Loňský rekordní export nejspíš zůstane v dalších letech nepřekonán. Kvůli sílící koruně, nedostatku pracovníků a nedostatečné výrobní kapacitě firem totiž tempo růstu vývozu letos zvolní.
Nejprodávanější model byla Škoda Octavia, následují Škoda Fabia a Škoda Rapid. Mezi výrobci se za dominantní Škodu dostali Volkswagen a Hyundai.
Skoro třetinu všech prodaných aut by měla od roku 2030 tvořit "čistá" auta, jako jsou elektromobily, navrhuje Evropská komise. Nepřichází ale s povinnou kvótou - po automobilkách chce, aby snížily emise svých vozů. A je na nich, jestli to udělají skrze větší důraz na čistá auta.
Výroba vozů Škoda od roku 1991 vzrostla na sedminásobek. Letošní rok je čtvrtým v řadě, kdy se největší tuzemské automobilce podařilo vyrobit přes milion automobilů.
Čistý zisk německého automobilového koncernu Volkswagen ve třetím čtvrtletí meziročně klesl o více než polovinu na 1,14 miliardy eur (zhruba 29 miliard korun). Hospodářské výsledky ovlivnily náklady související s řešením emisního skandálu. Provozní zisk bez zahrnutí mimořádných položek nicméně vzrostl o 15 procent na 4,31 miliardy eur. Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkwagen, zvýšila za první tři čtvrtletí provozní zisk o 28,3 procenta na 1,2 miliardy eur, tedy v přepočtu 30,8 miliardy korun. Škoda letos zatím prodala 700 tisíc aut (loni ve stejném období 606 tisíc). Na zvýšení prodejů se výrazně podílel nový model Kodiaq, uvedla firma.
Automobilový průmysl v letošním roce pokračuje v rychlém růstu, který se dostává na hranici jeho produkčních kapacit. Výroba osobních aut v Česku přesáhla za tři čtvrtletí milionovou hranici, když vzrostla meziročně o čtyři procenta na 1,059 milionu vozů. Export se zvýšil téměř o čtyři procenta na 971 262 aut.
Volkswagen chce podle zdrojů agentury Reuters omezit konkurenci ze strany sesterské značky Škoda. Má platit více peněz za sdílené technologie a část výroby se má přesunout do Německa. Podle odborů by tím mohlo zaniknout až 2000 pracovních míst v Česku. Na "lámání chleba" podle předsedy podnikové rady dojde v roce 2022, kdy se má začít vyrábět nástupce současného Superbu.
Pro Škodu Auto je čínský trh tím vůbec největším, na který dodává svá auta. V letošním roce navíc slaví desáté výročí vstupu do této asijské země, kde svá auta produkuje ve spolupráci s lokální automobilkou SAIC. Z důvodů prodejních úspěchů se mladoboleslavská značka snaží své modely přizpůsobovat požadavkům tamních zákazníků. Kvůli tomu tak například vznikla nová Octavie se čtyřmi světly vpředu a novými lampami vzadu, které výrazně připomínají větší Superb.
Automobilka UAZ bude prodávat svůj nový model za virtuální měnu. Ta bude krytá produkty vypěstovanými v ruském zemědělství. UAZ Profi si tak ruští farmáři koupí za bioovoce a biozeleninu.
Německá kancléřka Angela Merkelová v rozhovoru pro televizi Phoenix kritizovala automobilový průmysl, který se podle ní dopustil vážných chyb. Svůj podíl na kauze kolem emisních testů však podle ní má i německá vláda, která automobilkám příliš věřila. Automobilový průmysl přišel o důvěru, myslí si Merkelová. Automobilky nyní podle kancléřky musí převzít zodpovědnost a nabídnout klientům úpravy softwaru nebo prémie za vrácení starých a koupi nových vozů.
Jednání o spolupráci při vývoji levného auta pro rozvíjející se země mezi německou automobilkou Volkswagen Group a indickou Tata Motors skončila. Platformu pro nový vůz měla spolu s firmou Tata vyvíjet česká Škoda Auto. Podle zdroje agentury Reuters byla jednání ukončena přátelsky. Tata Motors mimo jiné proslula výrobou nejlevnějšího auta světa pod názvem Nano, které se ale do Evropy nedováželo.
Deník Süddeutsche Zeitung píše, že "homeopatickými ústupky" se nedá krize kolem emisí zvládnout.
O pozici největší automobilky světa se již nějaký čas přetahují Volkswagen s Toyotou. Kdysi do pořadí výrazně promlouval také americký koncern General Motors, jeho poslední primát se ale datuje k roku 2011. Německému a japonskému výrobci v prvním pololetí roku 2017 vyrostl nečekaný konkurent. Aliance japonského Nissanu a francouzského Renaultu totiž za prvních šest měsíců prodala 5,27 milionu vozů, což je více než Volkswagen nebo Toyota.
"Firmy mají zakázky, ale nemají zaměstnance, kteří by na nich pracovali," říká šéf Hospodářské komory. Největší poptávka je po řemeslnících, jako jsou truhláři nebo tesaři. Firmám chybějí také řidiči a skladníci.
Největší domácí výrobce Škoda Auto zvýšil pololetní produkci o 13,5 procenta na 459 526 osobních aut. V nošovické továrně Hyundai stoupla výroba zhruba o půl procenta na 188 800 vozů. V kolínské automobilce TPCA produkce klesla téměř o 15 procent na 108 142 aut.
Ještě že nás za pár let vyhodí na dlažbu roboti.
Kvůli reklamě na SUV se v Česku přou automobilky Suzuki a Kia. Ta první na tu druhou poslala právníky a hrozí jí žalobou. Druhá nechce ustoupit.
Stávkující zaměstnanci Volkswagenu místo práce tráví čas u závodu. Přečtěte si reportáž z místa, kde trvají na růstu mezd o 16 procent.
Automobilka Avia Motors ukázala novinářům své prostory v Přelouči, kde v září obnoví výrobu nákladních aut této značky. Areál patří holdingu Czechoslovak Group, který Avii loni koupil od indické skupiny Ashok Leyland Motors.
Odbory neuspěly u vedení firmy s požadavkem na zvýšení mezd pro více než 12 000 zaměstnanců firmy o 16 procent. Stávku vyhlásily v době, kdy si zaměstnavatelé na Slovensku stěžují na nedostatek kvalifikované pracovní síly. Průměrný měsíční plat pracovníků firmy se nyní pohybuje na zhruba dvojnásobku průměrné mzdy na Slovensku.
