Santa Fe je dnes nejstarším SUV v nabídce Hyundai. První generace měla premiéru už v roce 2000 a ve všech čtyřech dosavadních vydáních se designéři spoléhali především na obliny. Tu jich bylo více, tu méně, ale k Santa Fe patřily. O to větší šok Korejci připravili v případě páté generace, která vypadá jako zcela jiné auto.
Sleva, nebo alespoň výbava zdarma. Ještě před koronavirovou pandemií a čipovou krizí to byla naprosto běžná pobídka prodejců, která měla do showroomů přilákat větší množství zákazníků. Pak ale prodeje nových aut klesly, automobilky kvůli chybějícím dílům vyráběly méně a výrazně klesl i počet aut na skladech. Teď se situace pomalu začíná otáčet a zpátky jsou i mnohdy skutečně vysoké slevy.
Zájemci o nové Lady v Rusku si musí poslední měsíce připadat tak trochu jako v devadesátkách. Dealeři si za některé modely účtují vysoké přirážky nad oficiální ceník, navíc jim často chodí nedodělaná auta. Chybí jim například různá tlačítka a další poměrně jednoduché komponenty. Oproti 90. letům je tu ale jeden podstatný rozdíl: nedodělaná auta nesmí do prodeje.
Jaké je synonymum pro kombi? Většinu pravděpodobně napadne Volvo, které si na mimořádně praktických autech systematicky budovalo svou image. Teď je ale se švédskými kombíky konec, alespoň na některých trzích. A nízké prodeje spolu s popularitou SUV jsou pro tento krok vlastně logickými důvody.
Poslední dobou se v souvislosti se Škodou Scala a Kamiq mluvilo spíše o předčasném konci výroby, pokud by norma Euro 7 prošla v té nejpřísnější podobě. Nakonec to vypadá, že oba kompaktní modely díky odkladu zavedení normy ještě několik let přežijí, v Mladé Boleslavi pak pro ně nachystali modernizací. Nový je design, zlepšily se některé technologie, ale třeba pod kapotou je vše při starém.
U nizozemského pobřeží od středy hoří nákladní loď, převážející automobily mimo jiné i s elektrickým pohonem. Právě kvůli elektromobilu měla podle nizozemských médií začít loď hořet. Požár si vyžádal jeden lidský život, několik lidí bylo zraněno.
Pár měsíčních vítězství už Tesla v Evropě posbírala, letos se poprvé stal Model Y také nejprodávanějším autem za první čtvrtletí. Teď americký výrobce elektromobilů překonal další metu: jeho SUV se stalo nejoblíbenějším autem první poloviny roku a ani to nemusí být konečná.
Roční testovací fáze skončila, vývojové centrum skupiny BMW (zahrnuje ještě Mini a Rolls-Royce) severně od Sokolova začne postupně přecházet do ostrého provozu. Tři roky po zahájení stavby areálu jej německá automobilka ve středu slavnostně otevřela.
Mnoho novinek se spalovacími motory se v poslední době neobjevuje a tento trend v následujících letech ještě posílí. Škoda Auto zřejmě představuje poslední nové generace s konvenčním pohonem. Vedle SUV Kodiaq je to v pořadí čtvrtá generace modelu Superb. Ten v Boleslavi vyvíjeli spolu s Volkswagenem Passat, oba se budou také společně vyrábět na Slovensku. Projeli jsme se v maskovaném prototypu.
Projeli jsme se ve Ferrari 296 GTS po silničkách v jednom z nejkrásnějších koutů Francie. Na akci, která je určená pouze dámám, jež vlastní Ferrari.
Fanoušci Tesly se po několikanásobném odkladu konečně dočkali. Automobilka vyrobila v sobotu v texaském Austinu první kus produkční verze atypického pick-upu Cybertruck. Jak přitom upozorňují některá zahraniční média, neobešlo se to bez kontroverzí. Automobilka Elona Muska zatím také mlží o ceně a pohonu vozu.
Čína je elektromobilovým světovým lídrem a každým rokem se objevují nové značky a automobilové start-upy, které se snaží získat svůj podíl na trhu. V tuto chvíli jich v Číně existuje více než sto. Značky často rekrutují zaměstnance z tradičních automobilek, ale také se objevují noví, výhradně na elektromobilitu zaměření výrobci.
V roce 1993 uspořádal vévoda z Richmondu na anglickém panství Goodwood poprvé Festival rychlosti. Původně komorní akce se stala jednou z největších motoristických událostí na světě, o které se říká, že by ji měl alespoň jednou navštívit každý fanoušek čtyř kol. Redakce Aktuálně.cz se na jubilejní 30. ročník vypravila. Co vše je na místě k vidění, však ani tato galerie nedokáže pořádně vystihnout.
Nemají takovou tradici jako třeba GTI od Volkswagenu, ST od Fordu nebo M od BMW. Přesto si sportovní modely Hyundai N dokázaly během pár let získat slušnou pověst i základnu fanoušků. Po několika modelech se spalovacími motory se navíc Korejci teď poprvé pustili i do sportovního elektromobilu. A Ioniq 5 N ukázali na slavném Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu.
Itálie má všechno. Mořské pláže, dechberoucí hory i geniální gastronomii. Sever země škarohlídi kritizují za to, že je to spíš trochu ušmudlanější Rakousko, ale kdo sem cestuje pravidelně, ví, že je to úžasný kraj. Ideální pro dovolenkáře, cestovatele i sportovce. Na výpravu i s jednou zajímavou českou stopou jsme vyrazili v obytném Volkswagenu California Ocean.
Prodeje nových aut v Česku meziročně stouply o skoro 17 procent na necelých 116 tisíc kusů. Jsou to po delší době pozitivní čísla a odrazilo se to i na modelech, jejichž prodeje naopak poklesly. Především drastických poklesů ubylo, ačkoliv se stále dají najít auta, která se propadla až na samé dno. Ty největší propady mapuje následující galerie.
Tesla přestala v květnu vyrábět Modely S a X s pravostranným řízením. Především britští zákazníci tak byli postaveni před nelehkou volbu: vysněného elektromobilu se vzdát, nebo vzít zavděk autem s řízením vlevo se všemi problémy, co s sebou tato skutečnost nese. Americká automobilka nicméně našla řešení, alespoň třeba na vkládání parkovacích lístků. A je skutečně velice bizarní.
Zájem o nová auta po loňském propadu opět vzrostl. Podle Svazu dovozců automobilů (SDA) se prodalo skoro o 17 procent vozidel více než loni, alespoň částečně se automobilkám povedlo vyrovnat se s krizí s nedostatkem dílů, která prodeje brzdila ještě v loňském roce. Zpátky je zároveň dominance Škody Auto, která má hned šest nejprodávanějších modelů.
Největší čínská automobilka SAIC Motor má v plánu postavit svou továrnu v Evropě. Vyrábět se v ní mají pouze automobily na elektrický pohon, píše dnes server BBC News. Čínský koncern vlastní anglickou značku MG, výroba těchto vozů v Británii však skončila v roce 2016. Čínská automobilka tvrdí, že v loňském roce prodala v Evropě přes 100 tisíc vozů.
Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.
