V prohlášení vedení společnosti uvedlo, že se upřímně omlouvá za nepříjemnost, kterou cestujícím mohlo způsobit to, že vlak odjel již v 09:44:20 místního času, zatímco podle jízdního řádu měl odjet v 09:44:40, informovala zpravodajská stanice BBC.
V sydneyské čtvrti North West vyrostl v Austrálii první zavěšený železniční most postavený do oblouku. Jde o největší projekt hromadné dopravy v této zemi. Konstrukce mostu je spojena s každým sloupem 16 speciálními trubkami. Ty drží 127 ocelových lan, která dohromady měří 173 kilometrů. Pro metro v Sydney se most otevře v roce 2019. Podívejte se na video, jak most vznikal.
Železniční trať mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se v roce 2020 dočká výrazného zlepšení. Správa železniční dopravní cesty chce na konci příštího roku začít se stavbou nové koleje, díky které na sebe vlaky nebudou muset čekat.
Zdražení obyčejného jízdného o dvě procenta odpovídá očekávané letošní inflaci v Česku, vysvětluje mluvčí. Dráhy také celoročně nabídnou paušální cenu za přepravu jízdního kola. Zvýší se i některé přirážky.
V noci ze sobotu na neděli začal platit nový jízdní řád na železnici. Projděte si hlavní novinky a změny, které vás od 10. prosince čekají při cestování s Českými drahami i jejich konkurenty.
Ázerbajdžán, Turecko a Gruzii nyní porpojuje přes 820 kilometrů dlouhá železniční trať, země přišla na více než jednu miliardu dolarů (zhruba 22 bilionů korun). Nová trať tak urychlí cestování mezi Evropou a Čínou, vlaky by to měly zvládnout za 15 dní a cesta jimi vyjde o polovinu levněji než letecky.
Německý železniční dopravce Deutsche Bahn čelí kritice kvůli nápadu pojmenovat jeden ze svých vlaků po Anně Frankové. Podle kritiků je takový úmysl nevkusný, když vezmeme v úvahu, že právě ve vlacích deportovali Němci miliony Židů do koncentračních táborů včetně samotné Frankové. Dráhy se brání, že chtěly pouze uctít jméno Anny Frankové stejně jako dalších významných osobností, jejichž jméno měly nést jiné vlaky.
Noční vlaky už nebudou jezdit třeba do Berlína a omezení se týká i spojů do Polska a Slovenska. Nový jízdní řád, který začne platit od 10. prosince, naopak přidá vlaky z Prahy do Mnichova.
Vlaky nazvané Šohaj, Galán, Petrov, Franz Kafka nebo Karel Čapek od prosince na kolejích nepotkáte. Nahradí je Slovácký, Jižní nebo Západní expres či Metropolitan. Počet názvů sice po letech růstu klesne, přesto ale zůstane 150 různých pojmenování.
V Praze-Malešicích by v budoucnu mohl vyrůst kontejnerový terminál. Zástupci rakouského železničního dopravce Rail Cargo Group chtějí jednat se zástupci Prahy o podobě projektu. Projekt v současné době prochází procesem posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). S výstavbou nesouhlasí zástupci některých městských částí, ale i místní obyvatelé. Petici proti výstavbě terminálu podepsalo již 1900 místních.
Společnost Leo Express nově začne jezdit až do Polska. Dopravce zatím neuvedl, kdy se tak stane. Povolení od polského Úřadu železniční dopravy předcházela povinná úprava souprav a vydání bezpečnostního certifikátu.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v září dokončila rekonstrukci hlavního nádraží v Brně. Další opravy železničního uzlu chystá na příští rok. Stále se přitom neví, zda nádraží zůstane na dosavadním místě, nebo se odsune dále od centra. Rakouskou metropoli Vídeň trápila podobná situace. Měla nevyhovující, staré a neprůjezdné nádraží. Ale zatímco Brno během uplynulých 20 let stihlo vypsat dvě neplatná referenda, Vídeň vybudovala moderní dopravní terminál. Podívejme se na něj.
Ejpovický tunel je dlouhý 4,1 kilometru, definitivně hotový a připravený k provozu má být do prosince 2018. Výrazně zkrátí cestu z Rokycan do Plzně a tím i na celém koridoru z Prahy do Chebu.
Do střechy odbavovací haly, kterou před šesti lety za 1,1 miliardy korun zrekonstruovala italská společnost Grandi Stazioni, zatéká. Podle firmy se o problému ví již delší dobu a oprava střechy nebyla součástí kontraktu. Nová rekonstrukce může vyjít na další stovky milionů korun a může komplikovat dopravu na magistrále.
Slavnostní ukončení dvouleté rekonstrukce nepokazil ani déšť. "Kde to teče, tam se to zatmelí."
Na památkově chráněné jednokolejce z roku 1896 byla pravidelná osobní doprava zastavena 31. prosince 2010, podle úřadů kvůli ztrátovosti. Stále tam jezdí výletní a nákladní vlaky.
Počet zákazníků využívajících železniční přepravu v posledních letech roste. Vyšší počet cestujících hlásí v posledních letech státem řízené České dráhy i soukromá konkurence. Soukromým společnostem cestující přibývají razantněji. V autobusové dopravě se počet cestujících téměř nezměnil. Meziročně zůstal na 173 milionech.
České dráhy uspořádaly pro milovníky vlaků slavnost. Na mnoha místech Česka se lidé přišli podívat na lokomotivy staré i nové.
Modernizací projde všech sedm souprav Pendolino. První už je hotová.
Výsledek zakázky na modernizaci úseku Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží napadla společnost Eurovia jako lídr sdružení, ve kterém byla společně s firmami Strabag Rail a GJW Praha.
