Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) poslalo firmě Geosan Group příkaz k okamžité opravě vysypaných kaveren na dálnici D1 u Humpolce. Následně mají stavbaři na spravované D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru rozšířit jízdní pruhy, aby tam mohla jezdit auta bez omezení.
Dopravní kolaps na dálnici D1 způsobuje podle dopravců tuzemskému hospodářství mnohamilionové škody. Dopravci ze situace viní silničáře, kteří podle nich nejsou dostatečně připraveni. Sdružení dopravců Česmad Bohemia to dnes uvedlo v tiskové zprávě. Podle vyjádření Ředitelství silnic a dálnic pro ČTK mohou za kolaps především kamiony, jejichž řidiči si vybírali povinnou přestávku, a blokovali tak průjezdnost tahu i pro techniku silničářů.
Premiér Andrej Babiš (ANO) si v úterý vyslechl zástupce ekologické organizace Děti Země, jež prosazuje alternativní variantu dálnic, u níž by tranzitní doprava z Rakouska na severní Moravu a do Polska nezasahovala do brněnské aglomerace.
Jihočeskou část dálnice D3 chce mít ŘSD uvedenou do provozu do roku 2024. Zároveň ale přiznává, že "uvedené do provozu" neznamená "hotové" a že práce se může protáhnout kvůli výběrovým řízením.
Povolená rychlost v provizorně otevřeném úseku bude 80 kilometrů v hodině. Celá část D3 Ševětín–Borek by měla být hotová až na jaře roku 2020.
Modernizace druhé části v opačném směru začne v březnu nebo dubnu příštího roku. Celá modernizace si vyžádá 788 milionů korun bez daně.
Původně Ředitelství silnic a dálnic žádalo 129 milionů korun. Soud ale uložil firmám zaplatit o něco více než třetinu požadované sumy. Částka, kterou mají firmy zaplatit, se skládá ze slevy na práci a penalizace za prodlení.
Územní rozhodnutí pro stavbu obchvatu, který bude součástí dálnice D55, platí od roku 2006. Pozemky se však podařilo vykoupit až nyní.
Od pátečního odpoledne nejpozději do neděle bude odstraňováno dopravní značení, což si vyžádá stahování dopravy do jednoho pruhu.
Ředitelství silnic a dálnic hodlá po územním rozhodnutí začít vykupovat pozemky a stavět. Okruh chce Ťok zařadit mezi prioritní stavby.
Politici na nás svádí vlastní chyby, projekty jsou často špatně připravené a úředníci rozhodují nezákonně, říká šéf hnutí Děti Země Miroslav Patrik. Úřady jsou pro nás soupeři, stát na dopravní stavby kašle, dál porušuje zákony, nejhorší na tom ale je, že politici k tomu přispívají vytvářením nestabilního právního prostředí, míní. Připouští, že někdy jeho spolek záměrně provokuje, například podáním rozkladu pár minut před vypršením lhůty.
Výstavba čtyř kilometrů dálnice stála zhruba 438 milionů korun. Ke kompletnímu dokončení D7 zbývá postavit ještě pět úseků.
Ze zhruba 25 tisíc mostů, které v Česku jsou, jich nechá ministerstvo tisícovku zkontrolovat. Především těch postavených v 60. až 80. letech.
Sdružení Děti Země se zavázalo, že rozklad proti stavebnímu povolení stáhne. ŘSD na oplátku zajistí ochranu dřevin a obojživelníků v okolí stavby.
V Česku dálniční most spadnout nemůže, tvrdí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Prvním důvodem je, že konstrukce mostů, které ŘSD spravuje, jsou v Česku pilířové, a ne závěsné jako v Janově. A zadruhé se provádí pravidelné kontroly, a to i ty hloubkové, ujišťuje Jan Rýdl z ŘSD. Dálniční most v havarijním stavu podle něj v Česku ani není. "Je jich v tuto chvíli šest nebo sedm, ale jsou to mosty, které jsou buď v rekonstrukci, nebo už byla provedena demolice," vysvětluje pro Aktuálně.cz Rýdl.
Opravy šesti kilometrů dálnice mezi Jihlavou a Velkým Beranovem začaly na podzim 2016. Rekonstrukce stála 590 milionů korun bez daně.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) definitivně zrušil výběrové řízení na stavbu dálnice D35 mezi Opatovicemi a Časy. Rozhodnutí první instance potvrdil předseda úřadu, jak vyplývá z informací na stránkách úřadu. Na rozhodnutí upozornil server Zdopravy.cz. Zakázku na 13 kilometrů dlouhý úsek vyhlásilo Ředitelství silnic a dálnic už v září 2016. Úřad zakázku zrušil kvůli nedostatečné transparentnosti, které se ŘSD dopustilo, když po vyhlášení soutěže změnilo jeden z podčlánků zadávacích podmínek a soutěžící o tom neinformovalo. ŘSD teď musí vyhlásit nové výběrové řízení na stavbu dálnice v přibližné hodnotě 4,6 miliardy korun.
Přes čtyři roky čelil podezření z držení dětské pornografie, v roce 2016 ho soud zprostil viny. Přesto se Michal Hala dosud nedočkal odškodnění.
K létu na silnicích neodmyslitelně patří kolony, které znepříjemňují život řadě řidičů. Jsou to však také oni, kdo je jednou z hlavních příčin tohoto stavu. Martin Bambušek z Centra dopravního výzkumu upozorňuje, že kdyby řidiči dodržovali maximální povolenou rychlost a bezpečné rozestupy mezi vozidly, bylo by kolon mnohem méně. Ředitelství silnic a dálnic v současnosti testuje chytré značky, které by mohly zácpy omezit. "Z pilotního provozu systému byly výsledky velmi slibné. Doufáme v jeho větší nasazení," říká Bambušek v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Chytré značky v Německu či Rakousku snižují povolenou rychlost už několik kilometrů před uzavírkou. Auta jedou sice pomaleji, zato plynule.
