Že je Enyaq skoro stejně drahý jako nové BMW iX3? Na první pohled je cenový rozdíl poměrně propastný. Ne tak při pohledu na parametry. Stačí přepočítat cenu za jednu kWh baterie a zjistíte, jak moc se cenové rozdíly smazávají. Podívali jsme proto na několik elektrických SUV s pohonem všech kol v nejlevnější verzi. A téměř vyrovnaný cenový souboj mezi BMW a Škodou možná není to největší překvapení.
BMW iX3 50 xDrive – 15 870 Kč / kWh
Nové BMW iX3 kombinací ceny od 1 725 100 korun a velké baterie s využitelnými 108,7 kWh vlastně tvorbu tohoto přehledu inspirovalo. Protože překvapivě nejde o nedostupné auto, přihlédneme-li k tomu, že jde o čtyřkolku s celkovým výkonem 345 kW, dojezdem 743 kilometrů a 400kW nabíjením. A svým způsobem to vyjadřuje i cena za jednu kWh akumulátoru, která je 15 870 korun.
BMW iX3 50 xDrive – 15 870 Kč / kWh
Nové BMW iX3 kombinací ceny od 1 725 100 korun a velké baterie s využitelnými 108,7 kWh vlastně tvorbu tohoto přehledu inspirovalo. Protože překvapivě nejde o nedostupné auto, přihlédneme-li k tomu, že jde o čtyřkolku s celkovým výkonem 345 kW, dojezdem 743 kilometrů a 400kW nabíjením. A svým způsobem to vyjadřuje i cena za jednu kWh akumulátoru, která je 15 870 korun.
Škoda Enyaq 85x – 15 455 Kč / kWh
Nejlevnější čtyřkolkou z nabídky Škody Enyaq je verze 85x za 1 190 000 korun s baterií, která má využitelných 77 kWh. Je nasnadě, že takových parametrů jako iX3 nedosahuje: maximální výkon je 210 kW a dojezd nejvýše 547 kilometrů. Nabíjení je možné 175 kW. Přesto překvapí, že jedna kWh baterie je s cenou 15 455 korun jen o kousíček levnější než u BMW. A pokud by došlo na srovnání se silnější a dynamicky tedy bližší verzí RS s 250 kW a cenou od 1,35 milionu korun, pak bude BMW vycházet dokonce výhodněji.
Tesla Model Y Premium – 17 320 Kč / kWh
Podobně zajímavé jako srovnání s Enyaqem je i s Teslou Model Y, konkrétně pak verzí Premium Long Range s pohonem všech kol. Ta stojí totiž velmi atraktivních 1 299 900 korun, navíc s dojezdem 600 kilometrů a výkonem 378 kW. Baterka by podle dostupných údajů měla mít využitelnou kapacitu 75 kWh, a tak každá kWh stojí 17 320 korun. Více než u BMW, více než u Škody a více než i u dalších srovnatelných aut.
Audi Q6 e-tron quattro – 19 093 Kč / kWh
S BMW je klidně možné srovnávat také vůz Audi Q6 e-tron, který má jako čtyřkolka výkon 315 kW. 94,9kWh baterka znamená kombinovaný dojezd 574 kilometrů, a tak pokud to při ceně od 1 811 900 korun přepočítáme, vychází jedna kWh na 19 093 korun. Přitom auto nabijete maximálně 270 kW.
BYD Sealion 7 AWD – 16 073 Kč / kWh
Chybět nemůže zástupce čínského přívalu na český trh, který ale zatím naplno nevyužívá segmentu větších elektromobilů, natož čtyřkolek. Viditelný je ale samozřejmě BYD, nabízející SUV Sealion 7. Levnější ze dvou verzí s pohonem obou náprav má výkon 390 kW a baterku s kapacitou 82,5 kWh. Ta stačí k dojezdu 456 km a nabíjí se maximálně 150 kW. Pokud to přepočteme, vychází jedna kWh při ceně auta od 1 326 000 korun na 16 073 korun. To znamená dráž než u iX3.
Výhodněji pak vychází dražší verze s 91,3kWh baterkou za 1 415 000 korun. Tam cena za kWh klesne na 15 498 korun.
Ford Capri AWD – 14 674 Kč / kWh
Na mainstreamovém Fordu Capri, třebaže nejde o přímou konkurenci iX3 nebo třeba Q6 e-tron, lze dobře ilustrovat rozdíly v cenách. Čtyřkolka v ceníku modrého oválu s 250 kW a 77kWh baterkou začíná na 1 129 900 korun. Pokud si auto zadáte do výroby. A tak to vychází na 14 674 korun za jednu kWh akumulátoru. Mezi vybranými elektromobily s pohonem všech kol je to vůbec nejnižší částka. Baterku pak nabijete maximálně 185 kW.
Hyundai Ioniq 5 Power 4×4 – 17 262 Kč / kWh
Korejský Hyundai Ioniq 5 boduje poměrně velkou baterkou s využitelnými 84 kWh. Ta uděluje dojezd 546 kilometrů a nabíjí se 260 kW, jenomže základní cena je 1 449 990 korun. A to je i na čtyřkolku s 239 kW v kontextu konkurence relativně hodně. Z toho pak vyplývá, že jedna kWh přijde na 17 262 korun.
Kia EV5 – 16 474 Kč / kWh
Na cenu blízkou iX3 se dostává i nový zástupce automobilky Kia, SUV EV5. To má jako čtyřkolka 195 kW, tedy méně než někteří konkurenti. S 78kWh akumulátorem ujede 484 km a nabíjí se maximálně 150 kW. Cena začíná na 1 284 980 korunách, za jedinou kWh to tak znamená 16 474 korun.
Teoreticky by se dala s dalšími modely srovnávat i Kia EV6, tam to u nejdostupnější čtyřkolky ale vychází na podobnou částku; 16 500 korun za kWh baterie.
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic s technologií EQ – 18 922 Kč / kWh
Naopak přímým rivalem iX3 je nový Mercedes GLC s technologií EQ s cenou od 1 778 700 korun. Ten má v útrobách baterku o využitelné kapacitě 94 kWh a ujede s ním 673 km. Nabíjí se maximálně 330 kW, přičemž nejvyšší výkon auta je 360 kW. A jak je to s tou kWh? Stojí 18 922 korun, tedy výrazně více než v případě iX3.
Toyota bZ4X AWD – 18 319 Kč / kWh
Japonský model nedávno prodělal modernizaci, která výrazně pomohla elektrickému pohonu. Čtyřkolka se chlubí 252 kW a baterkou s využitelnou kapacitou 69 kWh. Ta autu uděluje dojezd až 516 km a nabíjí se maximálně 150 kW. Při ceně od 1 264 000 korun pak jedna kWh vychází na 18 319 korun.
Volkswagen ID.4 Pro 4Motion – 17 401 Kč / kWh
Rozdíl mezi Volkswagen ID.4 a Škodou Enyaq určitě také stojí za zaznamenání. Jedna kWh totiž u VW vychází na 17 401 korun, tedy skoro o dvě tisícovky dráž. Přitom 77kWh využitelná kapacita je stejná, dojezd 529 km je dost podobný a i nabíjecí výkon 175 kW, respektive celkový výkon obou elektromotorů na úrovni 210 kW je stejný. Jen ID.4 začíná na 1 339 900 korunách.
Volvo EX60 P10 AWD – 18 011 Kč / kWh
Podobně jako Mercedes je vážným rivalem iX3 také nové Volvo EX60. Nejlevnější verze s pohonem všech kol nese označení P10 AWD, má 375 kW a baterku s využitelnou kapacitou 91 kWh. Uděluje autu dojezd 660 km a nabíjí se až 370 kW. EX60 v této konfiguraci začíná na 1 639 000 korunách, tedy jedna kWh vychází na 18 011 korun.
Paradoxně výše posazená verze P12 AWD s 500 kW a 112kWh baterkou je i přes vyšší cenu výhodnější: kWh akumulátoru přijde na 16 009 korun.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
ŽIVĚ Jak se vyhnout Hormuzu? Státy v Perském zálivu zvažují nové ropovody
Státy Perského zálivu přemýšlí nad postavením nových ropovodů, aby mohly obejít Hormuzský průliv a ropu dál vyvážet. Vede je k tomu hrozba, že Írán získá neomezenou kontrolu nad touto pro přepravu ropy klíčovou úžinou. Uskutečnit takový projekt by ale trvalo roky, byl by nákladný a politicky složitý, napsal web deníku Financial Times.
ŽIVĚ Rusko bude muset snížit těžbu ropy, ukrajinské útoky vyřadily část exportních kapacit
Rusko bude muset přikročit ke snížení těžby ropy, protože ukrajinské vzdušné útoky vyřadily z provozu velkou část ruských kapacit pro export této suroviny. Agentuře Reuters to ve čtvrtek řekly zdroje z odvětví. Mimo provoz je nyní podle zdrojů zhruba 20 procent ruských exportních kapacit, což odpovídá dodávkám v objemu kolem jednoho milionu barelů denně.
Trump odvolal ministryni Bondiovou. Měla ho zklamat postupem v Epsteinově kauze
Americký prezident Donald Trump ve čtvrtek odvolal ministryni spravedlnosti Pam Bondiovou. Oznámil to na své sociální síti. Úřadujícím ministrem spravedlnosti se podle Trumpa stane dosavadní náměstek Todd Blanche. Podle agentury Reuters šéfovi Bílého domu vadilo, jak Bondiová postupovala v kauze zveřejňování složek týkající se zesnulého sexuálního delikventa Jeffreyho Epsteina.
Pavel doufá, že na summit NATO pojede. Vyzval Babiše, Macinka vytasil sarkasmus
Prezident Petr Pavel stále předpokládá, že se zúčastní letního summitu NATO v Ankaře. Chce se kvůli tomu sejít s premiérem Andrejem Babišem (ANO). Deníku N to řekl prezidentův mluvčí Vít Kolář. Babiš v polovině března uvedl, že by měl na summit jet on a ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé). Ten sarkasticky reagoval, že účast představitele opozice na summitu vládě určitě nedoporučí.
Případ Krejčí: z „blázna“ lídrem. Jak to? Je jako Djokovič a není zaměřený na peníze
Ve třiadvaceti letech se stal kapitánem jednoho z největších českých klubů, Sparty Praha. O necelé čtyři roky později navlékl pásku i v národním týmu a během dvou vypjatých barážových zápasů dotlačil Čechy po dvaceti letech na fotbalové mistrovství světa. Z Ladislava Krejčího je fenomén a vzor vůdcovství. Jak to? Možná vysvětlení přináší jeho mentální kouč.