Veronice, která se jako malá stala tváří nejoblíbenějšího kakaového nápoje v Česku, je dnes 41 let a má tři děti. Na focení vzpomíná ráda, i když jako malá si ho příliš neužívala. V ateliéru svého tatínka, který dělal grafické návrhy pro Čokoládovny, našla i návrhy na žvýkačky Bajo a Pupu. Podívejte se na ně ve fotogalerii.
Před čtyřiceti lety začal podnik Čokoládovny Praha vymýšlet vlastní instantní granulovaný prášek na výrobu kakaa jako protiváhu zahraničního výrobku Benco. Tak vzniklo dnes už klasické Granko. Nemělo to však lehké – v soutěži o název muselo porazit čtyři stovky rivalů. Autor vítězného návrhu si měl odnést na tehdejší dobu atraktivní cenu – v přepočtu na současnou mzdu více než 16 000 Kč. Nakonec to však dopadlo jinak...
Podívejte se v galerii na stručnou historii Granka včetně historických dokumentů z veřejné soutěže o název kakaového nápoje.
Hostesky oblečené do původních kostýmů, figuríny ustrojené ve stylu poloviny sedmdesátých let a fotografie připomínající dobový ruch čekají na každého návštěvníka, který Kotvu v prosinci navštíví. Obchodní dům, který za dob Československa patřil ke špičce mezi nákupními domy, spouští nákupní horečku ve stylu retra. Podívejte se v galerii, co zákazníci uvidí.
Nejen při výběru rychloobrátkového zboží dávají Češi stále přednost českým značkám. Tuzemské značky byly zvoleny coby nejdůvěryhodnější ve více než polovině kategorií soutěže Nejdůvěryhodnější značka, kterou pořádá skupina Atoz Marketing. Do ankety vedené agenturou STEM/MARK se zapojilo 4000 respondentů. Reprezentativní vzorek českých spotřebitelů hodnotil téměř 600 značek v 60 kategoriích.
Tak velkou prodejnu dosud Češi neznali. Ale rychle si zvykli. Ve druhé polovině devadesátých let zaplavily republiku desítky dalších.
Obchodní řetězec znovu nabídne značky z doby socialismu. O týden později pak připravil první akci zaměřenou na moravská vína.
Národní podnik LIAZ byl v 80. letech největším automobilovým koncernem v celé České republice. Pod jeho vedení spadal rovněž výrobce autobusů Karosa Vysoké Mýto nebo továrna na trolejbusy Škoda Ostrov nad Ohří. Privatizace kolosu po pádu komunistického režimu však skončila neúspěchem.
Předlistopadovou gastronomii podle historika Martina France nelze označit pouze za nekvalitní. Symbolem luxusu bylo šampaňské a kaviár, ale i telecí játra a čočka. Dnes běžně dostupné suroviny tehdy demonstrovaly to, že je umí člověk sehnat, protože má kontakty. "Na maso se skutečně kladl mimořádný důraz. A tato tendence vychází z mnohem starších tradic, a dokonce má i ideologické důvody. Už Engels definoval život jako existenci bílkovin," vysvětluje Franc. Svou prezentací v pražské kavárně Liberál odstartuje 18. října sérii vizuálních přednášek o jídle pořádaných Centrem pro studium populární kultury.
Shimano vsadilo ve své nové kolekci městského cyklistického oblečení na tlumené přírodní tóny, kolekce Scottu nebo výhradně ženské značky Liv zase hýřily barvami. Cyklistické oblečení pro rok 2017 představené velkými výrobci na speciální módní přehlídce ve Friedrichshafenu však má i některé společné rysy – především používání stále lehčích a vysoce funkčních materiálů.
Fotogalerie: Sazka vznikla před 60 lety, hra Sportka měla premiéru o rok později.
Vyberte si ze dvou možností: sednout si na moderní elektrokolo prošpikované elektronikou a karbonem, nebo se vyhoupnout do sedla bicyklu, který vypadá, jako by vám ho odkázal dědeček. Překvapivě mnoho lidí stále častěji volí druhou variantu. Cyklistické retro je stále populárnější a bude to i jeden ze zajímavých trendů pro rok 2017.
Proti trendu elektronizace se ve světě kol staví nostalgická nálada. Stále více cyklistů obdivuje historické a retro bicykly. A výrobci na to reagují. Podívejte se, jak byla retro vlna viditelná na největším světovém cyklistickém veletrhu Eurobike.
Český Range Rover – takovou přezdívku by si pravděpodobně vysloužila Tatra 613 T, kdyby došlo na její výrobu. V sedmdesátých letech se známý designér Milan Strejček inspiroval britským vozem a navrhl jeho luxusní obdobu. SUV s osmiválcem pod kapotou, pohonem všech kol a dobrými schopnostmi v terénu ale nakonec soudruzi zamítli. První velké SUV s českými kořeny tak uvidíme až letos.
Původní provedení vozu mělo dost nebezpečné jízdní vlastnosti. To se změnilo až po zásadní modernizaci v roce 1983, kdy se auto výrazně rozšířilo. Kvalita nebyla hlavně zpočátku příliš valná, z čehož pramenily i vtipy, které na dlouhá léta poznamenaly pověst značky například ve Velké Británii.
Fiat 500, Mini Cooper nebo třeba americký Ford Thunderbird. To jsou auta, která se ve své době stala oblíbená, ať už díky levnému a jednoduchému provedení nebo nápadnému stylu. Není divu, že se řada výrobců na takový úspěch snaží navázat. Někdy se jim to daří, jindy jejich retro novinka skončí v zapomnění. Prohlédněte si modely, které se pokusily navázat na slávu svých předchůdců.
Společnost Dino Toys zjistila, že její papírové hračky - hlavně puzzle, karty a společenské hry - se přes léto špatně prodávají. Vymyslela si proto byznys na léto. Velké oranžové náklaďáky Tatru 148 začali před dvěma lety lisovat v Polsku. Prodej předčil očekávání - firma jich dosud prodala přes sto tisíc. Na letošek si připravila novinku - menší verzi tatrovky.
V galerii Tančícího domu začala výstava Retro 70. a 80. let. K vidění jsou symboly televizních obrazovek, legendární pan Vajíčko, motocykl Jawa nebo instalace připomínající tradiční dovolenou na Mácháči.
Ze soutěže, kterou vyhlásila společnost Nestlé ve spolupráci s organizací Czechdesign, vybrala porota jako vítězný návrh Kateřiny Kynclové. V omezeném počtu dva miliony kusů se v něm Kofila příští rok objeví v obchodech.
"Ne každá vyjížďka na motorce musí být o rychlosti. Kouzlo fichtlu je právě v tom, že to zas tak moc nejede," míní organizátor největšího českého srazu fichtlů. Ten se koná již 15 let ve vesnici Všelibice, kam se každý rok sjede na 1500 fanoušků legendární Jawy pionýr, tedy motorky, na které se odkojily generace motorkářů. "Kouzlo fichtla je v tom, že i nepříliš zručný specialista si dokáže stroj opravit," dodává Hajský.
