Špatnou situaci ruského Gazpromu, který je kvůli evropským sankcím v nejhorší ztrátě za poslední čtvrtstoletí, měl vyřešit plynovod do Číny. Přestože to před pár měsíci vypadalo, že je dohoda na spadnutí, dnes je jasné, že stavba v následujících letech nevznikne. Peking si údajně klade nesplnitelné podmínky a Rusko na něj nemá páky, líčí pro Aktuálně.cz sinolog David Gardáš.
Čínské elektromobily zabraly tituly evropských médií především díky své nízké ceně. Do Česka se ale zatím dostaly jen dražší modely, které očekávání úplně nesplnily. To se ale začíná postupně měnit a dobrým příkladem nového kurzu je BYD Seagull. Nejlevnější elektromobil největší čínské automobilky totiž pořídíte za 659 tisíc korun. V plné výbavě a s největší baterií.
Rusko, Čína a Írán podle respektované novinářky, spisovatelky a historičky Anne Applebaumové společně tvoří globální síť autokratických režimů, které se vzájemně podporují v boji proti demokracii. V rozhovoru pro deník Aktuálně.cz vysvětluje, co tuto síť drží pohromadě a proč by nás měla znepokojovat.
Výsledky amerických listopadových prezidentských voleb neovlivní jenom obyvatele Spojených států, ale i budoucnost vztahů s druhou největší ekonomikou na světě - s Čínou - a následně i celosvětový trh. Peking proto boj o Bílý dům pečlivě sleduje a oba hlavní kandidáti na prezidenta USA začínají naznačovat, jak by vzájemné vztahy mohly v případě jejich zvolení vypadat.
Čínská firma Zeekr, která spadá do koncernu, kam patří také Volvo, oznámila, že vyvinula rychle se nabíjející baterii pro elektromobily. Z deseti na 80 procent se má nabít za 10,5 minuty. Nejdříve ji instaluje do luxusního sedanu 007, který se má začít vyrábět ještě letos v srpnu.
Před pár lety se na evropských autosalonech objevoval jeden čínský start-up za druhým s cílem ovládnout místní trh s novými elektromobily. Čas však plyne a Evropané sahají spíše po Teslách či Volkswagenech. Ani na domácím trhu navíc nemají mladé a neznámé automobilky na růžích ustláno. Teď to pocítila jedna z těch nejambicióznějších: výrobce luxusních elektromobilů HiPhi zbankrotoval.
Indie evakuovala všechny zaměstnance svých ambasád a konzulátů v Bangladéši, kteří nejsou nezbytně nutní pro jejich provoz, a také rodiny diplomatů. Reagovala tak na týdny protivládních nepokojů v zemi, po kterých v pondělí odstoupila premiérka šajch Hasína Vadžídová a které si vyžádaly více než 400 obětí. Diplomatická zastoupení v Bangladéši ale zůstávají nadále v provozu.
Automobilka Zeekr bude blokovat palubní multimediální systémy vozů vyrobených pro domácí čínský trh, ale používaných v jiných zemích. Auta, která opustila montážní linku po 15. červenci, obdrží do palubního systému výstražné upozornění.
"Čína od začátku ruského vpádu na Ukrajinu sehrává naprosto zásadní roli a zpětně se ukazuje, že její síla je ještě větší," tvrdí sinoložka Olga Lomová, podle níž by bez podpory Číny Rusko na Ukrajině okamžitě prohrálo. Má Peking v úmyslu spolu s Ruskem měnit světový řád? Jak mohutné jsou čínské přípravy na možné další konflikty? A měli bychom mít v Evropě obavy?
Japonsko a Evropa, ač leží daleko od sebe, sdílí stejné obavy. Rusko aktuálně není bezprostřední hrozbou, stát by se jí ale mohlo, zvlášť pokud bude růst spolupráce Kremlu s Čínou, která zůstává nejobávanějším hráčem v regionu. "Je možné, že čínský prezident Si Ťin-pching se stane dalším Putinem," upozorňuje v rozhovoru pro Aktuálně.cz japonský profesor bezpečnostních studií Masajuki Masuda.
Je mýtus, že diktátoři jen lusknou prstem a vše je podle nich, i oni žijí ve strachu. Včetně Vladimira Putina. V rozhovoru pro Aktuálně.cz to popisuje německý autor bestselleru How Tyrants Fall Marcel Dirsus. Prestižní týdeník Economist zařadil dílo na svůj seznam nejlepších knih roku 2024. Dirsus upozorňuje, že být Putinem by se skutečně obával, co nastane, pokud bude Ukrajina dál klást odpor.
Italská vláda se snaží do země přilákat další výrobce aut a svou pozornost obrací především k Číně. O tom, jestli některý z asijských výrobců postaví svou továrnu na Apeninském poloostrově, zatím rozhodnutí nepadlo. Politici možná i proto chystají velmi zajímavou pobídku, která ale nebude po chuti úplně všem. A určitě ne Stellantisu.
"Samozřejmě, že by prezident Putin raději defiloval na Champs Elysées nebo v zahradách Bílého domu, ale tam ho jednoduše nikdo nezve," říká analytik Vlastislav Bříza ke spojenectví Kremlu se Severní Koreou, která Rusku dodává zbraně pro boje na Ukrajině. Jak se mění mocenská struktura, která se staví proti Západu? Mění se v ní role Číny a Íránu? A kde by se teď měla mít nejvíce na pozoru Ukrajina?
Evropská cla na elektromobily z Číny mají i v Česku první hmatatelný důsledek. Tesla zvedla začátkem tohoto týdne ceny u Modelu 3, který vyrábí gigafactory v Šanghaji. Automobilka Elona Muska tak splnila "výhrůžku", která na jejím webu visela od chvíle, kdy Evropská unie oznámila zavedení předběžných cel.
Česko zažilo loni čtyři nepřátelské průniky či pokusy o ně do kybernetických systémů strategických institucí. Počet všech incidentů v kyberprostoru byl nejvyšší v historii. Naopak klesl počet závažných útoků. Vyplývá to z výroční zprávy Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost, kterou má Aktuálně.cz k dispozici a již ve středu projedná vláda.
Klíč k ukončení ruské agrese na Ukrajině drží v ruce Čína. Pro agenturu Bloomberg to alespoň tvrdil finský prezident Alexander Stubb. Rostoucí závislost na asijské velmoci je pro Rusko, které se potýká s tvrdými hospodářskými sankcemi ze strany Západu, ohromná.
Evropská unie zavádí předběžná cla až 37,6 procenta na dovoz čínských elektromobilů, uvedla ve čtvrtek Evropská komise. Cla budou platit od pátku 5. července. Automobilky, které s spolupracují na vyšetřování dopadu subvencí čínské vlády, budou platit méně. Komise už dříve uvedla, že půjde o prozatímní dodatečná cla, která se budou vybírat navíc k stávajícímu desetiprocentnímu clu.
Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi, aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl ve svém prohlášení.
Jak obejít vysoká evropská cla na elektromobily z Číny? To je otázka, nad kterou si lámlou hlavu renomovaní i Evropanovi prozatím neznámí výrobci. Tesla už třeba oznámila, že Model 3 bude muset zdražit, podobně k tomu přistoupí i další především evropské automobilky. Čínští výrobci, kteří v posledních měsících stále více cílí na Evropu, mají ale jinou strategii. Lokální výrobu.
