Býval to pravděpodobně nejvěhlasnější svátek automobilismu, na kterém se představovaly důležité automobilové novinky. Ženevský autosalon už ale končí, nadobro. V současném světě autoprůmyslu pro něj přestalo být místo.
Kdysi nejprestižnější světový autosalon letos oslaví stoleté jubileum. Na velkolepé vzpomínání to ale nevypadá, svou účast v Ženevě ohlásilo pouze šest známých automobilek. Jen dvě přitom pocházejí z Evropy.
Tradiční mezinárodní autosalon v Ženevě se v příštím roce opět neuskuteční. Důvodem jsou přetrvávající koronavirové restrikce a problémy v automobilovém průmyslu, například globální nedostatek čipů. Autosalon se v důsledku pandemie covidu-19 nekonal ani v letošním a loňském roce. V příštím roce se měl uskutečnit ve druhé polovině února.
Po tradičním březnovém ženevském autosalonu se nám stýská, a to také kvůli neobvyklým konceptům domácího automobilového tvůrce Franca Sbarra a žáků jeho konstruktérské školy. Podívejte se na jeho nejbláznivější kreace.
Ženevský autosalon otevírá své brány, psala by v těchto dnech prakticky všechna média. Pandemie onemocnění covid-19 nicméně nechá dveře výstaviště Palexpo letos pro automobilové příznivce zavřené. To ale neznamená, že by se nová auta neukazovala. Naopak automobilky je stále představují virtuálně, v galerii se tak podívejte na nejzajímavější novinky, které by se v Ženevě pravděpodobně ukázaly.
Původní organizátoři tradiční ženevský autosalon po zrušeném letošním ročníku „odpískali“ i pro příští rok. Pro ženevské výstaviště je ale autoshow tak důležitá, že teď nabízí automobilkám vlastní akci, má být menší, digitální, a navíc ji Švýcaři chtějí výrazně zlevnit.
Organizátoři nejslavnějšího světového autosalonu rozhodli o tom, že výstavu neuspořádají ani příští rok. Důvodem je minimální zájem automobilek, které v dotazníku uvedly, že by se zúčastnily až v roce 2022.
Nejvýznamnější světový autosalon konaný vždy začátkem března ve švýcarské Ženevě se po letošním zrušení kvůli koronaviru neuskuteční dost možná ani příští rok. Organizátoři navíc nejsou ochotni přijmout podmínky půjčky, kterou jim nabízí úřady.
Ženevský autosalon není jen přehlídkou velkých výrobců, své stánky v Palexpu tradičně rozbalují i ti malí. Prodejně zavedeným značkám konkurovat nemohou, svým novátorstvím a odvahou je ale často předčí. Jejich výtvory ale bohužel lze naživo často obdivovat pouze na slavné autoshow, na silnici je skutečně jen tak nepotkáte.
Audi pro mladé je opět o generaci mladší. Vypadá dynamičtěji, sdílí cestujícím rychlý internet a naviguje podle aktuální dopravní situace. Chytré funkce přebírá od větších modelů, základem zůstává platforma MQB společná s rodinnými auty skupiny Volkswagen. Hybridní pohon přijde později, ducha zelené doby zatím nejlépe vyjadřuje recyklované čalounění sedadel.
Letos se měl v Ženevě uskutečnit už 90. ročník mezinárodního autosalonu. Hrozba koronaviru jej však nakonec ukončila dříve, než začal, a většina automobilek své novinky ukázala alespoň virtuálně. Přesto toto jubileum dává prostor k tomu, vrátit se do minulosti švýcarské výstavy. Podívejte se proto, jaká výročí by si na letošním ročníku mezinárodního autosalonu značky připomínaly.
Tak jako každý rok, i letos se mělo jednat o nejvýznamnější autosalon v Evropě. Kvůli prevenci před šířením koronaviru se však ve švýcarské Ženevě svátek motoristických nadšenců nekoná. Včera měl přitom své brány otevřít novinářům. Pojďte se proto podívat, o jaká auta návštěvníci přišli. Většinu z nich automobilky odprezentovaly alespoň na internetu.
Studie BMW Concept i4 je další z novinek zrušeného ženevského autosalonu. Čistě elektrické auto je velké jako BMW řady 3 a také nejprodávanější elektromobil současnosti Tesla Model 3. Na trh se v sériové (a ne příliš odlišné) podobě dostane příští rok a spolu s ním i sériová verze konceptu iNext.
Na ženevském autosalonu se mělo představit první elektrické SUV z rodiny ID, kterou Volkswagen postupně představuje. Novinka slibuje dojezd až 500 km na jedno nabití. Koncern se tím chce vyrovnat bezkonkurenčním parametrům Tesel.
Dacia chtěla na letošním autosalonu v Ženevě ukázat koncept svého prvního elektrického auta. Kvůli obavám z šíření koronaviru se auto show nekoná, výrobci představují své vozy on-line, nebo jen uvolní informace a fotky.
Měl to být největší svátek automobilového průmyslu v roce 2020. Ženevský autosalon se ale podle tiskového prohlášení švýcarské vlády nemůže konat. Uzavření nejdříve potvrdili představitelé automobilek, v 11:30 pak i zástupci pořadatele.
Dosud rostoucí tempo epidemie nového typu koronaviru v Číně polevuje, druhý dech ale chytla nákaza v zahraničí. Situace se zhoršuje zejména v Jižní Koreji, ale i v Íránu nebo na severu Itálie. Zatímco města pod Alpami jsou v karanténě, nedaleká švýcarská Ženeva za týden hostí autosalon pro 600 tisíc lidí. A nehodlá se ho vzdávat.
Škoda Octavia nenabídne jen jednu, ale rovnou dvě hybridní verze a obě se ukážou v Ženevě. Kromě vrcholného RS iV, na něž automobilka láká videem, se na výstavišti Palexpo představí i slabší, lidovější varianta s nižším výkonem.
Zatímco řada značek bude na letošním ženevském autosalonu chybět, Hyundai se po roční absenci do Švýcarska vrací. A představí hned dvě důležité novinky. Ukáže jednak novou generaci malého hatchbacku i20 a jednak z českého pohledu přece jen důležitější modernizaci kompaktního modelu i30. Ten se nadále bude vyrábět v Nošovicích.
Také čtvrtá generace Škody Octavia dostane sportovní verzi RS. Ta se představuje na prvních skicách, premiéru bude mít liftback nebo kombi na nadcházejícím ženevském autosalonu. A s novou generací sportovního modelu přijede jedna důležitá inovace.
Ženevský autosalon platil v Evropě za ten dost možná nejdůležitější. Koná se na neutrální půdě, navíc na začátku nového roku, takže si dlouhá léta jen málokdo dovolil na výstavišti Palexpo chybět. Letošní ročník tak bude v mnohém přelomový. Řada značek už dopředu oznámila, že se automobilového svátku, který odstartuje za měsíc, nezúčastní. I tak jsme zmapovali, jaké největší novinky se tam ukážou.
