Automobilka Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku bude mít příští týden další tři celodenní odstávky výroby, letos poněkolikáté. Výroba bude stát v pondělí, čtvrtek a pátek. Na webu to oznámili odboráři. Uvedli, že to s nimi tentokrát zaměstnavatel řádně neprojednal.
Před více než třemi lety prakticky ze dne na den opustily zahraniční automobilky své ruské továrny v reakci na agresi na Ukrajině a zavedené mezinárodní sankce. Stálo je to desítky milionů a ztrátu důležitého trhu. Jednotlivé závody postupně převzaly domácí firmy a místo renaultů nebo BMW začala vznikat ruská a čínská auta. Podívejte se, co je se zahraničními automobilkami dnes.
Porsche se stává chudým příbuzným zářící Škody. Značka pro masový trh vydělává více peněz než producent luxusních sportovních vozů, píše agentura Bloomberg.
Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila provozní zisk zhruba o 12 procent na téměř 1,29 miliardy eur (31,5 miliardy Kč). Celkový prodej aut se pak zvýšil na 582 000 z 548 000 před rokem.
Čínské firmy mají v hledáčku německé továrny Volkswagenu, které chce koncern v příštích letech opustit. Jde o závod v Drážďanech, kde se vyrábí elektrický model ID.3, a také o provoz Osnabrücku, kde vzniká T-Roc Cabrio. Volkswagen má k prodeji podmínky, ale v zásadě není proti, píše agentura Reuters.
Evropská unie stojí před těžkým dilematem. Musí sladit tři vzájemně odstředivé hospodářské cíle - dekarbonizaci, snížení závislosti na Číně a udržení domácích pracovních míst. Složitost tohoto hlavolamu nejlépe odráží situace na trhu s elektromobily, píše analytička Slovenské společnosti pro zahraniční politiku Eva Mihočková v deníku SME.
Eisenach, Žeraň, Toljatti nebo Colibasi. Jen některá z míst, kde socialistické vlády postavily velké továrny na výrobu desetitisíců automobilů pro masy. Nejprve s vysokým podílem ruční práce, který ale mechanizací postupně klesal. Na sérii dobových fotografií se podívejte, jak to vypadalo v továrnách velkých automobilek za socialismu za hranicemi Československa.
Kia platí za jednu z nejoblíbenějších značek na českém i celoevropském trhu. V portfoliu má úspěšné modely jako Ceed, Sportage nebo Niro, poslední dobou navíc zaujímá přední stránky médií se svými elektromobily, s nimiž je možné napájet třeba i televizi. Co všechno ale o korejské automobilce skutečně víte? Zkuste si kvíz Aktuálně.cz, zaměřený na historii i současnost značky Kia.
Nejsilnější vládní strana ODS se postavila proti dohodě o přechodu na elektromobily v Evropské unii po roce 2035. Tu přitom vyjednali Češi loni během svého předsednictví EU. Ústy ministra dopravy Martina Kupky se země přidala k protestu Německa, Itálie a Polska těsně před konečným hlasováním. To se tak zatím odkládá.
Slovenského designéra Jozefa Kabaně nahradí v automobilce Volkswagen šéfdesignér britské automobilové značky Bentley Andreas Mindt. V pátek o tom informoval specializovaný server Automotive News, který se odvolává na zdroje z automobilky. Volkswagen se k tomu odmítl vyjádřit.
„Cílem bylo udělat silniční auto, které bude nejrychlejší, když s ním přijedete na okruh. Hned na začátku jsme si řekli, že nikdy nebude závodit. Oproti jiným výrobcům jsme auto dokázali vyvinout za zlomek ceny,” říká technický ředitel automobilky Praga, která chystá do výroby model Bohema s výkonem 700 koní a homologací pro provoz na silnicích.
Americký prezident Joe Biden v úterý podepsal zákon, který má být přelomem v boji proti klimatické změně. Obsahuje sérii investic do zdravotnictví, ale právě i klimatu. Jedním z jeho hlavních témat jsou elektrovozy a Američané, kteří si stěžují na drahý benzin, nyní zjišťují, jak se jich zákon dotkne.
Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení.
Historie automobilů v dnešním slova smyslu se začala psát koncem 19. století a nejpozději na počátku 20. století pak řada dodnes významných značek přišla se svým prvním modelem. V Mladé Boleslavi to byl Laurin & Klement Voiturette A, v Kopřivnici pro změnu NW Präsident. Vybavíte si ale první auta světových automobilek z Japonska, USA nebo Francie? Zkuste si kvíz zaměřený na historii automobilismu.
„Nejprodávanějším autem v Evropě je už teď model Tesly. To, že elektromobilita vyhrává, je realita dneška. A pokud do toho evropské automobilky nezačnou šlapat víc, budou mít problém,” hodnotí autor projektu Tesláček.tv Ondřej Bačina plán EU zakázat od roku 2035 prodej aut se spalovacími motory. „V roce 2025 dojde k zásadnímu zlomu, a to bude vyrovnání cen mezi elektromobily a automobily,” dodává.
Škoda Auto buduje u Mladé Boleslavi vlastní čtyřproudový most přes dálnici D10. Místním obyvatelům sloužit nebude, zjednoduší cestu do výrobního závodu kamionům. Stavba má být hotova za rok, přípravy povolení zabraly firmě jen 12 měsíců. Jen o několik stovek metrů dál se přitom stát snažil již od roku 2012 získat povolení pro přestavbu jiného nadjezdu. Oproti plánům však stavba nezačne ani letos.
Automobilka Škoda Auto stále nevyrábí na maximum své kapacity. Nadále se potýká s nedostatkem některých dílů, kromě čipů nebo dveřních výplní již firmě chyběly například i USB porty. Milion vozů se letos Škodě vyrobit nepodaří. Cokoliv nad 800 tisíc vozů bude podle předsedy podnikové rady Jaroslava Povšíka pozitivní výsledek. Zda se Škoda vrátí do Ruska, není podle něj jasné.
