Do konce srpna musí zmizet od dálnic a silnic I. třídy 3000 reklamních poutačů. Ministerstvo má po dlouholetém boji za bezpečnost na dálnicích konečně volné ruce. Všechny neodstraněné plochy může od září zlikvidovat a náklady vymáhat po majiteli billboardu.
Ředitelství silnic a dálnic uzavře část silnice I/43, která je hlavním tahem z Brna na Svitavy a Hradec Králové. Důvodem je havarijní stav mostu, který bude uzavřen nejméně do konce prázdnin.
Opravený úsek mezi Devíti kříži a Velkou Bíteší je dlouhý 5,7 kilometru. Modernizace celé dálnice má skončit podle plánu do roku 2020.
Ředitelství silnic a dálnic vypsalo zakázku s předpokládanou cenou 25 milionů korun letos v lednu. Podle antimonopolního úřadu ale při stanovení podmínek tendru vytvořilo překážky hospodářské soutěže a porušilo zásadu zákazu diskriminace. Stanovené parametry odpovídaly pouze parametrům routeru Cisco, který tím byl zvýhodněn před ostatními. Ředitelství rozhodnutí úřadu respektuje a chystá se vyhlásit novou soutěž s upravenými podmínkami.
Vláda Miloše Zemana před patnácti lety schválila výstavbu dálnice D47. Tendr za desítky miliard vyhrála firma Housing & Construction, a to bez výběrového řízení. Jiří Petrák, bývalý ředitel české pobočky britské společnosti Mott MacDonald, která Zemanově vládě radila, po letech vzpomíná na okolnosti celého projektu. Petrák je přesvědčen, že jedním z tajných cílů celé "operace D47" bylo zhodnotit pozemky pod dálnicí. V celé věci se angažovala řada politiků ČSSD, zejména ze severní Moravy.
Dálnici D8 vedoucí z Prahy do Německa provází už od začátku nejrůznější problémy. Nejvýraznějším však byl zával v roce 2013. Od té doby se Ředitelství silnic a dálnic, které za dálnici zodpovídá, snaží najít viníka. Podle světového experta na sesuvy půdy Rolfa Katzenbacha za to však nemůže ani tekoucí voda, ani Kamen Zbraslav, který těží v blízkém dole, jak tvrdí ŘSD. Problémem jsou podle něho nezvládnuté průzkumy krajiny a podcenění přírodních vlivů. Chyběly také nutné podpůrné stavby.
Děti ve školce a na základní škole by se měly učit větu "Já nejsem auto". Měly by vnímat chůzi, kolo, vlak, autobus jako dobrou alternativu.
Novou ředitelkou tiskového odboru ministerstva průmyslu a obchodu je bývalá vysoká manažerka Agrofertu a ředitelka Ředitelství silnic a dálnic Soňa Křítková. Po aféře bývalého náměstka Lubomíra Bokštefla, který poslal Čechy za levnými daty do Polska, ve funkci nahradila Romana Proroka. Ten podle vysvětlení resortu Bokštefla na online rozhovor pro Aktuálně.cz nedostatečně připravil. Křítková více než rok pracovala i pro Agrofert Andreje Babiše, kde byla ředitelkou odboru komunikace, a pracovala i pro Nadaci Agrofert.
Na podobné množství dopravních zácp jako loni by se měli připravit řidiči v Česku. Ředitelství silnic a dálnic má na opravy peněz dost, proto se do nich pustí naplno. Zahájí se také nejvíce dálničních staveb v historii.
Výstavba důležitých silnic po celé zemi má být jedním z klíčových předvolebních lákadel hnutí ANO. Jeho šéf Andrej Babiš se rozhodl, že objede všechny dálnice, jejichž dokončení považuje za klíčové. "Chci od úředníků na místě vědět, jaká je situace. Potřebuji, aby zařadili větší rychlost," řekl Aktuálně.cz. Začíná už teď v pátek, kdy vyrazí na tři silniční úseky – D11, D35 a D6. S sebou si bere posilu z ANO, a to ministra dopravy Dana Ťoka a ministra životního prostředí Richarda Brabce.
Ředitelství silnic a dálnic definitivně uspělo ve sporu s firmami Neinver Czech a Kiró Development, které požadovaly, aby od něj za 176 milionů korun koupilo pětihektarový pozemek nedaleko Běchovic u Prahy. Ten se v prosinci 2009 zavázal koupit tehdejší šéf organizace Alfréd Brunclík. Obě firmy se poté obrátily na rozhodčí soud, který řekl, že správci dálnic musí za pozemek zaplatit, i když pro něj nemají využití. Obvodní soud pro Prahu 1 ale rozhodčí nález zrušil, protože Brunclík k podpisu smlouvy neměl potřebný souhlas ministerstva dopravy. Verdikt ve středu potvrdil Městský soud v Praze. Obě firmy uvedený pozemek koupily tři roky předtím od hlavního města za necelou třetinu - 53 milionů.
Výstavba dálnice D 49, která povede směrem na Valašsko a má se napojit na slovenskou dálniční siť k Púchovu, může začít v září letošního roku. Původně byla stavba zahajována již v roce 2008, brzdil ji ale nedostatek peněz a ekologičtí aktivisté.
Obchvaty Lubence, Řevničova a stavba úseku Nové Strašecí - Řevničov získaly potřebné závazné stanovisko k vlivům na životní prostředí od ministerstva životního prostředí.
Podle Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) modernizaci dálnice D1 prodražuje a prodlužuje hlavně nedostatečná příprava projektu. NKÚ prověřoval poskytování, čerpání a použití peněz na modernizaci D1 v období od roku 2012 do června 2016. Ředitelství silnic a dálnic se ale brání tím, že postupovalo včasně a správně.
Příští rok má začít výstavba dálnice na 12 úsecích. Podle ředitele Ústavu struktury a mechaniky hornin AV ČR Josefa Stemberka je však sedm z nich rizikových a mohly by na nich hrozit podobné problémy jako při výstavbě dálnice D8. Uvedl to v neděli v pořadu Otázky Václava Moravce a dodal, že by se měly znovu důkladně prozkoumat. Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic však takové nařčení odmítá a tvrdí, že na všechny úseky jsou vypracované odborné expertizy.
Sesuvu dálnice D8 by podle zprávy odborníků, kterou zveřejnilo ministerstvo dopravy, nezabránilo ani zajištění rozestavěné dálnice. Po zajištění by se ale půda nedostala až k dálnici. Ve zprávě se rovněž hovoří o tom, že v místě hrozí další sesuvy podobné tomu z léta 2013. Dálnice D8 je od 17. prosince otevřená řidičům.
Bývalý detektiv protikorupční policie Rostislav Kotrč, který vyšetřoval vyvádění peněz z ŘSD, vyhrál i v odvolací instanci, když Vrchní soud v Praze potvrdil jeho nevinu. Expolicista byl obžalován z toho, že jeho chybou došlo k prozrazení identity klíčové svědkyně a že pustil do médií důležité informace z vyšetřování. Kotrč nyní bude žádat návrat k policii a odškodné.
Poslední úsek dálnice D8 přes České středohoří byl v sobotu slavnostně otevřen, v 16:45 na něj vjela první auta. Kvůli nestabilnímu svahu je u prackovické estakády ale provoz sveden do jednoho pruhu. Vláda se dálnicí D8 bude v pondělí zabývat, řekl premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Nevyloučil, že by se nestabilní úsek mohl v budoucnu uzavřít úplně. Omezení provozu na nově otevřené části D8 v Českém středohoří potrvá několik týdnů.
Jde o úseky hradecké dálnice D11, pokračování D4 u Příbrami, D3 mezi Bošilcem a Veselím nad Lužnicí a obchvat Českých Budějovic mezi Borkem a Úsilným. Zahájeno bude podle odhadů ministerstva dopravy 140 kilometrů nových dálnic. Celá síť páteřních dálnic by měla být dokončená v roce 2030.
Udržet provozuschopnou dálnici silou a vyspělou technikou znamená permanentní náklady. A když se dá kus krajiny do pohybu, rázem se bavíme o stamilionech nebo miliardách.
