Dopravní podnik hlavního města Prahy už rok buduje čtvrtou linku metra. Trasa D povede z Náměstí Míru do Písnice, hotová by měla být ke konci roku 2029. Za prvních dvanáct měsíců se podařilo vyrazit 1,6 kilometru tunelů na prvním úseku Pankrác-Olbrachtova. Dopravní podnik už do výstavby dal přes 1,8 miliardy korun. Metro D je největší pražskou investicí tohoto století.
Byla první československou kloubovou tramvají, ale nikdy nejezdila v Praze. Až nyní. Tramvaj s označením Tatra K2 vyjede v neděli pátého února na první jízdu na historické turistické lince hlavního města. Časem se možná zařadí i do běžného provozu pod linkou 23. V Brně oproti tomu dodnes jezdí v běžném provozu několik modernizovaných kusů tohoto typu tramvaje.
Ulicemi Prahy bude jezdit až do konce roku tramvaj v národních barvách. Vůz vyjel 26. ledna k třicátému výročí zvolení Václava Havla českým prezidentem a připomíná také největší úspěchy republiky v posledních třech dekádách. Konkrétně tedy dle tvůrců designu vstup Česka do NATO a Evropské unie, výzkum nanovláken či výhru hokejistů na olympiádě v Naganu.
V září 1897 se začala psát historie pražského dopravního podniku. K tramvajovým linkám, které kdysi jezdily i na Karlově mostě, postupně přibyly autobusy i dnes už zaniklá síť trolejbusů. V polovině 70. let pak přišla revoluce v podobě podzemní dráhy, která zprvu vedla jen mezi Florencí a Kačerovem. Připomeňte si na historických fotkách lanovku na Letnou i nejrozšířenější model tramvaje Tatra T3.
Ministerstvo spravedlnosti přiznalo bývalému šéfovi pražského dopravního podniku Martinu Dvořákovi odškodné více než 900 tisíc korun za jeho stíhání v takzvané jízdenkové kauze. Informoval o tom iRozhlas. Miliony od státu požaduje i lobbista Ivo Ritting. Oba byli loni definitivně osvobozeni v kauze známé také jako „17 haléřů z každé jízdenky“.
Praha nechá provést hloubkové audity ve zhruba 250 svých příspěvkových organizacích. Zaměří se na to, zda organizace zadávaly od roku 2010 veřejné zakázky některé z více než třicítky firem, které mají podle vedení města vazby na osoby obviněné v kauze údajné korupce v dopravním podniku Dozimetr. Radní to v pondělí na návrh primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) uložili ředitelům organizací.
Podezření z korupce v pražském dopravním podniku je letos nejvýraznějším kriminálním případem s přesahem do politiky. Policií popisovaná skupina se zformovala kolem prvního muže STAN v Praze Petra Hlubučka. Předseda hnutí Vít Rakušan je ministrem vnitra. Případ řeší Národní centrála proti organizovanému zločinu. Její ředitel Jiří Mazánek Aktuálně.cz řekl, že politický tlak od Rakušana nečeká.
Kauza údajné korupce v pražském dopravním podniku zasáhla i TOP 09. Přestože se nikdo z členů strany policií popsaného zločineckého spiknutí přímo neúčastnil, linky ze skupiny kolem bývalého náměstka Petra Hlubučka ze STAN a politického podnikatele Michala Redla k modrofialové vládní straně vedou. Poradce jejího expředsedy Jiřího Pospíšila se s Redlem nejméně jednou sešel.
Údajná zločinecká skupina kolem bývalého pražského radního Petra Hlubučka (STAN), podnikatele Michala Redla a někdejšího sponzora STAN Pavla Kosa, obviněných z korupce v pražském dopravním podniku, měla podle kriminalistů svého člověka u policie. Spojka je bratrem jednoho z obviněných. Na jejich pokyn měl provádět nelegální lustrace. U policie zatím slouží bez omezení. Už se jím však zabývá GIBS.
Zastupitelé pražských Lysolají odvolali z funkce starosty městské části obviněného Petra Hlubučka (STAN). Pro odvolání bylo všech sedm přítomných zastupitelů městské části. V souvislosti s kauzou Hlubuček v pondělí pozastavil členství v hnutí STAN europoslanec Stanislav Polčák. Důvodem je dřívější známost s dalším obviněným, podnikatelem Michalem Redlem, která podle Polčáka ubližuje hnutí.
