Na Ukrajině se aktuálně nachází kolem 20 milionů tun obilí, které země nemůže vyvézt kvůli ruské blokádě černomořských přístavů. Dopravu po moři se snaží nahradit železnice, na převozu vagonů s obilím se podílí i české ČD Cargo. Jenže přeprava po kolejích naráží na velké logistické problémy, třeba nedostatečnou kapacitu překladišť. Experti tak do vývozu zboží po železnici nevkládají velké naděje.
Horkovzdušný balon v americkém Wisconsinu narazil při přistání do vlaku. Ten ho ještě chvíli táhl s sebou. Tři lidé včetně pilota balonu utrpěli zranění. Policie nyní vyšetřuje, co přesně kolizi způsobilo.
Do Česka dorazil francouzský vysokorychlostní vlak TGV, který má propagovat přípravu rychlotratí v tuzemsku. Pronájem, který vyjde na 9,3 milionu, organizuje Správa železnic. Vlaky TGV jsou průkopníkem vysokorychlostní železnice v Evropě, jezdí rychlostí přes 300 kilometrů v hodině. V Česku se ale představí jednotka TGV PSE, která je více než čtyřicet dva let stará a v běžném provozu už nejezdí.
Při srážce dvou vlaků na trati ze Žiliny do Vrútek utrpěly lehká zranění desítky lidí, uvedla slovenská policie. Čtyři lidi jsou zranění těžce. Doplnila, že podle prvních informací si nehoda nevyžádala oběti na životech. Vyšetřovatelé prověřují okolnosti nehody.
Ve snaze čelit energetické krizi a vysokým cenám pohonných hmot spustila spolková vláda bezprecedentní akci. Od června je možné po sousední osmdesátimilionové zemi celý měsíc jezdit po kolejích za částku, jakou běžně zaplatíte u stánku třeba za kebab a colu.
Francouzský železniční výrobce Alstom předvádí po celé Evropě vodíkovou soupravu Coradia iLint. Před dvěma týdny se objevila na tratích Česka i Slovenska, ve výzkumném ústavu v Cerhenicích technici předvedli tankování. Západní země již objednávají desítky vlaků, u nás šlo o první letmé seznámení. Výroba a distribuce vodíku je v plenkách a regiony diskutují o smyslu lokálních železnic.
Správa železnic uzavřela smlouvu na několikadenní pronájem prezentačního rychlovlaku TGV, kterým bude v červnu propagovat na tuzemské železnici přípravu vysokorychlostních tratí v zemi. Od francouzské společnosti SNCF si ho půjčí za 379 tisíc eur (asi 9,3 milionu korun). V pondělí o tom informovala Správa železnic.
Na hlavním nádraží v Praze se 17. května poprvé v Česku představil plně vodíkový vlak. Vlak s téměř nulovými emisemi vypouští místo kouře jen vodní páru. Cílem jeho výrobce, společnosti Alstom, je představit alternativní pohon dopravcům i krajům. Vodíkový vlak je určený spíše na regionální tratě, kde může nahradit dieselové lokomotivy či soupravy. Takových tratí je v Česku většina.
České dráhy lákají milovníky cestování po železnici na zvýhodněnou nabídku. Od tohoto pátku nabízí jízdenku Interrail, která slouží k libovolnému cestování vlaky po Evropě, za poloviční cenu. Akce platí pro všechny věkové kategorie, lístek s padesátiprocentní slevou lze koupit ale pouze do úterý.
Noční vlakové spojení napříč evropskými městy zažívá po desetiletích renesanci. Vznikají nebo v blízké budoucnosti vzniknou desítky nových spojů, které mají nabídnout zelenější alternativu k letecké dopravě. Jeden takový mezi Vídní a Florencií jsme projeli a porovnali ho s leteckou dopravou.
České dráhy ve čtvrtek podepsaly smlouvu na nákup 50 elektrických lokomotiv Siemens Vectron MS, které mohou jet maximální rychlostí 230 kilometrů za hodinu. Součástí smlouvy je plný servis na patnáct let. Lokomotivy jsou připraveny pro provoz na konvenčních i vysokorychlostních tratích, České dráhy je plánují nasadit na mezistátní spoje do Německa, Rakouska, Maďarska a na Slovensko.
Severozápad i jih Německa postihly ve středu ráno problémy na železnici. Společnost DB Netze, která spravuje tamní kolejovou síť, kvůli přerušení dodávek elektřiny zastavila na elektrifikovaných tratích všechny nákladní vlaky. Upozornil na to web Zdopravy.cz a informaci potvrdila i provozní mapa DB Netze, ta uváděla jako důvod "nedostatek elektřiny v síti". Později upřesnila, že šlo jen o poruchu.
Správa železnic představila vítězný architektonicko-urbanistický návrh terminálu vysokorychlostní trati (VRT) u Roudnice nad Labem na Litoměřicku. Vítězové z kanceláře Rusina Frei Architekti se snažili zohlednit zejména dominantu krajiny, vrch Říp, řekli v pátek novinářům. Terminál bude stát asi 1,3 miliardy korun a má vzniknout do roku 2030.
