Návštěvníky mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně minulý týden zaujal vlak M 260.0, známý jako Stříbrný šíp. Motorový vůz vyrobený firmou ČKD v roce 1939, byl součástí výstavy 100ries, která připomínala výjimečné výrobky československého průmyslu. Pojďme se na unikátní český "rychlovlak" podívat podrobněji.
Majitelé starších naftových aut v Německu si budou moci nechat upravit motor či dát auto na protiúčet a koupit nové. Jinak hrozí, že nebudou moci vjet do měst.
Předběžné opatření se týká všech českých měst, v nichž Taxify funguje, s výjimkou Prahy, kde případ aktuálně řeší soud.
Radní schválili strategii rozvoje pražské integrované dopravy na roky 2019 až 2029. Přibude tratí, intervaly se zkrátí, pomoci má i nový most.
České dráhy jsou připraveny operativně nasazovat záložní vozy tam, kde by to vypadalo, že je stávající kapacita nedostatečná. Zatím to není potřeba.
V chudém Osoblažském výběžku, obklopeném ze tří stran Polskem, najdeme poslední úzkorozchodnou trať provozovanou Českými drahami.
Za prvních dvacet dnů od začátku slev stoupla obsazenost vlaků a autobusů v průměru o jednotky procent. K výraznějším problémům podle dosavadních zjištění nedochází.
Od roku 2020 bude podle plánů na jednotnou jízdenku možné cestovat vlaky, v dalších fázích pak v integrovaných systémech a autobusech. Vznikne i jednotná "státní" aplikace a e-shop.
Nákladná přestavba sedaček na větší rozestup nakonec proběhla u jediného autobusu. Mělo jít o reakci na vstup konkurenčního FlixBusu.
Lidé, jejichž místo ve skutečnosti nebude odpovídat objednávce, dostanou včasné varování.
Podle ČD nejde o reakci na rozsáhlou kritiku, která po spuštění nového systému následovala. Největší tarifní revoluci prý jen nestihly včas připravit.
První rychlý test ukázal, že nový systém přinese v mnoha případech zdražení a zdánlivé nelogičnosti. Může ale uvolnit místa v dopravní špičce.
Pražský dopravní podnik představil své plány na následující dva roky. Podívejte se, jaké stanice metra se uzavřou a kde se můžeme těšit na nové vozy.
Konečně pořádně rozjedeme stavbu dálnic a obchvatů, slibuje už čtyři a půl roku ministerstvo dopravy vedené hnutím ANO. Od letošního září by to mělo jít snadněji díky zákonu, který státu umožní stavět i na pozemcích, které mu (zatím) nepatří. Na jeho praktické dopady si ještě počkáme. Podívejme se, které dálnice a hlavní silnice se už opravdu staví. Přehled a termíny dokončení vycházejí ze srpnových informací ministerstva dopravy a Ředitelství silnic a dálnic.
Proti postupu Českých drah, které díky takovému výpočtu dosáhly na vyšší kompenzace od státu, zasáhlo ministerstvo dopravy.
Cena jedné tramvaje bude zhruba 50 milionů korun. Na koleje se mají dostat nejpozději do roku 2020. Budou klimatizované, vybavené wi-fi a porty USB.
Hlasování startuje, nejčastějším návrhem jsou různé varianty názvu Brno hlavní nádraží. Mnoho návrhů se snaží o humor či provokaci.
Na dálnici D1 na podzim skončí řada uzavírek. Nejhůře průjezdným úsekem zůstane čtrnáct kilometrů mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Ředitelství silnic a dálnic se obává, že tam stavební firma nestihne dokončit práce včas. Naopak na některých částech D1 se podaří uzavírky odstranit s předstihem.
Legendární železniční vůz Slovenská strela se ve čtvrtek po více než dvou letech oprav vrátil do Kopřivnice na Novojičínsku, podél trati ho tu vyhlížely desítky lidí. V roce 2018 vůz odjel na opravu po silnici naložený na návěsu, ve čtvrtek do Kopřivnice přijel po vlastní ose po kolejích. Podívejte se na aktuální i historické snímky prvního československého rychlovlaku, který vyrobila firma Tatra.
České dráhy tvrdí, že nemohou prodávat lístky za ceny, které budou platné až v září. Konkurence s tímto problém nemá, případně slibuje vrácení peněz.
