Prototyp Tatry 600 se vzduchem chlazeným motorem vzadu představil kopřivnický podnik na pražském autosalonu v říjnu 1947, o rok později, tedy před 70 lety, se zvolna rozebíhala jeho výroba. Tatraplan to ale neměl snadné. Zavzpomínejte na jeho historii.
Do muzea traktorů značky Zetor se rozhodně vyplatí podívat. Pokud máte děti, mohou si totiž do traktorů i vlézt a vcítit se do kůže traktoristy. Na unikátní malý Zetor Pionýr je možné se "jen" dívat, stojí to ale za to. V 60. letech ho vyrobili učni do soutěže pro uvědomělé malé zemědělce. Získal ho ten, kdo vypěstoval nejvíc kukuřice.
S novým Mercedesem třídy G jsme vyrazili do rumunských hor, abychom pořádně prověřili jeho terénní schopnosti. Co všechno tahle krabice s trojcípou hvězdou na masce zvládne, zjistíte v galerii.
Dnes jsou na vzestupu hlavně SUV, ale kombíky stále platí za jeden z ideálů rodinného auta. A jinak tomu nebylo ani v minulosti. I automobilky v zemích bývalého východního bloku sázely na praktický typ karoserie. Připomeňte si, jaká kombi se vlastně v Československu, Sovětském svazu nebo NDR kdysi vyráběla.
Prohlédněte si fotografie testovaného Volva V60.
Autosalon v Paříži se každý rok střídá s výstavou ve Frankfurtu. Letos tak přišla řada opět na francouzskou metropoli, pro fanouška automobilů ale půjde o trochu trpkou podívanou. Právě v Paříži se totiž ukázala situace současných autosalonů, která je charakterizována nezájmem značek. Celý koncern FCA, Ford, Mazda, Mitsubishi, Mini, Nissan, Opel, Subaru, Volvo a dokonce ani Volkswagen. Žádnou z těchto značek na výstavišti nepotkáte. I přesto jsme vybrali novinky, kvůli nimž se do města nad Seinou vyplatí zajet. Podívejte se do galerie.
Počet ojetin dovezených do ČR se za první pololetí roku 2018 zvedl o desetinu. Neustále přitom roste podíl škodovek. Jaké modely Češi nejraději tahají domů?
Rumunská automobilka dokázala za deset let téměř ztrojnásobit svoje prodeje. Vděčí za to jednoduchému receptu: nic nekomplikovat.
Jakou výbavu nevynechat při pořízení nového auta? Nemyslete jen na to, co se líbí vám. Pokud si nyní nejste jistí, že vám váš vůz zůstane celý život, jednou budete muset řešit i to, jak ho dobře prodat. Ceníky nových aut mají leckdy i několik stránek příplatkových položek. Vybrali jsme za vás ty nejdůležitější, které byste si měli ve vlastním zájmu pořídit, aby se z vašeho auta nestal bazarový ležák.
Jak vybrat správnou autoškolu? Radí přímo Asociace autoškol ČR spolu s Profesním společenstvím autoškol ČR. Obě organizace navíc spustily program "Autoškolský ombudsman", jehož zájmem je chránit práva žáků i provozovatelů autoškol. Zde si můžete stěžovat, pokud nejste s přístupem autoškoly spokojení, případně požádat zdarma o radu.
Moderní technika dokáže řadě nehod zabránit, když už ale k havárii dojde, znamená často výrazně vyšší cenu opravy. Ve statistikách pojišťoven rostou průměrné škody na vozidlech a snadno se stane, že překročí i stotisícový limit pro zavolání dopravní policie.
Nabídka užitkových aut je dnes velmi široká a vybrat si z ní může být i pro profesionály občas problém. Přesto se najdou profese, které vyžadují ještě speciální přestavbu užitkového vozu. Většinou za nimi stojí externí firmy, nabízí je ale i samotné automobilky. Spolu s veletrhem užitkových aut v Hannoveru jsme se tak podívali na zajímavé přestavby napříč spektrem výrobců. V následující galerii však nenajdete jen aktuální novinky, ale také některé představením starší, ale stále velmi zajímavé automobily.
Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Nissan Qashqai nebo Hyundai i30. Všechno to jsou jména automobilů, kterým se povedlo uspět a dnes tvoří na evropském trhu jádro kategorie, do níž spadají. Jako každé odvětví má ale i automobilismus své temné stránky, chcete-li nepovedené modely. A někdy nejde jen o jeden model, ale rovnou o nepovedený pokus s celou automobilkou. Na tyto případy jsme se rozhodli zaměřit v následující galerii, kam jsme vybrali desítku automobilových propadáků. Některé znamenaly jen ztrátu peněz, jiné rovnou pohřbily celou značku.
Na mosteckém okruhu se letos konal druhý ročník srazu majitelů a fanoušků značky Škoda. Mezi více než 150 auty ale nebyla veteránů v původním stavu drtivá většina. Setkání ukazuje, že mezi námi stále žije hodně garážistů, kteří si své vozy rádi podomácku upravují. Jestli je to dobře, je otázkou vkusu jednotlivce.
Německý výrobce Porsche se stává první velkou automobilkou v Německu, která do aut nebude montovat dieselové motory. Soustředí se na hybridy a elektromobily, v nabídce zůstanou i benzinové verze.
Pneumatikářský gigant Barum letos slaví 70 let od svého založení. Jeho historie spjatá s firmou Baťa ale sahá ještě mnohem dál, kdy se na Zlínsku vyráběla guma. Ačkoli Barum už čtvrtstoletí patří pod Continental, Češi ho pořád považují za svou značku, stejně jako například Škodu Auto, i když ji vlastní německý koncern VW. Pětina Čechů si při nákupu nových pneumatik vybírá pláště značky Barum. Podívejte se na unikátní fotky z 30. let mapující výrobu a také její vývoj v letech pozdějších.
Škoda Auto, stejně jako mnoho dalších výrobců, nestihla homologovat všechny své modely s nástupem nového způsobu měření spotřeby. Pronajala si proto několik míst v Česku, kde parkuje tisíce aut, než pro ně získá všechna razítka. Jedním je letiště v Milovicích, kde stojí přes 4000 vozů. Podívejte se na obří parkoviště Škodovek z výšky.
Na tureckém letišti se konal ultimativní závod. Na startu proti sobě stálo několik sportovních aut, stíhací letoun F-16, formule stáje Red Bull a také motocykl Kawasaki H2R. Cílem bylo být na čtvrt míli nejrychlejší.
Spojení SUV a kupé je v posledních letech mimořádně populární. Podobný vůz vyrábí třeba Audi, BMW nebo Mercedes, do tohoto segmentu se chystají vstoupit i Renault nebo Škoda. Za zakladatele této kategorie je často považováno BMW X6. Ještě před ním se ale s podobným autem vytasil korejský SsangYong.
Austin Allegro letos oslavil 45 let od svého vzniku. Šlo o jediný "čistokrevně" anglický automobil prodávaný v 70. letech v Mototechně za koruny. Zavzpomínejte s námi na jeho příběh.
