího vozidla.
Důležitější BMW se za poslední roky nepředstavilo. Nová generace SUV iX3 je totiž prvním zástupcem moderní reinkarnace rodiny Neue Klasse, která má být podobně přelomová jako v 60. letech. Tehdy mnichovskou automobilku zachránila před krachem, teď ji má bezpečně provést elektrickou transformací.
Zatímco celý koncern Volkswagen stagnuje, Škoda Auto dosahuje rekordních výsledků a má vyšší marži než Porsche. Přesto se podle šéfa značky Klause Zellmera může Škoda naučit více od VW než naopak. Řekl to v rozhovoru pro německý magazín Automobilwoche. Rozpovídal se také o budoucnosti mladoboleslavské automobilky a připustil, že Škoda už není jen o levných autech.
Kdo chtěl dobrou trakci i na zimních silnicích a současně nechtěl řadit, měl u Dacie až dosud smůlu. To se však brzy změní, rumunská automobilka nově oznámila pohon všech kol u obou svých SUV modelů Duster a Bigster. Navíc půjde o kombinaci elektrického a spalovacího pohonu živícího se propan-butanem nebo benzinem. Nic takového žádná jiná automobilka dosud nepředstavila.
Premiéra elektrického kombi Škoda Vision O se pomalu blíží a mladoboleslavská automobilka tak stupňuje upoutávky. V posledním asi 35 vteřin dlouhém videu ukázala po částech prakticky celé auto. Lze si tak udělat dobrou představu o tom, jak bude koncept budoucí elektrické Octavie vypadat.
BYD přiváží do Česka model, který aktuálně nemá přímou konkurenci. Seal 6 DM-i Touring je kombi s plug-in hybridním pohonem a čistě elektrickým dojezdem přes 100 kilometrů, velikostně se blíží spíše Octavii Combi. Novinka míří hlavně na rodiny, nabízí 500litrový zavazadelník, technologii V2L a bohatou standardní výbavu, přičemž ceny začínají pod hranicí jednoho milionu korun.
Automobilka Toyota bude v České republice vyrábět elektromobily. Ve svém závodu v Kolíně kvůli tomu postaví novou produkční linku. Celková investice bude činit zhruba 16,66 miliardy korun. Půjde o první místo v Evropě, kde bude Toyota vyrábět elektromobily.
Zemětřesení v Renaultu pokračuje. Po generálním řediteli celé skupiny Lucovi de Meovi skončil na začátku září ve funkci i šéf rumunské Dacie Denis Le Vot. Podobně jako v případě de Mea se na první pohled jedná o "blesk z čistého nebe", navíc v době, kdy výrobce levných aut rychle roste a stává se jedním z nejvýznamnějších hráčů automobilového trhu.
Jsou s přehledem nejprodávanější třídou aut v Česku a jejich podíl už překročil 50 procent. I proto se nabídka SUV rychle rozšiřuje, a nikoliv jen směrem k dražším modelům. Čínské automobilky přinesly i několik levnější vozů, jejichž ceny mnohé překvapí. Ještě překvapivější je ale pohled na tabulku těch vůbec nejlevnějších SUV. Co vlastně nabízejí?
Trh s nejlevnějšími auty v Česku pořádně řídne. Mitsubishi už od začátku roku prodává Space Star jen ze skladů, další modely zdražily a Hyundai teď končí s výrobou i10. Kdo by městského Korejce se spalovacím motorem chtěl, má poslední šanci si ho koupit. Nástupcem totiž bude elektromobil.
Na český trh vstupuje další čínská automobilka. BAIC zastupuje polská skupina BEMO Group. V jejím čele stojí zkušený manažer Jan Laube, jenž plánuje značku etablovat podobně jako MG. Chce zákazníky oslovit jednoduchou strategií, kdy všechny modely SUV nabízí pouze v plné výbavě a za jednu cenu.
Nejvzácnější verze Felicie i nejbláznivější model v historii Škoda Auto vůbec. Obě charakteristiky sedí na jediný vůz: Felicii Fun. Pick-up s výsuvnou dvojicí sedadel, nápadně žlutou karoserií a stejně barevnými prvky interiéru. Dneska už by v Mladé Boleslavi podobné auto do výroby asi nepustili, kdyby na to ale došlo, vypadalo by prý nějak takto.
Na první pohled to vypadá, že jsou automobilky působící v Evropě jednotné, pod pokličkou to ale dost možná vře. Dopis předsedkyni Evropské komise o tom, že zákaz spalovacích motorů v roce 2035 zkrátka není možné dodržet, sice podepsala ACEA jako zástupce automobilek, třeba Kia s ním ale nesouhlasí. "Stálo by nás to jmění," říká její šéf.
