Na české silnice přijíždí modernizovaná verze nejdůležitějšího a nejklasičtějšího Mercedesu. Třída E se po čtyřech letech dočkala vzhledových retuší a úspornějšího pohonu, ale i pokroku v digitalizaci. Konečně má dotykovou obrazovku, hlasová asistentka funguje i v češtině a kamery kolem celého auta natočí nevítané návštěvy.
Korejská automobilka Hyundai oznámila, že pro svá elektroauta vyčlení samostatnou značku Ioniq. Toto jméno přitom dosud nesl jeden z modelů v nabídce korejského výrobce, liftback Ioniq, který je dostupný s hybridním i čistě elektrickým pohonem.
Nabídka elektromobilů neroste jen směrem dolů k menším a dostupnějším vozům, ale i směrem nahoru, kde cena nehraje až tak zásadní roli, naopak důležitější jsou dynamické parametry, dlouhá výdrž baterie a prémiová image podpořená karoserií SUV. Po Audi a Mercedesu takové auto ukazuje i BMW v podobě modelu iX3. Co nabízí proti německým konkurentům či Tesle? Porovnali jsme je v následující galerii.
Nový předseda představenstva automobilky Škoda Auto Thomas Schäfer hodlá věnovat zvláštní pozornost elektrifikaci a digitalizaci produktů firmy. Jde podle něj o klíč k tomu, aby automobilka zůstala pro zákazníky atraktivní, a chce, aby produkty firmy odpovídaly přání zákazníků. Schäfer to uvedl ve svém prvním dopisu zaměstnancům, který cituje ČTK.
V norské metropoli mají podobně jako v celé zemi velké plány s elektromobilitou. Tamní radnice by chtěla, aby ve městě od prvního čtvrtletí roku 2024 jezdily jen elektrické nebo jinak bezemisní taxíky. Otázkou zůstává, jak se budou dobíjet, protože takový vůz v ideálním režimu nemá marnit čas dobíjením u stanice, neboť řidič přichází o peníze. Město proto zkouší bezdrátové nabíjení.
Velká, praktická a levná, taková byla myšlenka Škody Rapid. Zákazníkům by se to líbilo, kdyby ta láce nebyla vidět. Jenže byla a Rapid si nezískal velký zástup příznivců. Skvělá zpráva pro zájemce o ojetinu, ceny pětiletých vozů spadly na úroveň Fabie. Vybírejte ale obezřetně a nechte si finanční rezervu. V Rapidu už nedostanete žádný „věčný“ motor a po 150 000 km můžou přijít dražší opravy.
Na konci 80. let už i východoevropské automobilky pochopily, že místo neustálé modernizace rodinných aut s pohonem zadních kol a mnohdy i motorem vzadu je potřeba přejít na koncepci "vše vpředu", navíc s moderní karoserií hatchback. Tak se zrodily Lada Samara nebo Škoda Favorit. A "vlastního Favorita" chtěla i jugoslávská Zastava. Proto se opět spojila s Fiatem a představila model Florida.
V roce 1917 vyrobilo Mitsubishi Model A, první sériové auto s japonským pasem. Od té doby tamní automobilky vyprodukovaly velké množství modelů, které si zaslouží označení ikonický či nejslavnější. Vybrat z nich jen zlomek byl tedy poměrně složitý úkol. Nicméně jsme se o to pokusili, a v galerii tak najdete dvanáct nejkultovnějších japonských aut i s vysvětlením, proč právě ono do výběru patří.
Mnichovská prokuratura obvinila v souvislosti s aférou Dieselgate další čtyři bývalé manažery automobilky Audi, která spadá do koncernu Volkswagen. Tři bývalé členy představenstva a vedoucího oddělení, který už je v penzi, čeká podle agentury Reuters soudní proces ve spojitosti s 434 420 vozy značek Audi, Volkswagen a Porsche, které byly prodány ve Spojených státech a v Evropě.
Jednou z největších výhod elektroauta je pohodlí při každodenním použití. Pokud zrovna nejedete daleko a nepotřebujete dobíjet po cestě, není s elektromobilem nutné zdržovat se na benzince tankováním. Auto stačí jen připojit k domácí dobíječce a ráno můžete vyrazit. Obyčejná zásuvka ale stačit nebude, co k pohodlnému životu s elektroautem budete potřebovat?
S elektromobilem po Česku? Proč ne. Nabíječky se pomalu začínají stavět také mimo typické nejvytíženější lokality, jako je Praha nebo Brno. A když se na cestu vydáte autem s dostatečně dlouhým dojezdem, dají se beze strachu přejet i zatím bílé skvrny na mapě dobíjecí sítě. Vydali jsme se s elektrickým Hyundai Kona na místa, která jsou jménem světová, a přitom je máte doslova za kopcem.
Nový šéf Škody Thomas Schäfer byl do své funkce zvolen v pondělí, ještě v ten samý den ale stihl natočit video na Twitter, v němž se loučí s kolegy v Jižní Africe, a otevřít nový závod koncernu Volkswagen v ghanské Akkře. Země se chce stát automobilovou velmocí západní Afriky.
Mégane je třetím nejprodávanějším Renaultem na českém trhu a patří i do desítky nejoblíbenějších kompaktů. Teď navíc přijíždí ve zmodernizovaném provedení, které možná na první pohled nemá tolik novinek, jako kombi ale přijíždí se zásadní inovací - plug-in hybridním pohonem. Tím přímo konkuruje Škodě Octavia iV. Jakou cenovou politiku Francouzi u novinky zvolili, najdete v následující galerii.
Nákladní auta na ultimativních terénních podvozcích dnes Tatra vyváží hlavně do zámoří. Vojáci nebo hasiči je ale ocení i v Evropě. Potvrzuje to zakázka na 41 vozidel do Braniborska. Tamní hasiči hledali auto schopné zasahovat v zalesněných oblastech a Tatra nabídla lepší parametry než konkurence. V této části Německa je výhodou také pověst značky z minulosti, tatrovky tu slouží už dekády.
Prodej nových osobních aut za sedm měsíců klesl meziročně o 23,6 procenta na 114 799 vozů. I přes velký propad trh v posledních měsících pozvolna oživuje, v červenci prodeje klesly o 9,3 procenta. Oznámil to Svaz dovozců automobilů (SDA). Zvyšuje se naopak prodej autobusů a motocyklů.
Prodeje nových aut v první polovině roku výrazně ovlivnila pandemie onemocnění covid-19. Závody nevyráběly, showroomy musely zavřít a i největší trhy v některých měsících spadly skoro na nulu. Přesto zůstává Volkswagen Golf nadále nejoblíbenějším autem napříč 27 evropskými státy. Alespoň to vyplývá z dat analytické společnosti JATO Dynamics. Jaké je však další pořadí? Podívejte se do galerie.
Legendární kloubový autobus Ikarus 280 odvozil generace školáků, obyvatel sídlišť i revizorů. Těm nejmladším, kteří jej v dospělosti ještě zažili v běžném provozu, už bylo čtyřicet, odkaz populární i proklínané maďarské harmoniky však rezonuje stále zvučně při každém shledání s ní. Projeli jsme se se strojem, které sbírá Milan Jiroš a kvůli hledání dílů na legendární harmoniku se učí i maďarsky.
Škoda Auto má nového šéfa. Stal se jím Thomas Schäfer, který do Škody nastupuje z jihoafrického zastoupení Volkswagenu s působností i pro celý subsaharský africký region.
Schäferovo zvolení do vedení Škody Auto je už jen formalita, říká předseda odborů ve Škodě Auto Jaroslav Povšík. Současně ale dodává, že si zatím není jistý, kam se pod jeho vedením bude firma ubírat.
Herbert Diess, šéf koncernu Volkswagen, pro německý tisk řekl, že Škoda není dostatečně agresivní v konkurenci s lidovějšími značkami z Francie nebo Koreje. To potvrzuje, že se mu nelíbí, jak se škodovky za Maierova vedení přiblížily konkurenci z vlastních řad.
