Koncern Fiat Chrysler spouští po vzoru Jaguar Land Roveru vlastní program na restaurování a prodej historických automobilů. Ten se jmenuje Reloaded by creators, v překladu obnoven tvůrci, a jeho hlavním úkolem je vykupovat historicky zajímavé automobily a následně je zájemcům po renovaci prodat.
Na český trh vstupuje druhá generace celosvětově nejprodávanějšího elektromobilu. Nissan Leaf se oproti předchůdci výrazně změnil designově a dočkal se rovněž vylepšeného pohonného ústrojí. Patrně největším rivalem nejen na českém, ale i celoevropském trhu mu bude Volkswagen e-Golf. V následující grafice tak najdete porovnání obou konkurenčních kompaktních hatchbacků, i když zatím pouze na papíře.
Rok 2017 již skončil, a je tedy možné začít lehce bilancovat. Například nad tím, jaké automobily loni skončily na českém i celoevropském trhu. V mnoha případech došlo na generační obměnu za stejný typ vozu, jen technicky a výbavou modernější. Jsou ale i modelové řady, či alespoň jednotlivé verze daného typu, které skončily bez náhrady. Především na ty se zaměřuje následující galerie. A jak již bylo zmíněno, najdete v ní i vozy, které skončily pouze v Čechách, jinde je objednat stále lze.
Co se automobilů týče, mají některé země zajímavá specifika. V USA jsou například extrémně populární velké pickupy, v Japonsku naopak prodejním žebříčkům vévodí téměř kapesní autíčka. Ta si říkají kei cars, což se dá přeložit jako lehká auta. Tato třída má řadu specifik, například objem motoru omezený na 0.66 litru, výkon nejvýše 47 kW a délku maximálně 3,4 m. Do roku 1976 byla délka dokonce omezena na 3 m a objem motoru na 0.36 litru, následně byla do roku 1990 povolena délka 3,2 m a obsah 0.55 litru pod kapotou. Výměnou za to japonské úřady nabízejí daňové úlevy, nižší poplatky za pojištění nebo možnost parkovat prakticky všude. Nejzajímavější kei cars si prohlédněte v následující galerii.
Písmena AMG jsou napevno spojena se sportovními modely Mercedes-Benz. Nebylo tomu ale hned od založení v roce 1967, o které se postarali dva zaměstnanci trojcípé hvězdy. Ti zároveň stavěli také závodní speciály. Mimo jiné i proto, že značka AMG byla nejprve úpravcem mohou nosit její loga také dva modely od Mitsubishi. Přímá spolupráce mezi Mercedesem a AMG začala v roce 1990, o devět let později ve Stuttgartu zakoupili v AMG většinový podíl. Od roku 2005 pak výrobce závodních a sportovních vozů patří plně do koncernu Daimler. V následující grafice si můžete prohlédnout deset nejzajímavějších modelů AMG za uplynulé půlstoletí.
Americká organizace WardsAuto vybírá každoročně již čtyřiadvacet let desítku nejlepších motorů v nových automobilech. Letos porotci vybírali z celkem 32 pohonných jednotek. Pokračující je dominance benzinových agregátů, výrazně uspěly také "zelené" motory. Celkem čtyři jednotky z finálové desítky mají pomocníka v podobě elektromotoru, či dokonce jezdí na vodík. Dalším trendem tohoto výběru je úspěch mainstreamových značek, mezi nejlepší se tak například dostal i šestiválec z Kiy Stinger. Na kompletní přehled oceněných se podívejte v následující galerii.
Bezpečnost patří mezi hlavní kritéria při výběru automobilu. Často kvůli tomu zvítězí koupě zcela nového vozu před starším ojetým, jehož bezpečnostní standard není tak vysoký. Ani letos v průběhu celého roku tak bruselská organizace Euro NCAP nezahálela a nárazovým testům podrobila řadu nových automobilů. Většina si odnesla nejvyšší, tedy pětihvězdičkové ohodnocení. Jsou však i modely, které vyloženě propadly. V následující grafice najdete pět nejbezpečnějších a pět nejméně bezpečných aut podle letošních testů Euro NCAP. Ne vždy je ale počet hvězdiček úplně vypovídající.
Blíží se Vánoce, což je doba pro řadu méně či více vtipných obrázků, videí a nápadů. Originálně se o letošních svátcích prezentuje Renault prostřednictvím své divize Renault Sport. Ta na Facebooku lákala na nový model, z něhož se nakonec vyklubaly saně pro rozvor dárků. Ty ve Francii podle tradice roznáší Papa Noël, který se výrazně podobá Santa Clausovi. Saně nejsou taženy zvířaty, ale mají vlastní (podle indicií tryskové) pohonné ústrojí, s nímž zrychlují z 0 na 100 km/h za 0,001 sekundy. Na karosérii nechybí karbonové detaily, výrazné zadní křídlo nebo přední LED světla ve tvaru hokejek. Ostatně, podívejte se na následující video, jestli je Papa Noëlovi co závidět.
První vůz se jménem Land Rover se představil v roce 1948 na autosalonu v Amsterdamu. Jeden ze tří tam vystavovaných vozů Britové před časem náhodou našli a teď se pouští do jeho renovace.
Německá automobilka BMW postaví poblíž Sokolova zkušební polygon o rozloze asi 500 hektarů. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili zástupci značky, kraje i vlády. Testovací dráha bude sloužit především pro vývoj samořiditelných automobilů a bezpečnostních asistentů. Celková investice se má vyšplhat asi na 200 milionů eur, práci má díky poloygonu najít několik stovek lidí z oblasti automobilového průmyslu i IT. Do plného provozu bude centrum uvedeno v roce 2022.
V pondělí představilo Lamborghini SUV Urus, nepraktičtější model v současné nabídce italské automobilky. Leckdo by jej mohl označit také za první terénní „Lambo“, opak je však pravdou. Dlouho před Urusem nabízeli Italové model LM002, kterému se přezdívalo Rambo Lambo. Dnešním měřítkem však nešlo o SUV, ale spíše o skutečný off-road, který se vyvinul z původně čistě vojenského speciálu. Nakonec vzniklo jen několik stovek LM002, dnes tak jde o ceněnou raritu.
Přelom osmdesátých a devadesátých let znamenal pro východní blok výraznou politickou změnu. Komunistické režimy napříč jednotlivými státy se začaly pomalu hroutit a ušetřeno nezůstalo ani mocenské centrum v Moskvě. Pro automobilky to znamenalo možnost transformovat se a volně prodávat i svá auta na trzích v západní Evropě.
Škoda, Ford, Renault, Hyundai. Auta těchto výrobců na ulicích vídáme denně po desítkách a je na ně upřen také zrak široké motoristické veřejnosti. Existuje ale skupina automobilek, které se tolik pozornosti nedostává. Důvody jsou různé - orientace jen na jeden konkrétní trh, pouze malosériová produkce nebo zkrátka jen špatný výrobní program. My jsme našli 21 automobilek, o kterých jste pravděpodobně nikdy neslyšeli. Některé stále auta produkují, na jiné se již úplně zapomnělo. Podívejte se v následující grafice.
Ačkoliv centrálně plánované hospodářství nedávalo příliš mnoho prostoru na zajímavé koncepční automobily, tu a tam se nějaký podobný v zemích východního bloku urodil. Většina z nich měla společné minimálně úvahy o sériové produkci. U některých automobilů se s ní počítalo od začátku, ale okolnosti tyto plány zhatily, jiné vozy dostaly naději především kladným přijetím veřejností nebo vedoucích činitelů státu. Společným jmenovatelem neúspěchu jsou ve většině případů nedostatek financí a politická situace. V následující galerii se můžete podívat na 28 automobilů, o nichž lidé ve východním bloku mohli pouze snít.
Detroit, New York, Los Angeles. Tři významná americká města, tři významné americké autosalony. V hlavním městě automobilů se výstava koná v lednu, Velké jablko pořádá přehlídku v dubnu a rok tradičně uzavírá Město andělů na přelomu listopadu a prosince. Automobilky letos v Los Angeles představily řadu novinek důležitých nejen pro severoamerický, ale také evropský trh. Namátkou novou generaci Mercedesu CLS, BMW i8 Roadster nebo dlouho očekávaného pokračovatele Jeepu Wrangler. Na přehled toho nejzajímavějšího se podívejte v následující galerii.
Hyundai v minulých týdnech začal v Nošovicích vyrábět třetí karosářskou variantu kompaktního modelu i30. Po pětidveřovém hatchbacku a kombi představil liftback, který dostal označení Fastback. Svým pojetím jde o přímou konkurenci nejen pro Škodu Octavia, ale také menší Rapid. Přesně mezi obě mladoboleslavská auta, nejen velikostí, ale také cenou, se jihokorejský zástupce řadí. Jeho český ceník obsahuje tři výbavové stupně, ale jen dva motory. Ani jeden z nich navíc nespaluje naftu. Základní cena je bez desetikoruny 380 tisíc korun.
Malé hatchbacky, tedy auta velikosti Škody Fabia, se svými cenami nebezpečně blíží větším rodinným kompaktům, tedy vozům jako VW Golf. Ty se v některých případech dají pořídit i pod 300 tisíc korun, což je o segment níže naopak suma, odpovídající slušně vybavenému vozu. V následující grafice se tak můžete podívat, co nabízejí některé automobilky za stejné peníze ve dvou velikostních segmentech. Rodinný hatchback v základní výbavě jsme totiž porovnali s malým hatchbackem za podobnou cenu. Vybrali jsme deset automobilek, jejichž modely patří v obou třídách mezi nejpopulárnější. Vždy jsme volili vozy s pětidveřovou karosérií a vedle továrních informací přinášíme i data z našeho měření.
Jak se vymýšlejí jména automobilů? U některých značek je tvoří počítač, někde odkazují na určitě geografické místo a jinde zase připomínají slavnou osobnost z historie firmy. Jsou ale i případy, kdy výrobcům došly nápady a již někdy použité jméno se objeví znovu. V lepším případě jde o duplikování v rámci automobilky, v tom horším nesou stejné jméno naprosto rozdílné modely konkurenčních výrobců. V následující grafice najdete 25 příkladů situací, v nichž výrobci při výběru jména svého vozu nebyli příliš originální.
Německý časopis Auto Bild spolu se svými sesterskými publikacemi napříč Evropou každý rok vybírají nejlepší automobily v několika kategoriích. Anketa se jmenuje Zlatý volant a je vyhlašována již od roku 1978. Princip soutěže je takový, že nejprve čtenáři volí v několika kategoriích z nabízeného množství aut ta nejlepší. Čtyři vozy z každé kategorie s největším počtem hlasů se pak dostanou do finále, kde je hodnotí a testují odborníci, mezi nimi i redaktoři jednotlivých periodik. V letošním roce uspělo poměrně široké spektrum aut, mezi nimiž nechybí ani Škoda. Podívejte se do následující grafiky.
Lamborghini představilo v pondělí SUV Urus, které ale není prvním terénním modelem automobilky s býkem ve znaku. V osmdesátých letech vznikl typ LM002, který vychází z původně vojenského speciálu Cheetah. Připomeňte si ho v následující galerii.
