Reklama
Reklama

Železnice


Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky pojedou přes Braník
Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky pojedou přes Braník
Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky pojedou přes Braník

Železniční tepně pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky skončí na Smíchově

Železničnímu mostu mezi Výtoní a Smíchovem hrozí demolice. Vychází to ze studie, kterou si nechala vypracovat Správa železniční dopravní cesty. Původně měl být most kompletně opraven a jeho životnost prodloužena o dalších 30 let. SŽDC chce vybudovat novou konstrukci s ponecháním nynější spodní stavby. Ta by však musela projít rozsáhlou rekonstrukcí, která by mohla začít nejdříve za čtyři roky.

Reklama
Kopťár DVTV
Kopťár DVTV
Kopťár DVTV

V mašině čerpám pozitivní energii, říká strojvedoucí, který na sociálních sítích sdílí lásku k dráze

Vnímám sílu toho stroje, železnice navíc nabízí jistý druh atmosféry, líčí Michal Kopťár, který je strojvedoucím Českých drah. Svou práci prý miluje, o čemž ostatně svědčí i jeho příspěvky na Twitteru a Instagramu, které sledují tisíce lidí. Myslel si, že stát se strojvedoucím elektrické lokomotivy bude snadné, brzy ale zjistil opak. Mám klasickou průmyslovku a bylo strašně těžké proniknout ve 25 letech do základů elektrotechniky, vypráví Kopťár. Občas se musí lokomotiva vyrovnat s vedrem nebo mrazy, nejhorší je prý ale okamžik, kdy začne pršet. Kontakt kola s kolejnicí je pak minimální a z lokomotivy jsou regulérní sáňky, říká strojvedoucí.

Reklama
Reklama
Reklama
Vlak s více než stovkou cestujících se odpojil od lokomotivy a ujížděl nekontrolovaně 15 kilometrů
Vlak s více než stovkou cestujících se odpojil od lokomotivy a ujížděl nekontrolovaně 15 kilometrů
Vlak s více než stovkou cestujících se odpojil od lokomotivy a ujížděl nekontrolovaně 15 kilometrů

Vagony plné cestujících se odpojily od lokomotivy a nekontrolovaně ujížděly 15 kilometrů

Kameraman na jednom z indických nádraží natočil projíždějící vlak s 22 vagony a s několika stovkami cestujících, kteří jeli na východ Indie. Vagony se cestou odpojily od řídicí lokomotivy a jely více než 45 minut bez strojvedoucího. Soupravu nakonec zastavili zaměstnanci železnice pomocí kamenů na trati. Bláznivá jízda si naštěstí nevyžádala žádná zranění.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama