Nákladní loď Felicity Ace, která minulý týden vzplála poblíž portugalských Azorských ostrovů s 3965 koncernovými automobily na palubě, se zatím nedaří uhasit. Loď je prázdná, 22členná posádka byla evakuovaná. Zásah komplikují elektromobily, obrovská nákladní loď se navíc nevejde do přístavu na Azorech.
Někdy je to jen malá role, jindy se kolem nich točí celý film či seriál. Česká i světová kinematografie vytvořily už hodně ikonických automobilů, někdy i z modelů, které působí zdánlivě obyčejně a nezajímavě. Pokud si chcete vyzkoušet, jak dobře se orientujete ve filmových či seriálových automobilech, můžete si znalosti ověřit v kvízu vytvořeném redakcí Aktuálně.cz.
Není asi nikdo, kdo by ji neznal, spousta mužů ji má ještě v živé paměti třeba z vojenské služby. Proslavila se i rolí v kultovním filmu Vesničko má středisková. Vejtřaska, vejtra, prostě Praga V3S byla možná v lecčem zastaralá. Robustní a jednoduchá konstrukce jí ale přinesla status legendy, která se vyráběla skoro čtyři dekády.
Plug-in hybrid se díky schopnosti jezdit po městě bez lokálních emisí dočkal řady výhod při vykazování emisí CO2. Od toho se v západních zemích odvíjí podpory a daňové úlevy, u nás alespoň parkování v městských zónách. Často opomíjený zůstává hybrid využívající elektrickou asistenci pro snížení spotřeby. Takové auto je dostupnější, přitom také nabízí velký potenciál provozních úspor i ekologie.
U portugalského souostroví Azory vzplanula loď Felicity Ace, která vezla takřka 4000 aut značek koncernu VW z německého přístavu Emden do Daisville v americké státě Rhode Island. Dvaadvacetičlennou posádku již Portugalci evakuovali, auta značek Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche a Volkswagen na palubě zůstávají.
Jarní aukce na veteránské burze Retro Garáž v Lysé nad Labem zvedá laťku. Tentokrát bude ještě zajímavější než v minulosti, protože nabídka zajímavých aut a moto veteránů je ještě pestřejší. Mezi největší lákadla patří červená Tatra T603, Škoda 1100 MB De Luxe po jednom majiteli a prakticky netknutý žigulík, který nemá najeto ani 200 kilometrů.
Zánovní ojeté vozy do tří let stáří nabízené na českém trhu v lednu meziročně zdražily o téměř 26 procent. Ve srovnání s rokem 2020 jsou ceny vyšší o 42 procent. Vyplývá to z analýzy trhu skupiny Aures Holdings, která provozuje autobazary AAA Auto.
Počet registrací nových aut v Evropské unii v lednu klesl o šest procent na 682 596 vozů, což je nejnižší počet za měsíc leden. Na prodej aut má nadále negativní dopad nedostatek polovodičů, uvedlo ve své zprávě Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). V České republice ale počet registrací vzrostl.
Je to trochu paradox. Nabídka elektromobilů s cenou do milionu korun se postupně rozrůstá, poptávka po autech do zásuvky ale klesá. Stále sice ceny elektromobilů nejsou úplně na úrovni podobně velkých aut se spalovacím motorem, oproti situaci před pár lety, kdy i nejlevnější elektrický vůz přišel klidně na 1,5 milionu, je to však jiná písnička. Na nejlevnější elektromobily se podívejte do galerie.
Evropská komise opět odložila rozhodnutí o finální podobě emisní normy Euro 7, tentokrát na červenec letošního roku. Předpis, jehož prapůvodní návrh z října 2020 měl podle německého sdružení autoprůmyslu VDA přinést konec spalovacích motorů v Evropě, měl dostat závaznou podobu již vloni na podzim.
Třetina aut v inzerátech má stočený tachometr, ukazují statistiky společnosti Cebia. V průměru mají auta z druhé ruky počitadlo kilometrů snížené o 115 tisíc kilometrů. Najdou se některé opravdové extrémy, například Škoda Fabia, u níž podvodník stočil tachometr o tři čtvrtě milionu kilometrů. Podvody se nevyhýbají ani zánovním autům z leasingu.
Rakouská rodinná firma Rosenbauer patří k předním celosvětovým dodavatelům hasičské techniky. V jejím portfoliu už je i elektrické zásahové vozidlo. Společnost na něj už má první objednávky, ovšem i v západní Evropě se na něj mnozí dívají skepticky.
Ministerstvo životního prostředí nabízí v programu Nová zelená úsporám od loňského podzimu i dotace na pořízení dobíjecí stanice, wallboxu, pro elektromobily. Jaké jsou podmínky a úskalí? Podívejte se do přehledu.
Nejsportovnější Škoda Fabia současnosti ponese tradiční jméno Monte Carlo. Hlavní změnu představují vizuální doplňky karoserie i interiéru, naopak technika odpovídá standardnímu provedení nejmenšího modelu s okřídleným šípem. Vrcholem je tak přeplňovaný benzinový čtyřválec o výkonu 110 kW.
Ve čtvrtek 24. března proběhne další ročník akce Speed marathon, při které policisté po celém území Česka měří na silnicích rychlost. Kam se mají s radary postavit, je nabádají přímo lidé, do interaktivní mapy zadávají tipy na místa. Nepřiměřená rychlost sice není nejčastější příčinou nehod, je však jednou z nejtragičtějších.
Začalo to petrolejkami a končí laserem. Moderní auta svítí lépe a dále, komplikovanějšími a komplikovanějšími světly. Podívejte se na přehled v současné době používané techniky: od halogenových žárovek až po organické diody.
Takových sanitek, jakou vidíte na fotce, jezdí v provozu mnoho. Jsou to klasické ambulance pro převoz pacientů mezi nemocnicemi, na vyšetření nebo ze špitálu domů, když lidé nemají nikoho blízkého, kdo by je odvezl. I proto mají těžký život, do tohoto VW Transporteru se oficiálně vejde až osm osob. Představte si extrém - společnou jízdu z Prahy do Brna...
IFA W50 a Multicar jsou dnes dva asi nejznámější nákladní automobily z bývalého východního Německa. Nešlo ale o jediné modely, které se pod hlavičkou konglomerátu IFA vyráběly. Existovala i řada modelů, která se zařadila mezi oba zmíněné vozy a v Československu jistou dobu částečně suplovala roli Avií. Robury se dokonce vyráběly nedaleko českých hranic, ve městě Žitava.
Teploty pod nulou, sníh, led. To jsou podmínky, z nichž se pochybovačům o elektrických autech zježí vlasy na zátylku. Hyundai je ale přesvědčené, že zrovna tohle si můžeme za volantem elektrického Ioniqu 5 maximálně užít. Vyzkoušeli jsme ho na testovací trati v rakouském alpském středisku Lungau.
Rodina elektrických Renaultů se rozrůstá o model Mégane E-Tech. Od většiny podobně velkých bateriových vozů se liší karoserií hatchback, jakou jinak používá jen Volkswagen ID.3. Na rozdíl od něj ale Renault zvolil přední pohon. Proti SUV s pohonem zadních či všech kol to přináší příznivější cenu, ale také jízdní a prostorové kompromisy.
