Není to dávno, co Mazda otevřeně hlásala, že bateriový pohon je zajímavý nápad, ale ona nemusí být mezi pionýry. Mezitím Brusel stanovil takové cíle emisí CO2, jimiž udělal pionýry prakticky ze všech. I v Hirošimě museli rychle ušít něco jako elektromobil a vzali to za svérázný konec. Nesnaží se z dnešních baterií vymáčknout dlouhý dojezd, místo toho sázejí na styl a exkluzivitu.
Wartburg 353 se poprvé ukázal v roce 1966. Už tehdy šlo o auto vizuálně sice docela moderní, navíc s motorem vpředu a pohonem předních kol, což v zemích východního bloku ani zdaleka nebyla obvyklá koncepce, ovšem se zastaralou rámovou konstrukcí a dýchavičným dvoutaktem. A když už se v NDR rozhodli pohonnou jednotku vyměnit za modernější čtyřtakt, bylo pro Wartburg příliš pozdě.
Konsorcium HysetCo potvrdilo plán na pořízení 600 vodíkových automobilů pro taxislužbu v Paříži. Dodá je Toyota, kromě ní se projektu účastní i firmy zodpovídající za výrobu paliva a techniku pro plnicí stanice, současný provozovatel stovky vodíkových taxíků a další flotilová společnost, která jimi nahradí 500 dosluhujících dieselů.
Dá se vyrazit s elektromobilem Renault Zoe na šumavské pláně, kde chybí veřejné dobíječky a v zimě mrzne, až praští? Samozřejmě, jen lyže si na střechu nedáte a z běžné zásuvky dobíjení potrvá skoro celý víkend. Malý elektrický Francouz ale zvládne víc než jen jízdy po městě za sympatického středomořského počasí. Jen musíte změnit své řidičské návyky.
Nissan prodejně v posledních letech v Evropě ztrácí a výrazný propad zažil i jeho bestseller - SUV Qashqai. To si sice stále připisuje poměrně slušná prodejní čísla, čelné pozice už ale dávno vyklidilo. Návrat zpět na výsluní by mohla přinést nová generace kompaktního modelu. Ta stojí na novém technickém základu, ale především zcela zapomněla na naftové motory.
Lada nedávno odhalila modernizovanou podobu až sedmimístného kombi Largus. Na tom by nebylo nic zvláštního, kdyby se nejednalo v základu o úplně první Dacii Logan MCV. Zatímco v Evropě už toto rumunské kombi dávno skončilo, na některých trzích je stále k dostání. Proto jsme se podívali, které další nám známé bestsellery zůstávají různě po světě nadále v prodeji, přestože v Evropě už je neseženete.
Než vyjedete na delší cestu, natankujte plnou nádrž. Taková je autoškolská poučka pro jízdu v zimě. Když někde zůstanete stát, nezbylo by než se jen modlit, abyste měli v nádrži dost paliva na to, aby nebylo nutné vypínat motor, který ohřívá kabinu. Jak je to ale u elektromobilů? Jak dlouho vydrží jejich baterie topit?
Německá značka Mercedes-Benz má za sebou v Česku navzdory pandemii v podstatě úspěšný rok 2020. Její prodeje klesly meziročně o pouhá čtyři procenta a s ohledem na takřka 19procentní pokles celého trhu tak dosáhla rekordního podílu a stala se devátou nejprodávanější značkou vůbec.
Škoda Auto zveřejnila první dvě skici kompaktního SUV jménem Kushaq. Veřejně se má v Indii představit v březnu letošního roku. Dostane dva benzinové motory TSI a využívá platformu upravenou speciálně pro indický trh. Tu dostanou také další plánované vozy Škody a Volkswagenu pro indický trh. Kushaq má zahájit výraznější ofenzivu Škody v Indii a časem i na dalších asijských trzích.
Mimořádně tvrdým verdiktem skončila americká arbitráž mezi dvěma korejskými dodavateli lithiových baterií. Komise pro mezinárodní obchod (US ICT) uznala žalobu firmy LG Chem, že konkurenční SK Innovation odcizila a zneužila její patenty. Za trest nesmí baterie v USA prodávat po dobu 10 let. Rozhodnutí značně ztíží tamní výrobu elektromobilů, vetovat ho může jen prezident Biden.
Evropská pobočka automobilky Ford představila nový plán svého dalšího růstu na starém kontinentu. Jeho součástí je výrazný příchod k elektrifikaci, osobní Fordy nebudou od roku 2030 dostupné jinak než jako čisté elektromobily.
Za deset let, během nichž sestavují odborníci nizozemské společnosti TomTom statistiku Traffic Index, se s něčím podobným nesetkali. Zatímco dosud doprava meziročně v drtivé většině sledovaných měst rostla, vloni se trend otočil vzhůru nohama. Ze 416 sledovaných měst v 57 zemích doprava klesla v 387, vzrostla jen ve třinácti. A během celé řady měsíců zmizely typické špičky.
Jen málokdy se nad jedním autem sejde tolik šťastných hvězd. Minulá generace Fordu Mondeo nabízí víc místa i pohodlí než tehdejší Škoda Superb, je vzorně spolehlivá a přitom ji pořídíte levněji než Volkswagen Passat. Za žádnou z těchto vlastností nečíhá žádné "ale", stačí vybrat správný motor a budete spokojeni. Jedinou pihou na kráse začíná být stáří, na poslední zachovalá auta je čas právě teď.
Z Jaguaru se do čtyř let stane britská Tesla. I tak lze zjednodušeně interpretovat novou strategii Reimagine, podle které se stávající automobilka promění a od roku 2025 bude vyrábět pouze elektromobily. A pozadu nezůstane ani spřízněný Land Rover. Ten sice na čistě elektrická auta nepřejde hned, i tak by ale měla do konce dekády tvořit většinu jeho prodejů.
Škoda Enyaq se bude vyrábět také ve verzi Sportline. Pozná se podle černých detailů na karoserii, které by jí měly propůjčit sportovnější vzhled. Má také snížený podvozek, velká, až 21" kola a tři výkonové verze, ke konci roku se nabídne varianta s pohonem 4x4, dvěma elektromotory a výkonem 195 kW.
Před 45 lety, 16. února 1976, vyjel z tehdy nově postavené továrny ve městě Naberežnyje Čelny první nákladní automobil značky Kamaz. Od té doby už ruský výrobce postavil přes 2,2 milionu vozidel, které se mimo jiné zapsaly výrazným písmem do kroniky dálkových rallye. Připomeňte si v následující galerii historii automobilky Kamaz.
Škoda představila novou aplikaci Traffication, která bude řidiče varovat před nebezpečnými situacemi v dopravě. Řidiči si ji budou moci do auta nainstalovat pomocí vestavěného obchodu a získají tím první škodováckou "vlaštovku" technologie Car2X, tedy komunikace mezi auty navzájem a infrastrukturou.
Málokterý model má tak zajímavou minulost. Před 85 lety - 15. února 1936 - oznámil nacistický vůdce Adolf Hitler při zahájení mezinárodní výstavy automobilů v Berlíně, že němečtí vývojáři zkonstruovali lidový automobil - Volkswagen. Projděte si jeho sporný začátek spojený s nacistickou propagandou, velkou slávu, kterou podpořily květinové děti, i konec, kdy už vyšel z módy.
Zbožňovaný Diego uměl žít, což platilo i o autech. Řídil nejrychlejší sporťáky své doby i vojenské terénní speciály. I když si pořídil něco tak předvídatelného jako Porsche 911, neomylně zvolil limitovanou sérii pro znalce. Tak je tomu i u stříbrného kabrioletu, který právě míří do aukce v pařížské síni Bonhams. Maradona si ho koupil během svého rekordně krátkého angažmá v Seville.
Jízda autem už dávno není taková dřina jako dřív, kdy bylo potřeba startovat klikou a ovládat řízení i brzdy bez posilovačů. V zimě se ale fyzické práci nevyhneme. Důkladné očištění vozidla od sněhu je podmínkou bezpečné jízdy. Na oknech brání výhledu, ze střechy se může náhle sesunout na auto za vámi. Chce to odhodlání, dobré náčiní a také dost času. Chybí-li vám jen jedno, raději nevyjíždějte.
