Symbolicky 17. listopadu otevíralo loni v Kopřivnici nové Muzeum nákladních automobilů Tatra. V expozici je tam vystavených na 80 nákladních či užitkových modelů a podvozků kopřivnické automobilky, nabízející průřez celou její historií. Redakce Aktuálně.cz expozici navštívila už při otevření, nyní se tam po roce vypravila znova. Na zajímavé exempláře se podívejte do galerie.
Česko v posledních dnech zasypal sníh a zejména s popraškem měla řada automobilů problém se na silnicích udržet. Některým pomohl pohon všech kol, který už ale dnes není samozřejmostí ani u auta kategorie SUV. Ta se přitom vyznačují většinou zvýšenou světlostí a designovými terénními prvky. Vybrali jsme desítku nejlevnějších SUV s pohonem všech kol, která se dají aktuálně v Česku koupit.
Volkswagen spustil v Česku předprodej nové generace Amaroku. Pick-up ve svém druhém vydání vychází z Fordu Ranger, má ale svébytný design a podobně jako modrý ovál přichází i s naftovým šestiválcem. Ceny i s daní startují na 1 052 708 korunách, což je o kousek níže než v případě Rangeru. Někteří konkurenti ale umějí být i levnější.
Ačkoliv si sportovní nadšenci možná vybaví místní fotbalový klub Juventus nebo zimní olympiádu z roku 2006, Turín je kvůli Fiatu především automobilové město. Navštívit tam můžete třeba proslulý okruh na střeše továrny Lingotto a od letošního roku také velké muzeum FCA Heritage Hub. V Mirafiori je tam vystaveno přes 300 automobilů Fiat, Alfa Romeo a Lancia. Co je tam k vidění, najdete v galerii.
Většina nových elektromobilů spadá do kategorie SUV, případně mezi kompaktní hatchbacky. Hyundai Ioniq 6 je tak jako čtyřdveřové kupé trochu netypickým zástupcem nových elektrických aut. A projevuje se to i na konkurenci, které korejský model, jehož ceny startují na 1,16 milionu korun, zatím příliš nemá. Podívejte se do galerie.
Zatímco prodeje nových aut v Rusku vytrvale padají, pokračují státní firmy v postupném "znárodňování" zahraničních automobilek. Po Renaultu nebo Mazdě změnila majitele i fabrika Nissanu v Petrohradu. Nově by se tam měly vyrábět automobily Lada, přičemž je čím dál pravděpodobnější, že logo s plachetnicí dostanou i původem čínská auta.
Protesty ekologických aktivistů v Německu pokračují. Jeden z členů skupiny Letzte Generation se minulý týden v Mohuči přilepil k silnici tak důkladně, že jej bylo potřeba vysekat, a na ruce mu dokonce zůstal kus asfaltu. Policisté už začali členy aktivistické skupiny vyšetřovat.
Bylo Citigo-e iV před pár lety první elektrickou osobní Škodou? Ne tak docela. Už v 90. letech se i na českém trhu v omezené míře objevil Favorit pojmenovaný Eltra. Ten se dělal dokonce ve dvou karosářských verzích a ve své době šlo o docela moderní malý elektromobil. Mladoboleslavská Škoda ale za ním stála jen z části, hlavní slovo totiž měla Škodovka z Plzně.
Organizace TÜV Süd vydala každoroční žebříček spolehlivosti automobilů v různých věkových kategoriích. Vychází přitom z dat německé obdoby našich STK, která pracují s počtem aut, co u kontroly neprojdou kvůli závažným nebo nebezpečným závadám. Na Aktuálně.cz jste si už mohli přečíst, že nejméně spolehlivou ojetinou je Dacia Logan. Kdo je ale na opačném konci žebříčku?
Co jiná země, to jiné dopravní značení. Na cestách po různých státech se lze setkat se stovkami dopravních značek. Některé mají univerzální význam, jiné jsou specifické jen pro jednu zemi. Právě na netradiční dopravní značky se zaměřuje následující galerie. Víte třeba, proč unáší na Aljašce lidi obří komár?
Nová auta jsou v Rusku poslední měsíce nedostatkovým zbožím. Evropské, japonské nebo americké automobilky se z trhu úplně stáhly, AvtoVAZ vyrábí jen omezené množství modelů a ještě se zjednodušenou výbavou a vozy z paralelních importů jsou sice moderní, ale stojí mnohdy nesmyslné peníze. Každé nové auto je tak patřičně oslavováno a nejinak je tomu i v případě Moskviče 3.
Po roce 2035 už se v Evropě nebudou prodávat nová auta poháněná ničím jiným než elektřinou. Přitom ještě před patnácti lety tvořily elektromobily naprosto minoritní část světových prodejů. A přesto jde o jeden z nejstarších druhů pohonu automobilů. V galerii se podívejte, jak šel čas s elektromobily od pravěku až po hypermoderní budoucnost.
Elektrický obytný Mercedes s tradičním označením Marco Polo se brzy stane realitou. Už příští rok chce automobilka s trojcípou hvězdou začít prodávat kompaktní model EQT Marco Polo, který zatím ukazuje ve formě konceptu. Spolu s ním také poprvé odhaluje podobu samotné elektrické osobní dodávky EQT.
Nizozemská společnost Lightyear zahájila jako první na světě sériovou výrobu elektromobilu, který získává energii přímo ze slunečního svitu. První model Lightyear 0 stojí 250 tisíc eur (v přepočtu asi 6,1 milionu korun) a firma má již předběžné objednávky na zhruba 150 vozů, napsala agentura Bloomberg. Celkem jich plánuje vyrobit 946.
Už v roce 2028 chce mít Opel ve své evropské nabídce jen elektromobily, což ho nutí elektrifikovat i letité bestsellery. Po Corse teď přišla řada na Astru, která se vedle hatchbacku bude rovnou prodávat i jako kombi. Postupně se tak rozšiřuje nabídka elektrických kombíků, které budou nejspíše čím dál častěji tvořit alternativu k populárním naftovým modelům.
Multipla patřila na počátku 21. století mezi designově nejkontroverznější, ale také nejpraktičtější velkoprostorové vozy na trhu. Kvůli nízkým prodejům se ale jméno už před dvanácti lety odebralo do důchodu. Podle nového plánu Fiatu se má ale Multipla během několika let do nabídky vrátit. A nebude to jediné historické jméno, které v Turíně oživí.
Luxusních aut socialistický autoprůmysl příliš nevyráběl. Neměl moc pro koho, a pak čelní představitelé rovnostářských zemí rádi jezdili auty z kapitalistického Západu. V soukromí, pochopitelně. Československo tak mělo svou Tatru 603, Sovětský svaz ZiLy, Čajky nebo Volhy a NDR vsadilo na Sachsenring P240. Že jste o něm nikdy neslyšeli? Také byl vzácnější než kdejaký Rolls-Royce.
Česká značka Praga uvede ve druhé polovině příštího roku na trh nový hypersportovní automobil pod názvem Bohema. Vůz s výkonem 515 kW bude stát 1,28 milionu eur (zhruba 30 milionů korun) bez daně. Limitovaná edice 89 aut vznikne ve výrobní hale týmu Kresta Racing, který založil bývalý závodník rallye Roman Kresta.
V Rusku se začaly vyrábět čínské polotovary se znakem Moskviče. Staví se v bývalé továrně Renaultu, který Francouzi přenechali Rusům za jeden rubl. Řada zahraničních výrobců, včetně automobilek, po vpádu Ruska na Ukrajinu ze země odešla. Moskvič je přeznačkovaným čínským modelem automobilky JAC.
Otevřít starou stodolu nebo garáž a najít tam poklad. To je jistě sen nejednoho sběratele prakticky čehokoliv, ale zejména automobilů. Čas od času se někomu povede pod hromadou sena najít vzácné auto a následně ho prodat za miliony. Existují ale i místa, odkud už ani sebevzácnějšímu autu nikdo nepomůže. Podívejte se, jak vypadají ukryté automobilové poklady, ale i jejich hřbitovy.
