Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu v úterý obvinili advokáta Martina Janouška z toho, že se snažil ovlivnit zakázku na auditora mýtného systému. Podle kriminalistů nabídl úplatek 1,5 milionu korun. Janoušek obvinění odmítá podle, něj je absurdní, důkazně nepodložené a založené výlučně na tvrzeních bývalého ministra dopravy Vladimíra Kremlíka.
Ministerstvo tvrdilo, že nic takového nebude, ale ukazuje se, že chtělo využívat mýtné brány v rozporu se zákonem. Nestalo se to jen proto, že byla zakázka zrušena, říká poslanec Pirátů Lukáš Černohorský. Ten podal trestní oznámení kvůli údajnému úplatku pro bývalého ministra dopravy Kremlíka. Ve chvíli, kdy mu byl úplatek nabídnut, se měl obrátit na policii, je právník, měl by to vědět, dodává.
Bývalý ministr dopravy Vladimír Kremlík oznámil kontrarozvědce BIS, že se ho v souvislosti se zakázkou na dozor nad mýtným systémem pokusila jedna z firem uplatit. Informace, které jako první publikovaly Seznam Zprávy, získal i deník Aktuálně.cz. Podle nich dřív, než začala s kontrarozvědkou záležitost řešit policie a Vrchní státní zastupitelství v Praze Lenky Bradáčové, premiér Kremlíka odvolal.
Ministerstvo dopravy zastaví zakázku na supervizora mýtného systému, kterou původně získala společnost CGI. Kontrolu mýta stát nejspíš svěří státnímu podniku Cendis. Na twitteru to v neděli večer oznámil ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Podle něj tím stát ušetří. Zakázku v týdnu posvětil antimonopolní úřad.
Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj zamítl rozklad firmy Kapsch proti tendru na supervizora elektronického mýta. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) může uzavřít smlouvu o auditu výběru mýta s vítěznou firmou CGI. Uvedl to dobře informovaný zdroj z ministerstva dopravy, rozhodnutí následně potvrdil antimonopolní úřad.
Vedení ministerstva dopravy zvažuje, že by audit výběru elektronického mýta svěřilo bez výběrového řízení státní firmě Cendis. Stávající tendr na auditora, který Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypsalo loni a šetří jej Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), by se zrušil.
S novým rokem vešla v účinnost celá řada zákonů. Majitelé psů, kteří nemají očipované své psy, se od nynějška vystavují riziku pokuty. Přitíží se kamionům - mýtné začnou platit i na některých úsecích silnic první třídy, na dálnicích zase přibude míst, kde nebudou smět předjíždět. Co nového čeká Čechy v roce 2020? Prohlédněte si v přehledné grafice Aktuálně.cz nejdůležitější změny.
Nejhorší předpoklady, které kvůli zavedení nového mýtného systému hovořily až o desetikilometrové koloně kamionů na dálnici z Bratislavy do Brna před vjezdem do Česka, se nenaplnily. Na bývalém hraničním přechodu v Lanžhotě se délka kolony mění, ale dosahuje vždy jen stovek metrů. Z pondělního provozu měli obavu jak policisté, tak provozovatel systému.
Budoucí správce mýta společnost CzechToll posílí kapacitu míst pro registraci do nového mýtného systému. U hranic a dalších rizikových úseků vytvoří dočasná registrační pracoviště, mezi kolonami se budou pohybovat také registrační auta. Tato opatření by měla zkrátit kolony na nejrizikovějších místech, kde hrozily až čtyřicetikilometrové fronty.
Nový mýtný systém konsorcia CzechToll/SkyToll, který by měl být spuštěný od letošního prosince, je z 97 procent hotový, nyní je ve zkušebním provozu. Nový provozovatel mýta do vybudování a přípravy systému zatím investoval 2,6 miliardy korun. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy, který v pondělí prostuduje vláda.
Obavy obcí ze zvýšení provozu po rozšíření mýtného systému na některé úseky silnic prvních tříd od začátku příštího roku má rozptýlit zákaz sjezdu kamionů na silnice druhých a třetích tříd. Nezpoplatněné úseky silnic prvních tříd chce ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) sledovat půl roku. Pokud se prokáže, že je dopravci využívají k objíždění zpoplatněných míst, úřad na ně rozšíří mýto také.
Ministerstvo dopravy v pátek zahájilo přípravy nového tendru na provoz nového mýtného systému. Jde o záložní plán, který by stát využil v případě, že by byla současná mýtná smlouva pravomocně zrušena. Vedle toho stát připravuje i další provizorní řešení, kdyby tendr nestihl dokončit včas. Na Facebooku to uvedl ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO).
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) vydal zákaz plnění smlouvy na nový mýtný systém mezi ministerstvem dopravy a konsorciem CzechToll/SkyToll. Zákaz ale začne platit až rok po právní moci rozhodnutí úřadu. Zatím rozhodnutí pravomocné není a lze proti němu podat rozklad k předsedovi úřadu. ÚOHS o tom informoval v tiskové zprávě.
Od neděle se mohou dopravci registrovat do nového mýtného systému. Na všech tuzemských dálnicích začne fungovat od 1. prosince, v lednu pak i na silnicích první třídy. Budoucí správce systému společnost CzechToll má pro dopravce připraveno 450 tisíc palubních jednotek.
Hlavní město nepočítá s tím, že v tomto volebním období zavede mýtný systém pro zpoplatnění vjezdu do metropole. Po společném jednání pražských a středočeských radních to uvedli primátor Zdeněk Hřib (piráti) a hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO). Podle Hřiba je nejprve potřeba vyřešit nutné legislativní změny, které by zavedení mýta v metropoli umožnily.
Námitkami firmy Kapsch k mýtnému tendru se bude muset zabývat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Úřadu, který předtím řízení o námitkách Kapsche zastavil, to nařídil jeho předseda Petr Rafaj. Kapsch proti mýtnému tendru, který vyhrálo konsorcium CzechToll a SkyToll, podal loni námitky. Nyní firma vnímá jako důležitější rozhodnutí o platnosti mýtné smlouvy, o čemž by měl ÚOHS rozhodovat později. Podle ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO) úřad neuznal námitky Kapsche, Rafaj podle něj vyzval pouze k lepšímu odůvodnění jednoho z výroků. Vítěz tendru Czech Toll a SkyToll v reakci uvedl, že spuštění mýtného systému není rozhodnutím ohroženo.
Nápad zavést v Praze mýto a vyhnat tak z centra vozy nejvíce znečišťující ovzduší oživil náměstek pro životní prostředí Petr Hlubuček (STAN) už letos na jaře. V úterý doplnil, že vzniká studie proveditelnosti a že poprvé Pražané mýtné zaplatí do tří až pěti let. Jenže okamžitě narazil na odpor svých koaličních partnerů, a to i těch nejužších. Mýtné se tak zřejmě připojí k dalším z nápadů, na kterých se současná koalice neshodne.
