Noví majitelé starších aut plnících emisní normy Euro 3 a Euro 4 by v budoucnu mohli zaplatit ekologický poplatek při první registraci vozu 10 000 korun, respektive 5000 Kč. V současnosti poplatky platí pro auta neplnící buď žádnou normu, nebo maximálně Euro 2. Norma Euro 4 přitom platila až do ledna 2011.
Vybíráme tři nejlepší auta z druhé ruky za cenu do 200 tisíc korun ve čtyřech kategoriích: městská auta, na zábavu, pro rodinu a na důchod. Zaměřujeme se na spolehlivé a snadno dostupné vozy.
Nejlevnější SUV na trhu má spoustu předností, i když bez nedostatků se také neobejde. Dává smysl pořídit si Dacii Duster jako ojetinu? Přinášíme rady, jaký motor vybrat a na co si dát pozor.
Dříve se jednalo spíše o kuriozitu, kterou jsme vnímali jako ústupek emisním normám a daňovým předpisům v západní části Evropy, kde se výše různých poplatků a daní z provozu vozidla určuje podle tabulkové spotřeby paliva, respektive vypouštěných emisí CO2. Našinec vždycky raději sáhl po osvědčené klasice v podobě atmosférického čtyřválce a na litrové tříválce s turbem se díval s despektem. Hospodští „odborníci“ přece věděli moc dobře, že malý motůrek nic nevydrží. Jak je to s nimi tedy po letech, kdy už tyhle motory dosahují hranice svého předpokládaného životního cyklu?
Ford Focus se vloni začal prodávat v nové generaci. Poohlížíte se však po ojetém kusu stáří několika let? Radíme, jaký kus vybrat.
Slavná herečka Elizabeth Taylorová proslula svým velice volným přístupem k manželstvím, vdaná byla celkem osmkrát za sedm různých mužů. Ani jeden z jejich svazků ale netrval nijak dlouho. S trochou nadsázky by se dalo říci, že podstatně silnější vztah měla se svým zeleným Rolls-Roycem Silver Cloud II z roku 1961. Pořídila si ho, aby jí ladil k šatům, a minulé úterý se v přepočtu asi za deset a půl milionu korun vůz vydražil v newyorské aukci. Podívejte se na něj do galerie.
Český vozový park čítá přes 5,9 milionu automobilů a má v průměru 14,82 roku. To vyplývá ze statistiky Svazu dovozců automobilů, která zahrnuje všechna registrovaná auta. Stáří aut běžně se pohybujících po silnicích bude nicméně o něco nižší, protože registrovaná jsou i vozidla, která ale dlouhodobě nejezdí. Pořád je ale věk českých aut vysoký, i v porovnání s evropským průměrem a průměrem okolních zemí. Nejvíce registrovaných aut náleží značce Škoda, jejíž auta jsou starší než průměr.
Podle nedávného průzkumu, který si nechala zpracovat společnost Driveto, míří Češi nejčastěji pro ojetinu ať už do bazaru, nebo přes inzerát k soukromníkovi. Výběr mají solidní, podle statistik největší české sítě autobazarů AAA Auto letos v červenci viselo v inzerci 107 072 aut, která měla v průměru odsloužena 9,9 roku a jejich průměrná cena byla 136 000 korun. Která auta se ale v bazarech nejvíce točí? Podívejte se do galerie.
Téměř dvě třetiny (63 procent) Čechů si pořizují ojetá auta, čtvrtina dává přednost novému vozu a 12 procent volí zánovní předváděcí auto. Do ceny 200 000 Kč se při koupi posledního vozu vešlo 65 procent motoristů. V příštích třech letech o změně auta uvažuje 35 procent Čechů, desetina jej ale nechce vlastnit. Vyplývá to z červnového průzkumu agentury Behavio mezi 1000 respondenty pro společnost Driveto, která nabízí dlouhodobý pronájem automobilů.
Vozy značky Škoda jsou na našem trhu nejprodávanější a platí to nejen u nových aut, ale také u ojetin. Obecně platí i za ty spolehlivé, nabídka motorů však je široká, ne všechny nabízené verze slibují zájemci o ojetinu relativně bezproblémový provoz. Pojďte se podívat na ty nejspolehlivější pohonné jednotky. Upozorníme ale také na motory, kterým je lepší se vyhnout.
Počet osobních automobilů na českých silnicích podle statistik Svazu dovozců automobilů roste. Za první pololetí roku 2019 jich je registrovaných více než 5,9 milionu. Na jedno auto tak připadá zhruba 1,8 obyvatele. Spolu s počtem aut ale také pomalu roste jejich stáří. Česká republika navíc patří v této statistice mezi nejhorší v celé Evropské unii.
Pokud jste si před třiceti lety chtěli koupit automobil za československé koruny, museli jste zamířit do sítě mladoboleslavské Škody nebo Mototechny, a téměř tři čtvrtiny prodaných nových aut byly Škodovky. Sestavili jsme přehled, co se tehdy ještě dalo koupit.
Ojetý kombík s dieselem v cenovém rozpětí 200 až 250 000 Kč je snad nejžádanější auto u nás. Zejména pro rodiny, které si nemohou z rozličných důvodů pořídit několik aut, pro každého v rodině, je kombík univerzálním řešením pro každodenní práci a společné rodinné výlety. Výběr na trhu je ale široký, a my se proto nyní podíváme na pět asi nejlepších bazarových kombíků, které se dají používat jako rodinná auta a patří mezi nejspolehlivější nebo obecně nejméně rizikové ojetiny na trhu. Každé auto sice má své pro a proti, ale těchto pět aut rozhodně stojí za úvahu.
Jak na servis, díl 2.: V minulém díle jsme si vysvětlili, jestli a jak se dá ušetřit na výměně oleje, aniž byste servis auta ošidili a zadělali si tím na drahé problémy. Tentokrát se podíváme, jak je to s ostatními částmi pravidelného servisu: filtry a svíčkami. Zaměříme se rovněž na význam kvalitního paliva.
Svolávací akce se nemusí týkat jen nových nebo zánovních aut. Tentokrát musí do servisu BMW řady 5 a 6 z let 2002 a 2010 s kódovým označením E60, E61, E63 a E64. Jen v sousedním Německu se problém může týkat více než čtvrt milionu aut, celosvětově je počet postižených vozů okolo 560 000 aut.
Chtěli byste si pořídit levné ojeté auto s automatem, protože se vám nechce řadit? Vybírejte pečlivě, někdy totiž automatické převodovky ve vozech z druhé ruky mohou potrápit poruchovostí. Poradíme, jak se v jednotlivých typech převodovkách vyznat a které jsou obvykle spolehlivé.
Zatímco prodeje nových aut v Česku klesají, popularita ojetin, alespoň podle prodejců, stoupá. Spolu s oblibou ojetých vozů ale stoupají nároky na jejich výbavu. Například auto bez klimatizace, před deseti lety ještě zcela běžný úkaz, je dnes prakticky neprodejné. Zájemci o starší vůz vedle klimatizace vyžadují i další prvky. Čím je tedy dobré auto vybavit, aby mělo při dalším prodeji vyšší cenu? A jaká je situace na českém trhu s ojetými vozy? Podívejte se do galerie.
V červenci 1899 založili severoitalští podnikatelé společnost FIAT (neboli "Fabriku italskou na automobily v Turíně"). Jejich hlavním představitelem byl Giovanni Agnelli, jehož potomci dosud drží ve skupině Fiat Chrysler Automobiles hlavní majetkový podíl. Fiaty sehrály důležitou roli v motorizaci Československa. Za první republiky probíhala v továrně Walter jejich licenční výroba. V dobách socialismu tu Fiat patřil k nejrozšířenějším západním značkám. Zároveň stál u zrodu několika licenčních aut dovážených do Československa z východoevropských zemí. Připomeňme si vozy italské automobilky, které byly pro Čechy a Slováky důležité.
Dacie jsou nejlevnější auta na trhu nových vozů, jak si vedou jako ojetiny? Jedná se o poměrně specifická auta, která v rukou svých majitelů zažívají mnohdy velmi těžký život, a proto je potřeba vybírat pečlivě. I proto jsou Dacie v dobrém stavu velmi horkým zbožím v autobazarech nebo inzerátech a rychle si najdou nového majitele. Projděte si rádce ojetými Daciemi.
Uvažujete o koupi rodinného SUV z druhé ruky? Abyste si nezadělali na finanční katastrofu, vybrali jsme pět zástupců, kteří nabídnou adekvátní prostor, univerzálnost a současně vás jejich servis nezruinuje.
