








Mají se evropské automobilky třást před čínskou konkurencí? Příklad z Ruska ukazuje, že to s auty z Říše středu nemusí být tak horké. Rusové mají vozů z Číny už tři roky plné sklady, přesto stále kupují auta, která se v zemi ani oficiálně nenabízejí.



Policejní útvary z celé republiky se v pátek sjely na škodovácký polygon u Mladé Boleslavi, aby si tu přebraly první várku z 352 speciálně upravených kodiaqů. Ty mají ve výbavě ochranný rám, který slouží mimo jiné k vynucení zastavení ujíždějících aut. Jak takový zastavovací manévr v praxi vypadá, zachycuje video uvnitř článku.



Zatímco česká policie dostala nedávno elektrický Elroq, v Německu jdou trochu jinou cestou. Do služby se tam hlásí naftový Kodiaq a nebude osamocený. Kromě policejních barev se totiž velké SUV oblékne i do kabátku dalších záchranných složek.



Trvalo to jen chvíli, než se prodloužená verze Volkswagenu Tiguan Allspace vrátila v nové podobě. Vysloužila si samostatné označení, osvědčené recepty na úspěch si ale ponechala. Jak jezdí se silnějším naftovým čtyřválcem a pohonem 4×4?



Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.



Na silnicích jsou jich už teď stovky, takže dokonale zapadnete. Když však budete chtít, z uniformního davu rychle vystoupíte. Kodiaq RS je totiž vlk v rouše beránčím. Že nejde o úplně běžné SUV s logem Škoda, pozná na první pohled spíše fajnšmekr. Ujet ale zvládne ledasčemu. Přitom pořád až v sedmi lidech.



Začínala se silným turbodieselem, pak přešla na benzin a ve druhé generaci se ho drží. Nová Škoda Kodiaq RS sice ještě o něco posílila, ale technicky překvapit dokáže jen málokoho. K vyššímu výkonu přidává změny v designu, skoro jistě pak půjde o nejdražší verzi v nabídce velkého SUV.



Kdo chce Škodu Kodiaq s pohonem všech kol, musí sáhnout po silnějším ze dvou nabízených dieselů. Jak ale ukázal čtrnáctidenní redakční test, nafta je pro mladoboleslavské SUV pořád skvělou volbou.



Pokud jde o nové modely, má Škoda Auto v posledních měsících hodně napilno. Modernizace střídají nové generace oblíbených modelů, a to ještě ve druhé polovině roku odstartuje elektrická ofenziva, naznačená loni formou šesti skulptur s hrubými tvary a velikostí.



Před pár týdny jsme se svezli novým Superbem, teď přišla řada na první seznámení s druhou významnou novinkou Škody Auto pro první pololetí letošního roku. Druhá generace Kodiaqu se svým designem i provedením interiéru posunula trochu více směrem k prémiovým SUV, a ačkoliv má vůbec poprvé i plug-in hybridní pohon, stále si zachovává i spalovací motory. Který se k autu hodí nejvíce?



Zatímco novému Superbu konkurence v poslední době povážlivě ubyla, Škoda Kodiaq přijíždí i v druhé generaci do segmentu nabitého rivaly z Německa, Francie nebo Koreje. A protože mladoboleslavský okřídlený šíp v době nedávné zveřejnil první cenu druhé generace velkého SUV, rozhodli jsme se jej porovnat s nejbližší konkurencí.



Jen krátce po světové premiéře odhalila Škoda Auto ceny dvou svých očekávaných novinek. Ani Superb Combi, ani Kodiaq se v zatím odhalených specifikacích nedostanou pod milionovou hranici, Kodiaq je ale přesto výhodnější než dříve. Škodovka totiž přidala výbavu navíc. Oba modely budou zatím k dispozici s naftovým dvoulitrem.



Policie České republiky včera převzala dalších padesát škodovek s rámem na zastavování vozidel cíleným nárazem. Manévr známý pod anglickou zkratkou PIT vede ke smyku ujíždějícího vozidla. Řidič nad ním ztratí kontrolu a musí zastavit. Čeští policisté k tomu dosud používali Octavie. Teď pro ně v Boleslavi chystají na tři sta vozů Kodiaq.



Stylově v Berlíně, městě, které má ve znaku medvěda, ukázala Škoda desítkám novinářů a pozvaných hostů druhou generaci velkého SUV Kodiaq. Ten je delší a prostornější než předchůdce a vůbec poprvé spoléhá také na plug-in hybridní pohon, byť v nabídce stále nechybí ani klasický turbodiesel. Jak to na místě premiéry v nepoužívané stanici podzemní dráhy vypadalo, na to se podívejte do galerie.



Patří mezi prodejně nejdůležitější modely Škody Auto, jeho premiéře tak předcházela nemalá očekávání. Velké SUV Kodiaq se dnes večer v Berlíně představilo ve druhé generaci, která přináší mnohá poprvé, zároveň ale čerpá dost i z předchozího modelu. Na první pohled působí sportovněji, zároveň se vrací k fyzickým tlačítkům v interiéru.



První generace Škody Kodiaq je prodejní trhák, za šest let se prodalo celosvětově skoro 800 tisíc aut. A tak přišel čas na generaci číslo dvě. Jak vypadá, se veřejnosti ukáže až v říjnu. Redakce Aktuálně.cz se ale mohla projet maskovanými prototypy a taky zhodnotit, jak vypadá bez ochranných polepů.



Říká vám něco Atkinsonův cyklus nebo proměnný kompresní poměr? Možná ne. Ale pokud zrovna sháníte větší rodinné auto, jistě vás bude zajímat spotřeba paliva. Pro její snížení dnes automobilky dělají doslova psí kusy. Dnes nám to předvede Nissan X-Trail se Škodou Kodiaq. Spalují benzin, ale každý na to jde jinak.



Ačkoliv včera Škoda poodhalila svou elektrickou budoucnost, letošní rok bude z jejího pohledu patřit ještě modelům s konvenčními motory. Na podzim se v relativně krátkém sledu za sebou ukážou nové generace Kodiaqu a Superbu, jejichž siluety nyní automobilka z Mladé Boleslavi poprvé ukazuje.



Zatímco policisté v Česku letos dostali Škody Kodiaq a Superb s benzinovým dvoulitrem TSI, který v případě kombi střední třídy dosahuje výkonu až 206 kW, v sousedním Polsku sází na mnohem ekologičtější pohon. Policejní ředitelství ve Varšavě totiž nedávno nakoupilo 32 Octavií Combi do zásuvky. Zejména v městském provozu se tak umí hlídka přiblížit docela neslyšně.



Škoda má v nabídce opět staromilský protipól elektrického Enyaqu iV. Kodiaq RS má podobný výkon, podobné zrychlení a podobnou základní cenu jako zatím vrcholný Enyaq iV 80x. Jen místo usměrněného toku elektronů potřebuje svoji dávku Naturalu.