Dovoz ojetých osobních aut za první dva měsíce roku klesl o tři procenta na 26 669 vozů. Kolem 51 procent importovaných vozů bylo starších deseti let. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
Řada francouzských vozů má jedno společné. Výrobci je v průběhu výroby postupně zdokonalovali. O jejich zkaženou pověst se často zasadilo zavádění moderní techniky spolu s elektrickými vychytávkami a v neposlední řadě nesmyslně dlouhé výměny motorového oleje po 30 000 km (reakce na požadavky fleetových zákazníků sledujících servisní náklady). Následující devítka modelů ze země galského kohouta může za předpokladu dobře zvolené pohonné jednotky a důkladného výběru fungovat bez větších potíží. Navíc bude často levnější než německá nebo japonská konkurence.
Psal se 1. březen roku 1959 a na autosalonu v německém Lipsku se veřejnosti poprvé představila Škoda Felicia. Dodnes jednoznačně nejslavnější český kabriolet následně patřil k perlám výstav v Ženevě (12.-22. března 1959) a od 4. dubna téhož roku byly tři vozy prezentovány i v New Yorku. Přítomnost na americkém trhu byla tehdy pro Škodu věcí prestiže a Felicia byla do velké míry určena právě pro export.
Povedené korejské SUV v nabídkách bazarů láká. Většina aut už bohužel nemá pětiletou tovární záruku, ale naštěstí je to mimořádně spolehlivé auto. Projděte si rady, jaký model hledat a jaký vybrat motor, aby vám ix35 dlouho a bezproblémově sloužila.
Čím novější auto, tím je spolehlivější. I takový závěr lze vyvodit ze studie společnosti JD Power. Ta v únorovém termínu již třicet let vydává statistiku spolehlivosti tři roky starých vozidel dle hodnocení amerických majitelů. A stejně jako v předchozím roce, i letos se spolehlivost vozů zlepšila. Vůbec poprvé také mainstreamové značky vykázaly vyšší spolehlivost než značky prémiové. V galerii pak najdete nejen pořadí značek, ale i modelů v jednotlivých segmentech.
V tomto týdnu se v Londýně uskuteční výstava autoveteránů London Classic Car Show a její součástí bude i aukce stovky krásných klasických vozů. Jeden z nich však zcela definici veteránu nesplňuje: jedná se o Range Rover Sport z roku 2007, který byl vyroben pro fotbalového veterána Davida Beckhama.
V celém Česku bylo vloni podle statistik autobazaru AAA Auto inzerováno lehce přes 900 tisíc aut k prodeji. Nového majitele jich ale podle Cebie našlo jen 765 tisíc. O jaké vozy mají Češi zájem? Jakou vyžadují výbavu? Kolik jsou ochotni zaplatit a kolik aut bylo stočených? Podívejte se do exkluzivního přehledu.
Celkem 64 procent Čechů, kteří si loni pořídili ojetý vůz, po jeho koupi zjistili nějakou závadu nebo opravu po havárii. Meziročně jejich podíl narostl o šest procentních bodů. Vyplývá to z letošního průzkumu Asociace obchodu ojetými automobily (AOOA) mezi více než tisícovkou zákazníků, kteří si v minulém roce auto z druhé ruky koupili.
Každý rok se v Česku registruje v průměru 150 tisíc ojetých aut. Podle statistik Svazu dovozců automobilů to vloni bylo 177 tisíc, od roku 2014 tak prodeje stabilně rostou. Lidé nakupují vozy buď v autobazarech, najímají si firmy, které jim koupi auta zprostředkují, anebo se spoléhají na soukromou inzerci. V tak ohromném počtu inzerátů se občas najdou i podvodníci, kteří se snaží nekalým způsobem vylákat z důvěřivých zájemců peníze. Poradíme, jak je poznat.
Nabídka zánovních ojetých aut loni vzrostla o pětinu na 101 000 vozů. Za růstem mimo jiné stojí příliv vozidel z ukončených operativních leasingů.
Počet osobních aut na českých silnicích se loni zvýšil o 210 000 na 5,803 milionu. Průměrné stáří vozového parku vzrostlo o 0,13 roku na 14,75 roku. Vyplývá to z údajů centrálního registru vozidel.
Osobní dodávka je pro mnohé rodiny představou ideálního auta. Je totiž maximálně univerzální a dá se v ní pohodlně cestovat. Jenže nové modely stojí od milionu výš. Radíme, po čem se poohlédnout mezi ojetinami a přidáváme servisní tipy, díky kterým můžete i ušetřit na servisu.
Některá auta se nepovedou nebo nedostojí slibům výrobce. V přehledu najdete pětici konkrétních verzí modelů, na které jejich výrobci pyšní nebudou a zákazníci by se jim v bazarech měli raději vyhnout. A když ne vyhnout, tak by je měli kupovat s maximální opatrností.
U ojetého Superbu, který se vyráběl v letech 2008 až 2015, je nejlepší hledat v bazarech nebo inzerátech dieselové modely z posledních let výroby. V takovém případě jde totiž o nejlepší recept na dobrou koupi.
Jaguar je značka, která skýtá pestrý výběr klasických aut a youngtimerů. Nabídka na trhu je vcelku široká, z čeho vybírat je i doma v Česku, což se třeba o autech italských značek říct nedá. Přitom jsou Jaguary pro mnohé zákazníky přece jen o něco atraktivnější než srovnatelné modely Mercedesu nebo BMW. Připravili jsme pro vás stručný návod pro základní orientaci mezi jednotlivými modely, který vám může usnadnit počáteční fáze úvah a výběru.
Od počátku dějin automobilismu nacházeli výrobci poučení u konkurence. Někdy šlo o koupi licence, jindy o levnější metody: Už Václav Laurin a Václav Klement zorganizovali špionáž v belgické firmě Minerva, aby zjistili, jak se správně vyrábí „šoupátkový“ motor. Na druhou stranu české automobily mnohdy posloužily za vzor jiným. Vzduchem chlazenou Tatru napodobili nejen Němci v modelu „Brouk“, ale také Ukrajinci při konstrukci Záporožce. Polská Syrena zase připomíná Aero Minor. Technologii výroby bloku motoru tlakovým litím hliníku, poprvé uplatněnou při výrobě Škody 1000 MB, si koupil Renault a ostatní ji napodobili.
Třicáté narozeniny jsou pro vůz v automobilovém světě významným milníkem. Značí totiž okamžik, kdy si majitel může zažádat u veteránské organizace o zařazení auta mezi historická vozidla. Letos připadlo 30. výročí na několik vozů, které si rozhodně veteránské značky zaslouží. Vybírali jsme přitom modely, které se v roce 1989 již začaly vyrábět, nebyly jen představeny. Jaké to jsou? Podívejte se na ně do přehledu.
Někdy stačí říci typ auta a hned si každý vybaví katastrofické scénáře s odstavenými vozy u krajnic a s kouřem linoucím se z motorového prostoru. Pověst některých značek často plyne z dávných zkušeností, které Češi nabývali při dovozu utrápených ojetin pochybného původu ze západní části Evropy na počátku devadesátých let. Některým automobilkám ale špatné jméno vydrželo dodnes. Přesto i mezi notorickými průšviháři najdeme několik výjimek, které naopak patří mezi velice spolehlivá a na trhu ojetin vlastně žádoucí auta.
Dvě prémiová auta, která jako nová stála vysoko nad milion, dnes seženete vzhledem k původním cenám za pakatel. Dají se pořídit i za částky od sto tisíc korun, nabídnou však komfort a styl, který jejich hodnotu vysoce převyšuje.
Univerzální rodinné auto, do kterého se pohodlně vejdou čtyři nebo nejlépe pět osob včetně zavazadel, a navíc za rozumnou cenu? Přinášíme nejzajímavější tipy na pět ojetin.
