Naposledy příští rok bude k dispozici rakouská dálniční známka ve fyzické podobě, od roku 2027 ji bez výjimky nahradí její elektronická verze. Rakousko už se na změnu chystá a slibuje, že půjde koupit na více místech než dosud.
V Chorvatsku skončí placení mýtného v hotovosti. Kdo bude chtít využít jízdu po tamních dálnicích, bude se muset dopředu zaregistrovat. Příští letní sezóny se však změna ještě nedotkne.
Za zdánlivě neškodné chování, jako je jídlo na schodech památek, pohyb v plavkách mimo pláž nebo špatné parkování, mohou v Itálii padat pokuty v řádu stovek eur. Ať už míříte k moři, za historií nebo do hor, je dobré vědět, že v oblíbených italských městech a regionech přibývá pravidel, která se vyplatí znát předem. Kromě toho je třeba počítat s mýtným a odlišnými předpisy v dopravě.
Itálie je v kurzu. Vloni v ní Češi strávili bezmála šest milionů nocí. Itálie tak poprvé v historii sesadila Chorvatsko z trůnu nejoblíbenějších destinací. Autem až na některou z italských pláží se přitom dá dostat rychleji a levněji než dříve – někdy stačí pouhých sedm hodin času a dva tisíce korun. Podívejte se, kudy vedou optimální trasy a s jakými náklady na cestu je třeba počítat.
Chorvatsko je pro letní dovolené země zaslíbená i nenáviděná. U Čechů však stále patří k favorizovaným místům, kam se v létě vydat. Statistiky Chorvatského turistického sdružení uvádějí, že loni z Česka do Chorvatska zamířilo více než 800 tisíc turistů. Cesta autem přitom hraje pro většinu prim.
Absurdní pravidlo platí na zpoplatněné dálnici M-11 "Něva" mezi Moskvou a Petrohradem. Řidiči, kteří se zdrží na čerpací stanici nebo ve frontě na záchod, zaplatí místo obvyklého poplatku 400 rublů za průjezd navíc pětitisícovou pokutu. Státem řízená společnost Avtodor, která dálnici spravuje, totiž zavedla na průjezd jednotlivých úseků dálnice časové omezení.
Letní prázdniny v roce 2024 odstartují velkou změnou na německých dálnicích. Naši sousedé se rozhodli od 1. července zavést mýtné i pro nákladní auta nad 3,5 tuny. Autoklub ADAC zjišťoval, do jaké míry se povinnost týká i obytných aut.
Pražský magistrát hodlá od příštího roku znemožnit bezplatný průjezd aut centrem hlavního města. Argumentuje tím, že blokují městskou hromadnou dopravu, zejména tramvaje. Rozhodli jsme se zjistit, o kolik času přijdou cestující v MHD kvůli dopravní zácpě ve skutečnosti.
Rázná omezení pro zklidnění centra plánuje náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib. Řidiči, kteří historickou částí metropole jen projíždí, by za to od příštího roku měli začít platit. Opatření nebude znamenat dopravní apokalypsu, potvrzují experti. Bojí se ale, zda nutnost platit přinese centru potřebné zlepšení - na rozdíl od dříve navrhovaného úplného uzavření některých jeho částí.
V oblíbené prázdninové destinaci českých turistů se od letošního roku platí eurem. Přechod na společnou evropskou měnu bývá často spojený s růstem cen, to když obchodníci začnou zaokrouhlovat směrem vzhůru. Aktuálně.cz se proto rozhodlo vyzkoušet, co návštěvníky v Chorvatsku letos čeká.
Po vstupu do schengenského prostoru a zavedení eura Chorvatsko očekává, že do země zavítá ještě více turistů než obvykle. Aby předešlo dopravnímu kolapsu na mýtnicích, plánuje zavést nový systém výběru poplatků za využití dálnic.
Dopravu v hlavním městě Spojeného království čekají příští léto převratné změny. Starosta Sadiq Khan chce již dříve zavedenou zónu s nízkými emisemi rozšířit z centrální oblasti na celý Londýn. Auta, která nesplní přísné ekologické normy, budou sice do metropole vpuštěna, jejich majitelé však za vjezd zaplatí.
Investiční skupina PPF založila novou skupinu ITIS Holding, do níž bude patřit i tuzemský provozovatel mýtného systému společnost CzechToll. Vedle české mýtné firmy bude v nově vzniklé skupině slovenský mýtný provozovatel SkyToll, technologická společnost TollNet a dodavatel platebních řešení pro dopravce PaySystem.
Evropský parlament minulý týden schválil směrnici, která má sjednotit přístup států ke zpoplatnění dálnic. Členské státy podle ní budou muset zrušit dálniční známky pro nákladní vozy nebo autobusy a nahradit je mýtným. Pro osobní vozy se pak má rozšířit paleta nabízených dálničních kuponů, povinně se bude muset zavést i denní známka.
Při škrtech ve státním rozpočtu na letošek si ministr dopravy Martin Kupka uhlídal peníze na dopravní infrastrukturu. Sám ale přiznává, že do budoucna bude těžké zajistit dostatek peněz. Chystá tak zdražení dálniční známky. Ne jen jednorázově, rád by cenu trvale spojil s inflací či rozšířením dálniční sítě, řekl v rozhovoru pro online deník Aktuálně.cz. Řidičům však slibuje i rychlou digitalizaci.
Dlouhou dobu platilo, že po dálnicích se v Česku jezdí jen s dálniční známkou. V roce 2016 však tehdejší ministr dopravy Dan Ťok vyjmul z této povinnosti vybrané úseky. Obecně se jednalo o obchvaty velkých měst, kde řidiči využívající dálnici zdarma mohli ulevit ucpanému centru. Od té doby (i se začátkem letošního roku) však došlo k několika změnám. Víte, na které úseky můžete bez platné známky?
Již více než půldruhého milionu zhlédnutí během pár dnů zaznamenal na internetu záznam rvačky českého řidiče s motorkářem, který se jej pokusil předjet před pokladnou pro placení mýtného na dálnici na jihu Polska. Video původně zveřejnila organizace bojující proti hulvátství na silnicích, ale dnes se dostalo i do celostátní televize.
Rada Evropské unie novelizuje směrnici týkající se mýtného na dálnicích a silnicích prvních tříd na území členských států. V budoucnu bude možné vybírat poplatky na základě emisních tříd osobních vozidel, dodávek a autobusů. Cílem je, aby starší auta s nižší emisní normou platila vyšší mýtné. Zda možnosti využije česká vláda, ministerstvo dopravy zatím nechce sdělit.
Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) vydala studii, v níž varuje před zjednodušováním. Emise u osobních nebo užitkových aut nepocházejí jen z jejich výfuků, škodlivé drobné prachové částice vznikají i při kontaktu kola s vozovkou a při brzdění. A u elektromobilů mohou být dokonce horší než u spalovacích typů.
