Na židli v bunkru podzemního města sedí polský komunistický vůdce Wojciech Jaruzelski. Plány ve štábní místnosti naznačují, kam by Varšavská smlouva shodila atomové bomby. Vítejte v tajném armádním bunkru Polské lidové armády poblíž města Svinoústí. Z jeho chodeb na návštěvníka společně s vlhkem a zimou zavane i chladný dech studené války.
Traktorista a cestovatel v jednom, to je rodák z Vysočiny Martin Havelka. Už před dvěma lety se odvážil na svém historickém Zetoru Z 25A na sraz traktorů do Polska po vlastní ose a vyjel na nejvyšší silnici v Evropě, rakouský Grossglockner Hochalpenstrasse. Teď vyjíždí na zatím svou nejdelší trasu, do Skandinávie. Poprvé chce také zvládnout cestu zpět.
Václav Havel a spol. toho udělali opravdu dost, ale my jsme to nedokázali rozpracovat dál, míní novinář a spisovatel Pavel Kosatík. Havlovi se podle něj stává to, co Masarykovi. Forma zpuchřela a obsah skrz tu zpuchřelost není vidět, a to je naše chyba, říká Kosatík. Komunisté podle něj neberou demokracii vážně, pohybují se v ní jen proto, aby z toho něco měli. To, že jsou komunisté nablízku vládě, je nešťastná darda, zase to bude chvíli trvat, než se z toho systém vzpamatuje, dodává spisovatel.
Český Malín začal hořet přesně před 80 lety a hořel celý týden. Nacisté lidi nahnali do stodol a zaživa upálili. Zachránilo se jen několik osob, které nebyly přítomny anebo musely hnát uloupený dobytek a odvážet nakradený majetek. Zavražděno bylo 104 mužů, 161 žen a 105 dětí do 14 let, ale také 26 Poláků a čtyři Češi, kteří v Malíně pobývali dočasně.
Při srebrenickém masakru, který začal před 28 lety, zemřelo přes osm tisíc lidí. Každoročně si jej připomínají příbuzní zavražděných. Zločiny spáchala Vojska Republiky srbské pod vedením generála Ratka Mladiče, který byl odsouzen na doživotí. Připomeňte si jeden z nejhorších masakrů v Evropě od druhé světové války na historických fotografiích.
Jak vypadaly výlovy jihočeských rybníků za vlády císaře Františka Josefa I., v období první republiky, za totality i v době po sametové revoluci.
Účastníci bohoslužby Betlémskou kapli zcela zaplnili. Sešli se k 603. výročí od upálení významného reformátora církve Jana Husa.
Pozor, zákruta! Tak v minulém století začínal stejnojmenný motoristický pořad na vlnách Československého rozhlasu. A stejně se jmenuje výstava, kterou je možné navštívit v Technickém muzeu Brno. Středem expozice jsou automobily, které bylo možné na silnicích potkat za socialismu. Vedle nich ale nechybí ani unikátní československé koncepty. Co všechno je v moravské metropoli k vidění najdete v následující galerii, kterou zároveň můžete brát i jako tip na prázdninový výlet.
Za doby první republiky se reklama na auto dělala trochu jinak než dnes. Aby si automobilka zajistila nové obchodní příležitosti, musela se do nových zemí vypravit. Vozy, které absolvovaly dálkové jízdy, tak dělaly reklamu i své zemi a jejím výrobkům. Škoda vzpomíná na dobu, kdy svá auta vyrážela do Afriky, Asie nebo rovnou kolem světa.
Asi žádné jiné auto neproslavilo Wankelův rotační motor tolik jako Mazda RX-7. Japonské sportovní kupé vznikalo ve třech generacích 24 let a za tu dobu si našlo přes 800 tisíc zákazníků. Premiéru přitom vůz oslavil před čtyřiceti lety - v roce 1978 se objevil jako reakce na celosvětovou ropnou krizi a touhu vlastnit sportovní vůz s úspornějším motorem. Historii kultovní Mazdy si připomeňte v následující galerii.
O britský Spitfire je na českých leteckých dnech velký zájem, u Plzně ikonický válečný stroj zakotvil díky náhodě a české připravenosti.
Sté výročí republiky přináší i jednu unikátní výstavu určenou především fanouškům českého letectví. K vidění je v historické budově Jihočeského muzea v Českých Budějovicích. Prezentuje stručnou historii českého letectví a lze tam narazit na spoustu cenných a málo známých dobových fotografií.
Ten okamžik si fotograf Gustav Aulehla zcela přesně pamatuje i po desítkách let. Byl na ozdravném pobytu v Mariánských Lázních. Zrovna se holil u otevřeného okna, když zaslechl zvenčí křik: "Jsou tady Rusové!" Psal se osudový 21. srpen 1968.
Projděte si archivní fotky. Hlavní autobusové nádraží v tuzemsku vzniklo před 70 lety.
Ve čtvrtek ráno odstartoval legendární závod 1000 mil československých, který trvá tři dny. Byli jsme u toho. Letos jely opravdové skvosty na kolech. Mezi téměř stovkou účastníků se našlo například osm Bugatti, ale také přenádherné Lagondy či Tatry.
Mikroskopické zvětšeniny nabízejí 1200 let starý opasek i chléb z roku 1917. Opasek se našel při stavbě tramvajové smyčky, chléb ukrývala poštovní obálka.
Letošní ročník klasického závodu 1000 mil československých startuje ve znamení 100. výročí založení Československa. Proběhne od 14. do 16. června. Závod začne v Opletalově ulici, cíl bude jako v předchozích letech před pražským Národním technickým muzeem. V jeho prostorách pak dojde k slavnostnímu vyhlášení výsledků.
V úterý se na historickém summitu sejde Donald Trump a Kim Čong-un, nejvyšší představitelé USA a KLDR. Jejich nepřátelství stvrdila korejská válka, která trvala přes tři roky. Ozbrojený střet začala v červnu 1950 severokorejská komunistická armáda invazí na jih. Vojska OSN je pod vedením amerického generála Douglase MacArthura zatlačila zpět po legendárním vylodění v Inčchonu 15. září. Do bojů se následně zapojila čínská vojska Mao Ce-tunga, válka v podstatě skončila patem a hranice mezi Jižní a Severní Koreou byla stanovena podél 38. rovnoběžky. Podívejte se na unikátní snímky z bojů.
Hotel na břehu Štrbského plesa se již několik let v řadě umisťuje na předních příčkách nejlepších ubytování na Slovensku. Na státní návštěvy sem jezdí přední politici - nedávno se v hotelu setkal například Miloš Zeman se svým protějškem Andrejem Kiskou, ale i hvězdy popkultury. Přespali zde Bryan Adams či Karel Gott. Zastavila se tu Helena Vondráčková i kapela Morcheeba. Historie jednotlivých budov sahá až do 19. století, velká část prvků proto byla zachována. Podívejte se na historii i současnost Grand Hotel Kempinski High Tatras.
Když po založení samostatného československého státu vznikla také armáda, bylo potřeba ji vybavit. Své vozy jí začaly dodávat i Škodovy závody. A tak vznikly vojenské speciály vycházející ze Superbu i Popularu.
