Jestliže v Evropě automobilky pomalu přemýšlí nad změnami elektrické budoucnosti, v USA se s tím doslova protrhla přehrada. A nejlépe je to vidět v segmentu velkých pick-upů; jedné z nejpopulárnějších kategorií aut ve Spojených státech. Před pár lety měli všichni velcí hráči plán na elektrickou variantu svého modelu. Nejprve ji ale pohřbil RAM, teď to stejné dělá Ford.
Pick-up F-150 Lightning před čtyřmi a půl lety vtrhl na americký trh jako uragán. Nejpopulárnější auto v USA dostalo jako první svého druhu plně elektrický pohon. Ford v tom viděl jasnou budoucnost a maloval si, že bude prodávat klidně 150 tisíc aut ročně. Na vlak jménem elektrický pick-up brzy naskočila i konkurence: Chevrolet, GMC či RAM. Jenže sázka na kabel nevyšla, zákazníci pořád prahnou po osmiválcích.
RAM si to uvědomil už začátkem podzimu pod staronovým vedením. Aniž by kdy skutečně spustil prodeje a výrobu, tak ukončil projekt bateriové verze svého pick-upu a rozhodl se soustředit na variantu s prodlužovačem dojezdu. Ford se přidal v polovině prosince.
Výroba F-150 Lightning byla zastavená už před nějakou dobou, v říjnu totiž vyhořel dodavatel hliníkových dílů a Ford tak omezené zdroje přesunul na výrobu výdělečnějších benzinových a hybridních verzí pick-upu. Jestli se produkce znova rozjede, nebylo jasné. Teď už je. Nejnovější tisková zpráva Fordu totiž obsahuje větu, že „výroba současné generace F-150 Lightning byla ukončena“. Bez fanfár, za což mohou prodeje.
Podle magazínu Ford Authority se za jedenáct měsíců letošního roku prodalo necelých 26 tisíc elektrických pick-upů. Loni za celý rok to bylo 33,5 tisíce aut. Pro srovnání, celé řady F (modely F-150, F-250 a F-350) se letos zatím prodalo skoro 724 tisíc kusů a loni lehce přes 732 tisíc kusů.
Zaměstnanci, kteří elektromobil dělali, se přeorientují na výrobu poptávaných benzinových a hybridních verzí, třetí směna prý umožní vyrobit o více než 45 tisíc aut navíc.
Ford se nicméně plánů na elektrifikaci svého bestselleru nevzdává úplně. Podobně jako RAM se upnul na verzi s prodlužovačem dojezdu, to znamená kombinaci spalovacího motoru, elektromotoru a relativně velké baterky. Ford slibuje kombinovaný dojezd přes 1126 kilometrů a „tažnou sílu lokomotivy“. Zároveň slibuje akceleraci na 97 km/h pod pět vteřin a jízdu jen na elektřinu, kterou si zákazníci F-150 Lightning prý oblíbili.
Elektrický pick-up je ale jen špička ledovce, kvůli nízké poptávce a obecně změnám v americké politice pod vedením Donalda Trumpa Ford výrazně přehodnotil celý svůj někdejší plán. A zařízl i další chystané velké elektromobily pro americký trh, třeba elektrickou dodávku. Místo nich nyní sází na hybridy a modely s prodlužovačem dojezdu, byť v roce 2027 chce ukázat středně velký elektrický pick-up. Část vyráběných baterií se pak místo součástí pohonu auta stane úložištěm energie.
Cena za změnu plánu je podle automobilky na úrovni 19,5 miliardy dolarů, asi 403 miliard korun.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
"To byla má motivace." Djokovič po epickém semifinále přišel s jedovatým vzkazem
Seděl v malé místnosti narvané desítkami novinářů a cítil obrovskou satisfakci. Grandslamový rekordman Novak Djokovič si opět zahraje finále Australian Open v době, kdy celý tenisový svět mluví o naprosté hegemonii světové dvojky Jannika Sinnera a jedničky Carlose Alcaraze.
Chůze, běh, posilování nebo od všeho trochu? Víme, jaký pohyb hraje klíčovou roli v délce života
Cvičit víc, nebo chytřeji? Máme být jedničky v jedné disciplíně, nebo naše tělo potřebuje spíše kombinaci nejrůznějších aktivit? Rozsáhlá harvardská studie sledovala po tři desetiletí, jak různé pohybové návyky souvisejí s délkou života – a její zjištění stojí za pozornost.
KVÍZ: Hurikán, Nonstop nebo Billie Jean. Znáte nejslavnější songy 80. let?
Pamatujete, které hity zněly v rádiích a walkmanech v osmdesátých letech? Zavzpomínejte na dobu, kdy se na českých diskotékách tancovalo na Michala Davida, Dalibora Jandu, George Michaela, Eltona Johna nebo Madonnu. V našem kvízu si můžete připomenout názvy těch nejslavnějších písní popové scény, jejich texty i interprety.
„Pomalejší než hlemýžď.“ Rusové na Ukrajině postupují nejpomaleji za 100 let válčení
Nová analýza ukazuje, že ruská armáda postupuje na Ukrajině nejpomaleji za posledních více než sto let, píše britský list The Telegraph. Podle zprávy Centra pro strategická a mezinárodní studia (CSIS) postupují síly Vladimira Putina od začátku roku 2024 rychlostí 15 až 70 metrů denně, což je pomalejší tempo než u mnoha tažení za první světové války.