Německý autoklub ADAC provozuje vlastní asistenční službu a jeho „žlutí andělé“ mají napilno. Vloni museli celkem zvládnout 3,75 milionu jednotlivých výjezdů, v průměru více než 10 tisíc denně. Autoklub z takového penza dat vypracoval podrobnou statistiku, najdete v ní auta, která řidiče nejčastěji nechají na silnici ve štychu. A také příčiny těchto poruch.
Jestli jste absolvovali autoškolu před více než deseti nebo patnácti lety, možná budete mít problém. Řada těchto dopravních značek vešla v platnost teprve před pár roky. U jiných se změnil jejich význam a další byly pro jistotu zrušeny. Jak se v obskurních a záludných českých značkách vyznáte? Vyzkoušejte své znalosti v kvízu.
Kvůli pandemii koronaviru se autoprůmysl v Evropě téměř zastavil, německé automobilky volají po nastartování trhu i prostřednictvím šrotovného. Názory politiků se ale různí.
V červenci 2018 oznámila Moneta Money Bank, že u svých poboček začne podporovat výstavbu veřejných dobíjecích stanic. Do poloviny roku 2019 jich mělo být v provozu na padesát, zatím je ale otevřena jen jedna v Mladé Boleslavi. Ukázalo se totiž mimo jiné, že na českou byrokracii je i překotný rozvoj elektromobility krátký.
V příštím roce by kolínská továrna TPCA měla vedle miniaut Citroënu, Peugeotu a Toyoty začít vyrábět také větší Toyotu Yaris. Nová generace konkurenta Škody Fabia však na český trh zamíří již letos. Dovozce japonské automobilky zveřejnil ceník, který opět sází na hybridní ústrojí. Základem je však benzinový tříválec, který začíná na 335 tisících korun.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto dodala za první čtvrtletí letošního roku zákazníkům na celém světě 232 900 vozů, téměř o čtvrtinu méně aut než za první čtvrtletí loňského roku. Důvodem je podle firmy především pandemie koronaviru.
Legendy, největší automobilová výstava konaná v Česku, se letos kvůli pandemii koronaviru a vládním opatřením ruší. Pořadatelé slibují, že se zorganizuje v roce 2021, a kdo si už koupil lístky v předprodeji, tomu budou platit v příštím roce.
Nabízených ojetin bylo v dubnu méně než vloni ve stejném měsíci. Ceny se také začaly mírně zvyšovat. Vyplývá to ze statistik AAA Auto.
Pro současnou generaci vlajkové lodi ingolstadtské automobilky to měl být technologický tahák. Systém, který v kolonách při rychlosti do 60 kilometrů za hodinu převezme řízení, šofér se mu nebude muset věnovat a bude moci třeba odpovídat na e-mail. Audi A8 mělo být prvním komerčně dostupným vozem s autonomním řízením na úrovni 3. Nedostane ho. Převážně z legislativních důvodů.
Není od věci se čas od času podívat do Ameriky a srovnat si měřítka. Nebo se aspoň v Evropě projet americkým autem, což nás právě čeká. Nové X7 je nejameričtější BMW v historii a s délkou 5,15 metru jde o největší SUV evropské značky. Audi Q7 přerůstá o deset centimetrů, Range Rover o patnáct. Nakažlivou pohodu Miami míchá s bavorsky obratným podvozkem a perfekcionismem v kabině.
19. dubna uplynulo patnáct let od chvíle, kdy se prvnímu sériovému autu podařilo prolomit rychlostní hranici 400 km/h. Bugatti Veyron se i díky tomuto rekordu stalo ikonické. Jde ale také o možná nejvýznamnější auto bývalého šéfa koncernu Volkswagen Ferdinanda Piëcha, jehož vývoj ale provázela řada problémů a zpoždění.
Tradiční autoprůmysl Teslu dlouho přehlížel. Mechanické díly musela přebírat odjinud, kvalita kolísala a čím déle Elon Musk sliboval zisk, tím větší byly ztráty. Teď se karta obrací: auta jsou úspěšná, účetnictví se narovnává a náskok Tesly v palubní elektronice všechny překvapil. Šéf Volkswagenu Herbert Diess se nechává unést k tak hlasitému obdivu, že není jasné, za kterou firmu vlastně kope.
Volkswagen T-Roc se prakticky ihned po svém představení v roce 2017 zařadil mezi nejpopulárnější SUV v Evropě. Jen do konce loňského roku zaujal 360 tisíc zákazníků. A německý výrobce začal hledat další části trhu, kam by se s novinkou mohl podívat. Volba nakonec padla na kabriolet, s jehož výrobou má VW bohaté zkušenosti.
Již více než týden mohou být otevřené prodejny aut, a aby dohnali ztrátu, řada prodejců se snaží zbavit skladových vozů. Zákazníci tak mohou počítat s většími slevami, než na jaké byli zvyklí. Většina z nich pochopitelně není zcela veřejných, jde o to, co prodejce nabídne a kupující si vyhádá. My jsme prošli nabídky skladových modelů běžných značek a vybrali modely, které nás zaujaly.
Od pondělí se ve všech třech závodech automobilky Škoda Auto opět pracuje, odstávka kvůli pandemii nemoci covid-19 trvala téměř šest týdnů. Firma zaměstnancům umožní nechat se zdarma otestovat na protilátky.
Automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) znovu prodloužila odstávku výroby v Kolíně kvůli koronaviru. Výroba by se měla obnovit 18. května.
Unikátní sbírka více než 150 aut stojí v prostorách outletového centra nedaleko pražského letiště. Vydejte se na prohlídku Engine galerie Radka Pokorného, který Aktuálně.cz popsal příběh jejího vzniku.
Společnost Volvo Car Group, vlastněná čínskou společností Geely Holding, ve středu oznámila, že propustí 1300 zaměstnanců pracujících pro firmu ve Švédsku. Zdůvodnila to tím, že musí kvůli negativním dopadům pandemie nemoci covid-19 snížit náklady. Montéři o práci přijít nemají, půjde o administrativní pracovníky a také vývojáře spalovacích motorů.
Poslední dva roky německou komunální politiku výrazně ovlivnily neziskové organizace apelující na kvalitu ovzduší. Před dvěma lety se soudně domohly toho, aby radnice a samosprávy musely zakázat vjezd starších dieselů do hustě obydlených oblastí. Hodnoty škodlivin skutečně klesly, ale omezení dopravy během pandemie naznačilo, že se automobilům křivdilo a občanům zbytečně komplikoval život.
Bylo to podobné jako u nás. Na rozdíl od března, kdy byly autosalony v Itálii uzavřené jen část měsíce, během dubna se do nich nesmělo vůbec. Jaký má karanténa nařízená kvůli epidemii koronaviru dopad na prodeje aut, ukazují předběžné výsledky z tamního trhu. Čísla se tam propadla o neuvěřitelných 98 procent.
