Ve Volvu slibovali, že jejich nový elektromobil bude prakticky stejně drahý - nebo levný, chcete-li-, jako ekvivalentní auto se spalovacím motorem. Městský elektrický crossover EX30 se dá koupit od 870 tisíc. Nejvýkonnější varianta bude zároveň nejrychlejším sériovým autem se znakem Volvo.
Pražský magistrát zarmoutí řidiče elektromobilů, kteří si zvykli parkovat bez placení na modrých zónách. Tato výhoda by podle plánů měla skončit začátkem příštího roku, upravený systém parkování na území hlavního města má zvýhodnit místní obyvatele.
Loni Škoda Auto na počest festivalu Prague Pride oděla do duhových barev jenom své logo, letos přišla rovnou s celým autem. Enyaq Coupé Respectline má být oslavou rozmanitosti, rovného přístupu a inkluze. Ne náhodou s ním mladoboleslavský výrobce vyrukoval právě teď: celosvětově je totiž červen měsícem hrdosti.
Bývalý zaměstnanec Tesly vynesl z automobilky 100 gigabytů tajných dat a předal je německému deníku Handelsblatt. Jeho redakce se rozhodla zveřejnit útržky dokumentů, které mimo jiné ukazují na nebezpečné chování známého systému Autopilot.
Jmenuje se Rodster a můžete ho mít buď s benzinovým motorem, nebo jako elektromobil, se sklápěcí střechou, nebo úplně bez ní. Vyvinul ho tým v nově vzniklé slovenské firmě Patak Motors.
Bude to největší Kia v evropské nabídce. Elektrické SUV EV9 délkou přesahuje pět metrů a nabídne místo pro šest nebo sedm cestujících. Je hranaté, přitom ale tvůrci upozorňují na velmi dobrou aerodynamiku. Na trh se dostane před koncem roku, redakce Aktuálně.cz se s autem ale mohla seznámit už teď.
BMW řady 5 je tu s námi už jedenapadesát let, dnes se v Mnichově oficiálně představuje už jeho osmá generace. Automobilka však novinku minulý týden tajně přivezla do Prahy, aby ji v předstihu ukázala motoristickým novinářům. V prostorách Kunsthalle na pražském Klárově ji prozkoumala i redakce Aktuálně.cz.
Sportovní Enyaq představila Škoda hned ve dvou verzích Sportline a RS, luxusní varianta ale doposud v nabídce chyběla. Mezeru nyní zaplňuje provedení s tradičním označením Laurin & Klement, který ale nedostal jen kožená sedadla a šedé detaily exteriéru. Přiváží totiž také vylepšenou baterku a posílený elektromotor.
V minulém týdnu na český trh oficiálně vstoupilo MG4, kompaktní elektroauto s cenou stlačenou pod 800 tisíc korun. Napsalo se o něm už docela hodně, včetně přirovnávání základní ceny k naftové Octavii nebo Golfu. V tomto kontextu možná elektroauto neobstojí, v přímém srovnání s jinými elektromobily jde ale o docela průlomovou nabídku. Jak zjistíte v galerii, moc levnějších elektroaut v Česku není.
Říkala si EMA a dodnes je brána jako jeden z příkladů, kdy socialistické plánování utnulo křídla zajímavému autu československé produkce. Elektrické auto určené výhradně do města postavili v Brně v roce 1970 s nadějí, že by se za pár let mohlo objevit na silnicích ve větším počtu. Počáteční optimismus ale poměrně rychle vyprchal a k elektromobilům se české značky vrátily až o řadu let později.
Nabídka Škody Enyaq iV je po několika měsících konečně téměř kompletní. Do ceníku přibyly po verzi RS i levnější verze elektromobilu s karoserií kupé. V Česku bude sportovněji vypadající provedení Enyaqu k dispozici jen s větším akumulátorem, oproti klasické karoserii si zájemce připlatí 60 tisíc korun.
Do Evropy se v posledních několika letech vydala řada čínských automobilek primárně s elektrickými modely. Ty umí nabídnout výrazně levněji než evropská konkurence a s ekologickým bonusem, poskytovaným mnoha evropskými státy, se tato výhoda ještě zvýraznila. Frontální čínský útok ale nezůstává bez odezvy a mezi prvními, kdo chce jejich raketovému růstu trochu přistřihnout křídla, je Francie.
Elon Musk chce obchody své automobilky poprvé povzbudit placenou reklamou, řekl to v úterý na výroční valné hromadě akcionářů podniku v texaském Austinu. Tesla se inzerci až dosud vyhýbala, spoléhala se na širokou základnu svých obdivovatelů.
Čínské MG, pohrobek někdejší britské automobilky, doposud v Česku sázelo na SUV se spalovacím, případně plug-in hybridním pohonem. Teď přichází se svým prvním elektromobilem, kompaktním hatchbackem 4. A podobně jako u SUV i v případě rivala VW ID.3 sází MG na atraktivně nízkou cenovku, která podsekává i elektroauta o třídu níže.
Skutečná elektrická revoluce je teprve před námi, alespoň podle slibů evropských automobilek. Přijdou nové platformy, úspornější motory a kompaktnější baterie. Některé z nich ale nechtějí přechod na elektřinu uspěchat a počítají s tím, že spalovací motory vydrží v nabídce ještě alespoň dvanáct let.
Plnit baterii elektroauta na stanicích s vysokým výkonem možná šetří čas, ale určitě ne trakční baterii. Při tomto častém způsobu používání ztrácí auto nejen dojezd, ale i svou cenu.
Prototyp nákladního automobilu Tatra s pohonem na vodík by se v Kopřivnici na Novojičínsku mohl začít testovat na podzim. Do výroby by se vůz mohl dostat koncem roku 2025 nebo v roce 2026. Problémem ale zatím je jeho vysoká cena, uvedl na středeční konferenci Národního strojírenského klastru v Ostravě řekl ředitel výzkumu a vývoje automobilky Tatra Trucks Radomír Smolka.
Škoda čerstvě představila nejen budoucí elektromobily, ale také nejlevnější Enyaq. Verze iV 50 se cenou umí dostat pod milionovou hranici, v Česku se s ní ale nesetkáte. Automobilka s okřídleným šípem ji nabídne například v Německu nebo Belgii. Kvůli dotacím.
Na březnové výstavě Motocykl se český projekt mopedu Mopedix představil poprvé. A vzbudil rozruch. Naštval nejenom některé tradiční motorkáře, kteří na cokoliv, co je na elektropohon, koukají skrz prsty, ale i starší populaci, která jezdila na Babettách a má je zafixované jako levný stroj pro důchodce a ženy v domácnosti. Mopedix ale nechce být nová Babetta. Projeli jsme se.
Původně měly být tři, nakonec budou hned čtyři. Škoda navýšila počet nových elektromobilů, které ukáže do roku 2026. Ke třem již dříve avizovaným SUV přibude ještě elektrický ekvivalent Octavie Combi, všechny modely už navíc budou mít tvary v novém designovém jazyce. Toho se za dva roky dočká také stávající Enyaq.
