ČSAD Kladno ve středu nevypravilo bezmála tři desítky spojů mezi Prahou a Kladnem. Podle Pražské integrované dopravy je na vině nedostatek řidičů, kteří nejsou schopni všechny spoje pokrýt. ČSAD Kladno ale ještě nedávno PID ujišťovalo, že dostatečný počet řidičů k pokrytí poprázdninového jízdního řádu zajistí.
Státní Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) představila seznam nádražních budov, které čeká v nejbližších letech modernizace. Do konce roku 2022 má do oprav směřovat celkem 8,4 miliardy korun, z toho 600 milionů ještě letos. SŽDC převzala naprostou většinu nádraží v loňském roce od Českých drah.
Státní železniční dopravce reaguje i na novou autobusovou konkurenci. Po letech příprav zjednoduší vracení nebo výměnu jízdenek. Rozšíří také bezplatnou wi-fi na řadě dalších spojů a přidá nabídku občerstvení. Chce zatraktivnit první třídu, v ceně nabídne i denní tisk. Současně ale dráhy omezí možnost vrátit nevyužitou jízdenku kvůli zpožděnému odjezdu.
Vlakové spojení na hlavní trati mezi Prahou a Ostravou bylo dnes odpoledne na několik hodin přerušeno. V Jistebníku na Novojičínsku bylo poškozené trakční vedení. Provoz byl obnoven po víc než čtyřech hodinách ve 20:40. Uvedla to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Kateřina Šubová. "Jízdou osobního vlaku Českých drah, který s největší pravděpodobností nerespektoval jízdních pokynů, což je předmětem vyšetřování, došlo ke stržení děliče a prověšení trakčního vedení," řekla Šubová. Nehoda se stala před 16. hodinou.
Správa železnic představila první projekty na oživení nádraží. V prostějovském nádraží budou sídlit policisté, v Teplicích pak železničáři chtějí na nádraží přesunout sídlo finančního úřadu. Správa železnic letos do oprav plánuje vložit 600 milionů korun, do roku 2022 celkem 8,4 miliardy korun.
Zelené autobusy chtějí dobýt i Česko. Německá společnost FlixBus, která zde dosud rozšiřovala své mezinárodní linky, spustila v polovině srpna i první vnitrostátní spoje. Silná konkurence žlutého RegioJetu přinesla zájem cestujících, ale v mnoha případech také nečekaně silné zklamání. O startu ambiciózního projektu a dalších plánech jsme v pondělí mluvili s tuzemským šéfem FlixBusu Pavlem Prouzou.
Metropole má nedostatek řidičů, hrozí proto, že nepokryje do konce roku všechny spoje. Podle odborářů tak zřejmě bude nutné prodloužit prázdninový provoz. "Většina řidičů, zejména tramvají, má vyčerpanou drtivou část přesčasů a na podzim nebude mít dopravní podnik kým obsadit plný provoz," říká šéf jedné z odborových organizací v pražském dopravním podniku Marek Tošil. Řidiče pražskému dopravnímu podniku ubírají i okolní dopravci, kteří zvýšili mzdy i o více než dvacet procent.
Lidé, kteří cestují často, ušetří ročně až 10 000 korun. K jízdě bude stačit jedna jízdenka na autobusy i vlaky. Zapojení ale bude pro Kladno znamenat další náklady.
Pražský dopravní podnik (DPP) ve středu otevřel stanici metra B Jinonice. Ta byla pro cestující uzavřena od začátku roku 2017 kvůli rozsáhlé rekonstrukci. Dělníci vyčistili unikátní skleněné obklady od Františka Víznera, vyměnili dlažbu u hran nástupišť a sloupy obložili novými keramickými obklady. Kompletní rekonstrukce včetně neveřejných prostor a technologického zázemí bude dokončena až 17. listopadu. DPP za opravu zaplatí 145 milionů korun. Stanici Jinonice dlouho trápily průsaky spodních vod i poškozený interiér od vandalů. "Kromě technologických úprav, díky kterým nebude docházet k průsakům vody, se podařilo stanici oživit," ocenila změny pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO).
RegioJet reaguje na vstup konkurenčního dopravce FlixBus, který v minulém týdnu spustil své první čistě vnitrostátní linky v Česku. Zostřená konkurence na silnici může pro RegioJet znamenat zpomalení rozvoje na železnici.
Zlevnění ročního kuponu z původních 4750 korun na 3650 korun připravilo pražský dopravní podnik v meziročním srovnání o 156,8 milionu korun. Z celkových tržeb v pražské integrované dopravě to činí pokles o 3,86 procenta. Podle prvních odhadů mohl podnik přitom tratit několik stovek milionů. Dopravnímu podniku po zlevnění naopak vzrostl počet cestujících o 109,7 milionu lidí, což představuje nárůst o necelých deset procent.
Jako první začne rekonstrukce ve stanici Skalka. Větší komplikace pak čekají na cestující ve stanici Anděl na lince B, zůstane ale v provozu. Na řadu přijdou i stanice Náměstí Republiky a Dejvická.
Německá společnost FlixBus spustila první vnitrostátní linky v Česku - dosud je nabízela jen omezeně jako součást zahraničních spojů. Na objektivní hodnocení je zatím brzy, první náhodně vybrané zkušenosti ale ukazují, že start se příliš nepovedl.
K pražskému metru má přibýt podzemní železnice. Díky projektu Nové spojení 2 dojde k propojení příměstských vlaků, které dosud končí na Masarykově nádraží, s ostatními vlaky tak, aby nekončily v centru, ale centrem projely. Posílí se také jejich kapacita.
Začátkem září čekají cestující v Praze velké změny. Některé autobusové linky budou zrušeny, jiné pojedou jinou trasou a změní se i časy odjezdů a příjezdů. Změny se dotknou i cestujících, kteří využívají příměstskou dopravu. Dvacítka školních spojů bude od příštího měsíce přečíslována. Trvalé změny začnou platit od neděle 3. září.
Od 17. srpna zavádí FlixBus samostatné linky z Prahy do Brna, Karlových Varů a Českého Krumlova (přes České Budějovice). Od 3. září přidá spoje z Prahy do Plzně a Liberce. Přinejmenším mimo špičku nabídnou zelené autobusy levnější jízdenky než RegioJet nebo České dráhy. Rezervační systém včetně případného storna je ale složitější.
Služba bude nejdříve dostupná v pendolinech, postupně se má rozšířit do dalších typů spojů. Průvodčí mají zatím k dispozici 382 platebních terminálů. Partnerskou bankou Českých drah je ČSOB, smlouva je na dobu neurčitou.
Počet cestujících stoupl ve vnitrostátní i mezinárodní přepravě. Kromě počtu přepravených cestujících vzrostl i přepravní výkon, který zohledňuje ujetou vzdálenost.
Mapa: Pražský dopravní podnik připravil strategii rozvoje tramvajových tratí do roku 2030. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let.
Cestující od začátku srpna uspoří měsíčně až stovky korun. Budou navíc potřebovat už jen jednu jízdenku pro městské i meziměstské linky a také pro železnici. Kladensko se do systému PID zapojí s výjimkou Slánska. Do konce roku by mělo přibýt i Berounsko.
