Vysoká rychlost nebo alkohol. Dobře známé jistoty, za které napříč Evropou hrozí vysoké tresty. Přibývá zemí, ve kterých za jízdu výrazně nad limit může řidič v cestě pokračovat už jen vlakem nebo autobusem, pokud jej za to rovnou nevsadí do vězení. Když zároveň auto propadne státu, může o něj přijít i jeho skutečný vlastník.
Volkswagen se jeho uvedení dlouho bránil, nakonec s ním i pod tíhou zpřísňujících se emisí a pomalejšího nástupu elektromobility přišel. Řeč je o plnohodnotném hybridním pohonu ve stylu japonské Toyoty. Postupně se objeví napříč modelovým portfoliem německého koncernu včetně Škody Auto.
Dva hlavní důvody, proč se v Německu znovu otevřela debata o zpřísnění rychlostních limitů? Mají zvýšit bezpečnost na státovkách i okreskách a snížit dopady energetické krize kvůli izraelsko-americkému útoku na Írán.
Čínští zákazníci chtějí funkčnost a okamžitý efekt, Evropané tradici a emoce. Rozdílné světy, které se dnes střetávají v automobilovém průmyslu, přibližuje šéfdesignér Jozef Kabaň, který dnes vede globální design v největším státním koncernu SAIC. Popisuje, proč se automobilový svět překlápí směrem na východ a v čem by měla Evropa zabrat.
„Takový zájem jsem nezažil,“ říká kurátor Arnošt Nezmeškal. Výstava motocyklů Čechie–Böhmerland v Národním technickém muzeu se stala jedním z největších překvapení posledních let. Za nejdelšími motocykly světa se o víkendech přijížděly autobusy zájemců a v muzeu si libují, že se jim od nich sešly unikátní materiály.
Doba se mění, základní osekané výbavy už nikdo nechce. Ceny nejlevnějších aut tak proto rostou směrem vzhůru. Pod 300 tisíc už nový vůz na českém trhu neseženete, pod 400 tisíc je jich ale stále docela hodně. Připravili jsme přehled, jaká nová auta jsou v Česku právě v tuto chvíli nejlevnější. Několik jmen přitom možná překvapí i vás.
