Před deseti lety si Renault získal pozornost a úspěch nebývale emotivním designem. Na základech Clia postavil hravě pojatý crossover Captur, který kromě dobrodružného vzhledu přidal i na vnitřním prostoru. Vlezl tím do zelí o třídu větším hatchbackům a může je nahradit i jako ojetina. Nejde to bez kompromisů, ale ve správné specifikaci jde o spolehlivý vůz.
"Na Vysočině jsem našel opravdový domov. A až umřu, pohřbí mě tady pod tím nebo pod tamtím stromem," směje se kuchař Remi Decroix. V malé vesničce Horní Dubenky provozuje francouzskou restauraci, jejíž jméno mu vymyslela jeho dcera. Tatínkovo bistro neboli Bistrot de Papa je vyhledávaným kulinářským místem, kouskem Francie uprostřed kraje vysočinských lesů a luk.
Na podzim loňského roku otevřelo v Kopřivnici své brány Muzeum nákladních automobilů Tatra. Jedná se o druhou expozici věnovanou slavné automobilce, která se už podle názvu zaměřuje na nákladní auta. Původní Technické muzeum Tatra se vznikem nového neskončilo, místo nákladních ale vystavuje čistě jen osobní auta. Jak se expozice změnila, se podívejte v galerii.
Podlaha připomínající dýhu na jachtách, světlá jemná kůže na sedadlech, výkonný motor, vzduchový podvozek a precizně zpracovaný interiér. Marco Polo je odpovědí Mercedesu na obytnou dodávku od Volkswagenu známou jako California. Nabízí punc luxusu a super pohodlí.
Lidská kreativita je prakticky nevyčerpatelná. A platí to především, pokud jde o opravy automobilů. Majitelé těchto aut se z mnoha důvodů rozhodli, že svého plechového miláčka opraví nikoliv klasickou cestou originálního či neoriginálního dílu, ale kreativně v duchu hesla "co dům dal". Někdy to může být úsměvné, jindy ale i docela nebezpečné.
Jeden ze dvou existujících exemplářů československého automobilu Aero 50 Dynamik změnil minulý týden majitele. Na aukci v kalifornském Monterey mohli zájemci pořídit kus zvaný Arizona, který se po druhé světové válce dostal do USA, kde pak ale dlouhou dobu chátral v arizonské poušti. Až koncem 80. let se dočkal renovace a teď také nového majitele za cenu přesahující osm milionů korun.
Ford ruší v USA pracovní místa v kancelářích. Firma zjistila, že její nákladová struktura není konkurenceschopná ve srovnání se společnostmi General Motors, Stellantis a Tesla.
Z celkového počtu 201 posádek stojících na startu veteránského závodu Sachsen Classic jich po třech dnech do cíle v Saské Kamenici dorazilo jen 174. Davy na náměstí před místní radnicí mávaly i všem sedmi škodovkám, které se letošní populární rallye zúčastnily.
Vozový park v Česku zestárl během covidového období od roku 2019 téměř o rok na průměrných 15,7 roku letos v pololetí. Důvodem je pokles prodeje nových vozů i jednotlivý dovoz ojetých automobilů s vysokým průměrným stářím. Negativní vliv má též nízký počet vyřazovaných vozidel s vysokým věkem. Dnes to uvedl Svaz dovozců automobilů.
Historie bez nadsázky legendárního šestnáctiválcového motoru Bugatti se pomalu blíží ke konci. Další směřování značky je spojeno s elektrifikací - nejprve částečnou, později absolutní. Rozlučkou s motorem, který debutoval před sedmnácti lety ve Veyronu, je kabriolet W16 Mistral: první a také poslední variace Chironu bez střechy nad hlavou.
Ještě nedávno to bývaly nejprodávanější modely Opelu, Citroënu i Peugeotu. Řeč je o rodinných dodávkách, které za málo peněz nabídly rodinám důstojné cestování a především bezkonkurenční prostor. Pak ale přišlo překvapivé rozhodnutí jejich výrobce skoncovat s fosilními palivy. Tradiční zákazníci odešli ke konkurenci, noví se zatím nenašli. Měli by vzít elektřinu na milost?
Jednou ze západoevropských automobilek, které se úspěšně prodávaly i v Československu, byla Simca. Její modely byly dostupné v Mototechně i Tuzexu a představovaly vítané zpestření poměrně jednotvárného socialistického autoparku. Oblíbený byl už typ Aronde z počátku 50. let, který ale o dekádu později přestával stačit konkurenci. Do hry se tak dostal nástupce s jednoduchým označením 1300 a 1500.
Už o tom za poslední dobu píšeme potřetí, takže to asi není náhoda. Kdykoli se svezeme ve Fiatu Tipo, smějeme se od ucha k uchu. Ne že by byl dokonalý. Stačí, že nerezignoval na věci, které už ostatní zapomněli. I když za pochodu přidává moderní technologie, v jádru zůstává fortelné železo navržené pro život mimo Evropu. Dobře funguje i s novým přeplňovaným tříválcem.
Parkování pro hybridy bylo diskriminační, potvrdil soud. Praha dostala pokutu téměř tři čtvrtě milionu.
Dát si k obědu malé pivo a pak sednout za volant je v Česku věc nemyslitelná. Při pohledu na toleranci alkoholu v krvi je to však v Evropské unii spíše výjimka. Německo, Francie nebo Rakousko: nejen tam je možné si dát před jízdou dát nějaký ten mírně alkoholický nápoj. Problém může nastat, pokud se řidič s alkoholem v krvi stane účastníkem nehody, a to i když ji nezpůsobí.
Lékařský bonmot říká, že po čtyřicítce není nikdo zdravý, jen špatně vyšetřený. S ojetými auty je to právě tak. Čím jsou starší, tím víc mají za sebou karambolů a šrámů. Nový nárazník na šestiletém voze není důvod nekoupit. Co když ale šlo o vážnou havárii? A musí bazar říct celou pravdu? Po historii auta se vyplatí zapátrat nezávisle a před koupí.
Už i v Americe pomalu dávají sbohem velkoobjemovým motorům. Že se elektřina dostane pod kapotu rodinných SUV nebo velkých pick-upů, asi nikoho nepřekvapí. Elektrifikace se ale dočkají i takzvané muscle cars – modely známé vysokým výkonem, charakteristickým řevem osmiválcového motoru a minimálně v přímce i dechberoucí rychlostí. První vlaštovku ukazuje Dodge.
Co osmanská říše před staletími rozdělila, spojil letos v létě most Pelješac. Chorvatsko díky němu propojilo oddělenou oblast okolo města Dubrovník se zbytkem země a cestovatelé už nemusí projíždět desetikilometrový úsek přes Bosnu a Hercegovinu a podstupovat pasové kontroly. Most byl zprovozněn na konci července, poprvé jsme se po něm projeli. Je to opravdu takové uspíšení, jak se slibovalo?
Indický trh je velký a perspektivní, ale také náročný a svérázný. Největší automobilky světa zkusily prorazit a odešly s nepořízenou, Volkswagen to zkouší stále znova. Kromě velkých plánů na specifické modely, vyvíjené v režii Škody, uzavřel smlouvu na využití elektromobilní platformy MEB s místní automobilkou Mahindra.
Zatímco v minulosti o prázdninách pravidelně zdražovaly plošně všechny modely Škoda, v cenících odhalených tento týden pro modelový rok 2023 se ceny zvedaly jen u dvou modelů. SUV Enyaq iV ale zdražilo až o 85 tisíc korun, nabízí ovšem lepší základní výbavu. Ta přitom také zjednodušila ceník elektrického modelu.
