


Pět finalistů ankety Auto roku v České republice zveřejněno, elektromobily chybí
Svaz dovozců automobilů zveřejnil finálovou pětici v anketě Auto roku 2019 v České republice. Postoupilo do ní jen jedno velké SUV, BMW X5.



Svaz dovozců automobilů zveřejnil finálovou pětici v anketě Auto roku 2019 v České republice. Postoupilo do ní jen jedno velké SUV, BMW X5.



Klasické sedany a kombíky, ale i velkoprostorové vozy nebo ryzí sporťáky postupně z nabídky jednotlivých značek mizí. Nejde o spiknutí automobilek, většinový vkus se vyvíjí, a tak se často nevyplácí pokračovat ve výrobě či dalším vývoji modelů, jejichž prodeje jsou přes nesporné kvality jen odleskem někdejších úspěchů. Zvlášť když se předpisy, které musí nová auta splňovat, neustále zpřísňují a četnost nových regulací roste. Sestavili jsme seznam aut, která skončila bez náhrady.



Připomeňte si s námi výjimečnou kariéru Sébastiana Loeba, který jako jediný jezdec dokázal vyhrát závod ve třech z hrstky vypsaných automobilových světových šampionátů. V neděli slavil po šesti letech triumf v MS v rallye a o tři dny později oznámil, že bude pokračovat v úsilí získat triumf také v Rallye Dakar.



Karosářská verze kombi patří mezi ojetými vozy k nejžádanějším. Dokáže poskytnout více muziky za méně peněz než populární vozy kategorie SUV. Vybrali jsme tři zajímavé tipy, které pořídíte do sto tisíc, a pokud si dáte při výběru pozor na základní věci, budou vám dlouho a dobře sloužit.



Osobní Peugeot s cenovou přes milion korun - bez příplatků. Pomineme-li luxusní verze velkých dodávek, tak na českém trhu od dob limuzíny 607 věc prakticky nevídaná. S příchodem nové generace řady 508 se však situace mění. Francouzi z poměrně nudného auta pro manažery dokázali udělat pohledného soupeře Volkswagenu Arteon či Audi A5 Sportback. Ruku v ruce s designovým posunem šla nahoru kvalita, výbava i cena. Základní verzi Peugeotu 508 tak pořídíte za nejméně 730 tisíc korun. Co nabízí ona i další verze, a jak si vůz stojí proti konkurenci se podívejte do galerie.



S prvním zářím začala platit přísnější pravidla pro benzinové motory. Většina z nich se teď neobejde bez filtru pevných částic, na který má řada majitelů dieselů neblahé vzpomínky. Na co byste se měli v souvislosti s touto novinkou připravit? Přinášíme základní otázky, které by vás v souvislosti s filtry u benzinových motorů mohly napadnout.



Nabídka užitkových aut je dnes velmi široká a vybrat si z ní může být i pro profesionály občas problém. Přesto se najdou profese, které vyžadují ještě speciální přestavbu užitkového vozu. Většinou za nimi stojí externí firmy, nabízí je ale i samotné automobilky. Spolu s veletrhem užitkových aut v Hannoveru jsme se tak podívali na zajímavé přestavby napříč spektrem výrobců. V následující galerii však nenajdete jen aktuální novinky, ale také některé představením starší, ale stále velmi zajímavé automobily.



Tradiční automobilové kategorie začínají pomalu ustupovat boomu SUV. Jednou z mála výjimek jsou kompaktní hatchbacky, které mají svou pozici v celé Evropě zatím prakticky neotřesitelnou. Nedávno navíc Focusu a spol. přibyl těžký konkurent v podobě nové Kie Ceed. Ta se svou cenou zařadila mezi dostupnější hatchbacky nižší střední třídy. Jak moc levná je, se podívejte do přehledu deseti nejlevnějších kompaktů na českém trhu. Ani jeden přitom nestojí více než 400 tisíc korun.



Příchod normy Euro 6c, i následné 6d-Temp, a s ní nového měření spotřeby a emisí pořádně provětral nabídku jednotlivých automobilek. Mezi oběťmi jsou nejen celé modelové řady, ale v mnoha případech i benzinové motory bez přeplňování. Úprava agregátů tak, aby splnily novou normu je, především u jednotek s přímým vstřikováním, které potřebují ještě filtr pevných částic, nákladná a automobilkám se nevyplatí. Přesto se i na českém trhu najde dost aut, která jsou i s atmosférickými motory stále dostupná. Podívejte se, která to jsou.



Segment malých SUV byl ještě před pár lety neprobádanou oblastí. S rostoucí popularitou větších sourozenců se ale automobilky začaly pouštět i do výroby čím dál menších sportovně-užitkových aut. Dnes tak lehce zvýšená supermini, často bez pohonu všech kol, patří k nejprodávanějším modelům svých značek. Spolu s tím úměrně roste jejich počet. Podívejte se na desítku nejlevnějších malých SUV na českém trhu, vejdou se pod hranici 400 tisíc.



Hledáte auto s nejdelším dojezdem? Vybírejte hlavně mezi Francouzi. Díky úsporným naftovým motorům nemusí mít až zas tak velkou nádrž, aby zvládli na jedno natankování ujet přes 1200 kilometrů. Například hatchback Peugeot 308 se chlubí dokonce 1433 km dojezdu. Dvě desítky vozů z našeho výběru se navíc vejdou do 450 tisíc korun.



Rok 2018 se přehoupl do své druhé poloviny, z pohledu automobilových novinek však nebude o nic méně zajímavý. Na český trh se totiž chystá řada zajímavých aut - namátkou trojčata Berlingo, Rifter a Combo, nový Peugeot 508, pokračovatel již kultovního označení BMW X5 či několik faceliftů populárních modelů. Pokud se tedy chystáte na nákup nového vozu, možná se ještě vyplatí pár týdnů počkat. Ostatně, podívejte se do našeho přehledu chystaných nových aut pro druhou polovinu letošního roku.



Peugeot Partner již v nové generaci nekoupíte. Francouzská automobilka se však oblíbeného MPV, které je odvozeno od dodávky, nezbavila, pouze jej v rámci firemní politiky přejmenovala na Rifter (užitková verze dál zůstává Partnerem). To stejné ostatně postihlo loni i osobní verzi řady Expert, která se nyní jmenuje Traveller. Zpět však ke kompaktnímu modelu, který aktuálně vstupuje na český trh. Co všechno vůz nabízí a kolik stojí, najdete v následující galerii.



Nová generace zástupce ve střední třídě od Peugeotu sice nemění své číselné označení 508, jak bylo tradicí u jeho předchůdců, ale už nemůže být odlišnější od modelu, který nahrazuje. Důkladně jsme si vyzkoušeli nejlepší benzinovou i naftovou motorizaci a nelze než konstatovat: Tohle auto se Francouzům povedlo.



Módní vlna v automobilovém průmyslu velí vyrábět běžné vozy s terénními prvky. Popularita segmentu SUV je totiž obrovská a několika plastovými doplňky se na ní lze celkem jednoduše svézt. Verze Cross, Scout, Alltrack nebo Allroad však na automobilové mapě nejsou ničím novým. Již v minulosti někteří výrobci sázeli na off-roadově pojaté verze svých standardních modelů. Rozdílem byl fakt, že takové auto mnohdy nejen, že vypadlo robustně, ale mělo i pohon všech kol a poradilo si s terénem. V následující galerii si některá tato auta připomeňte, na druhou stranu však nesmí chybět ani předci dnes moderních "pseudoterénních" strojů.



Ne každý potřebuje moderní hatchback nebo kombi. Patříte-li mezi skupinu řidičů upřednostňující komfort před sportovními vlastnostmi a dovedete ocenit klady tříprostorové karoserie, budete s dnešní dvojicí levných sedanů spokojeni.



Se třemi válci nemusí jezdit jen malá auta do města. Na českém trhu jsme našli 20 SUV, která jsou tímto motorem poháněná. Nepřekvapí hlavně u Francouzů, ale s tříválcem jezdí i česká Škoda Karoq a také luxusní modely od BMW a Volva. Prohlédněte si následující přehled.



Kombíky s kufrem nad 500 litrů a se spotřebou pohybující se okolo 4 litrů paliva na 100 kilometrů mohou být ideálním dopravním prostředkem nejen na české chaty a chalupy. Vybrali jsme deset takových vozů, nejlevnější z nich pořídíte už pod 300 tisíc korun, všechny do 450 tisíc. Svou přepravní kapacitou přitom mnohdy zahanbí i vozy o třídu větší. Co je to za auta? Odpověď najdete v tomto přehledu.



Sébastien Loeb začíná v Barceloně další hon za svým desátým titulem mistra světa. Po devíti trofejích z rallye touží být také šampionem rallyekrosu.



Papírová spotřeba je jedna věc, reálný život na silnici druhá. Tři měsíce jsme jezdili s kompaktním kombi od Peugeotu, modelem 308 SW s motorem 1.6 BlueHDi. Po několika tisících kilometrech prokázal, že jsou na trhu motory, které umí být skutečně úsporné v praxi, a to nejen na dlouhých štrekách, ale i při jízdách po městě. Je to jedno z nejuniverzálnějších aut pro rodinu. Má kufr stejně velký jako Škoda Octavia Combi, a přitom stojí o desetitisíce méně