Vyzkoušet si elektromobil před koupí není jen marketingový trik. Služba Škoda Explore umožňuje zájemcům o elektroauto poznat jeho dojezd, komfort a nabíjení v reálných podmínkách každodenního života. My jsme si s modelem Elroq ověřili, jak to funguje.
Na jaře loňského roku spustila Škoda Auto službu Škoda Explore, která umožňuje lidem půjčit si elektromobil na několik dní a zjistit, zda je praktický pro jejich každodenní potřeby.
Služba aktuálně nabízí 46 vozů modelů Elroq, Enyaq a Enyaq Coupé. Rezervace probíhá přes web, kde si lze zvolit místo vyzvednutí i termín vrácení. Auta lze půjčit až na 14 dní, ale dostupnost se liší podle lokality a poptávky.
Podle vedoucí marketingu Nikoly Parrák si lidé obvykle auto půjčují na čtyři dny, aby měli reálnou zkušenost s běžným používáním.
Pro náš test, jak celá služba funguje, jsme si zvolili Elroq a zadali dvoudenní termín. Po zvolení města a data systém ukázal 14 dostupných aut v Praze a my jsme vybírali podle nejbližší lokality.
S týdenním předstihem nebylo aut příliš mnoho, což potvrzuje i Parrák: „O službu je velký zájem, proto je potřeba provést rezervaci se značným předstihem.“ Dle značky na tuzemském trhu za zhruba tři čtvrtě roku lidé realizovali už téměř 1400 zápůjček a najeli s auty necelý milion kilometrů.
Ceny se pohybují od 799 do 1399 korun za den podle modelu a výbavy. Nakonec jsme vybrali auto v Autosalonu Klokočka v Řepích, kde byl k dispozici Elroq 60 ve výbavě Selection s najetými 30 tisíci kilometry za půlrok půjčování. Podle zástupců autosalonu bude model v únoru nahrazen verzí Elroq 85 Laurin & Klement.
Slabší variantu 60, jejíž zápůjčka nás na dva dny vyšla na 1598 korun, jsme nakonec zapůjčili záměrně, abychom zjistili, zda postačí pro běžné používání. Nejprodávanější je přitom Elroq 85 ve výbavách Selection a Sportline.
Platba a administrace proběhly hladce. Řidičský průkaz jsme zadali online, platbu provedli okamžitě, bylo možné si přes online žádost domluvit dětskou sedačku nebo nabíjecí kartu. Už hodinu po rezervaci nám volala prodejkyně z autosalonu s potvrzením, že auto bude připravené.
Při předání měl Elroq téměř 90 procent nabití. Prodejkyně Alena Rodová nám ukázala, jak funguje aplikace MyŠkoda, kterou vždy doporučuje si stáhnout i při krátkodobé zápůjčce – lze v ní sledovat nabíjení i jako host –, a poskytla zdarma nabíjecí čip, který funguje na sítě PRE, E.ON i ČEZ.
Podívejte se do galerie na fotografie testované Škody Elroq:
Podle ní je běžné, že si auto lidé půjčují opakovaně, aby si elektromobil vyzkoušeli v různých situacích.
„Snažíme se klientům vyjít vstříc, aby si zažili, že vlastnictví elektromobilu je skutečně bezproblémové. Jen vždy prosíme, aby nenechávali auto stát na nabíječkách dlouho, aby se neplatila sankce za čas. Vyšší náklady akceptujeme, protože víme, že díky tomuto programu, kde si zákazníci vyzkoušeli elektromobil, jsme už prodali několik vozů,“ dodává Rodová.
Vyrazili jsme na cestu do Pardubic a okolí a zpět. Za dva dny jsme ujeli 365 kilometrů, přičemž limit je 200 km na den zápůjčky a každý kilometr navíc stojí tři koruny. Auto jsme během testu několikrát dobíjeli, navigace ve voze „radila“, kde na cestě zastavit a načerpat energii. Vše fungovalo bez problémů.
Jízda s Elroqem byla pohodlná a jistá. I v zimních podmínkách se spotřeba pohybovala mezi 20 a 22 kWh na 100 km, přičemž většinu trasy jsme jeli po dálnici. Reálný dojezd tak odpovídal zhruba 300 km. Auto je praktické, prostorné a tiché, s komfortem odpovídajícím moderním elektromobilům vyšší třídy.
Vrácení bylo administrativně ještě jednodušší, auto jsme přivezli nabité, prodejkyně zkontrolovala, zda nedošlo k poškození, a my jsme vrácení vozu pouze potvrdili v zákaznickém účtu. „Stává se celkem často, že se lidé během zápůjčky rozhodnou si ji ještě prodloužit. I to je snadné, pokud samozřejmě na něj není další rezervace,“ dodává Rodová.
Celá zkušenost ukázala, že krátkodobé půjčení elektromobilu dává smysl především těm, kdo o elektromobilitě hodně čtou nebo uvažují už o koupi auta. Až reálná zkušenost ale odhalí aspekty, které teorie zkrátka z podstaty ukázat neumí, tedy dojezd, komfort, nabíjení i každodenní praktičnost.
Elroq dokazuje, že i varianta s nižší kapacitou baterie může pro běžné použití stačit. Program Škoda Explore umožňuje lidem vyzkoušet si auto v běžném provozu a rozhodnout se, zda investice do elektromobilu dává smysl, aniž by hned museli kupovat vlastní vůz.
Tento článek vznikl ve spolupráci se společností Škoda Auto.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
„Když jsme začínali, většinu práce jsme dělali ručně.“ říká Radek Hanč z Farmy Vraňany
Rodinná Farma Vraňany je dnes známým místem pro milovníky jahod i čerstvé zeleniny ze středních Čech. Málokdo ale ví, že celé hospodářství začínalo na velmi malé ploše a většina práce se tehdy dělala ručně. Jak se farma za posledních dvacet let proměnila, co dnes rozhoduje o výnosech a jaké výzvy čekají české zemědělství? O tom jsme si povídali s jejím majitelem Radkem Hančem.
Dopřejte si oblíbené pokrmy světové kuchyně v pohodlí domova.
Cestovat po světě můžete i bez kufru. Stačí pustit se do vaření s novou řadou prémiových rýží Lagris, které vám usnadní výběr a přenesou vás přímo do srdce Asie, Indie nebo Itálie.
Africký chaos. Ne Senegal, kontinentálním mistrem je až po dvou měsících Maroko
Dva měsíce po chaotickém finále fotbalového mistrovství Afriky přisoudila kontinentální federace kontumační vítězství Maroku.
Norský sen v Lize mistrů skončil pětigólovým debaklem. PSG může dál myslet na obhajobu
Fotbalisté Sportingu Lisabon po velkém obratu postoupili do čtvrtfinále Ligy mistrů. Portugalský celek minulý týden na hřišti Bodö/Glimt prohrál 0:3, v dnešní domácí osmifinálové odvetě ale norského soupeře rozstřílel 5:0 po prodloužení. Obhájce trofeje Paris St. Germain zvítězil na hřišti Chelsea 3:0 a v součtu s úvodní výhrou 5:2 postoupil.
ŽIVĚ Trump: NATO dělá pošetilou chybu, USA jeho pomoc stejně nepotřebují
Americký prezident Donald Trump v úterý uvedl, že Spojené státy byly většinou svých spojenců v NATO informovány, že se nechtějí zapojit do vojenské operace proti Íránu. Tento krok označil za „velmi pošetilou chybu“. Dodal, že ačkoli spojenci americký postup podporují, odmítají se do něj aktivně zapojit. Zároveň uvedl, že USA pomoc NATO nepotřebují ani nechtějí, protože jí nikdy nebylo třeba.