Československo si za pár dnů připomene sto let od svého založení. Prakticky od začátku patřila republika k nejvýznamnějším producentům automobilů v Evropě. Paleta značek sice postupem času výrazně prořídla, historie je ale stále plná zajímavých automobilů. Některé z nich jsme se pokusili vybrat do této galerie, v níž si spolu s nám významné kulaté výročí připomeňte také.
Aero Minor je v české automobilové historii tak trochu zapomenutým milníkem. Předběhlo dokonce Škodu Favorit, protože šlo o jediné poválečné české sériové auto s pohonem předních kol. Vznikly z něj i sportovní verze, jeden velmi zachovalý závodní kus s působivou minulostí se ukáže veřejnosti 28. října.
Mitsubishi na českém trhu dlouhodobě sází především na SUV, teď však svoji nabídku doplňuje o malý hatchback, který by mohl zaujmout ty, pro něž současná přetechnizovaná auta nejsou. Space Star je jedním z nejlevnějších aut na českém trhu a právě prošel naším testem.
Tohle auto se snaží zpříjemnit nekonečně dlouhé cesty. Třílitrový vznětový šestiválec s mild-hybridním systémem vás naučí řídit ekonomicky, přitom má sílu. Mezitím ještě hýčká masážními sedačkami a trojicí dotykových obrazovek v útulné kabině. Nové Audi A6 je vozem obchodních cestujících, kteří počítají kilometry v tisícovkách a peníze v milionech.
Dětí s nezvyklými jmény v Česku přibývá. Často je dostávají potomci rodičů, z nichž jeden je cizinec. Nebo je tak pojmenují lidé toužící po odlišnosti. Netradiční jméno musí nejprve ověřit znalec, který určí, zda není v rozporu s pravidly. Pak se může ratolest jmenovat třeba Serafím, Bentley nebo Chanel.
Automobilka Škoda Auto nabídla v Německu tzv. šrotovné při výměně staršího dieselu za nový vůz této značky. Výše bonusu se pohybuje od 1500 do 7500 eur, tedy v přepočtu až 194 000 Kč podle kupovaného modelu. Šrotovné zavedl i sesterský Volkswagen. Českého trhu se opatření netýká. Dnes to potvrdil mluvčí Škody Vítězslav Pelc.
Ferrari rádo a často staví speciální auta jen pro vybranou klientelu věrných zákazníků a sběratelů. Posledním přírůstkem, zároveň také oznamujícím založení celé řady modelů Icona, je dvojice Monza SP1 a SP2. Ta vzdává poctu klasickým barchettám z 50. let. Jen z čisté úcty k historii ale v Maranellu taková auta nedělají - jeden kus totiž stojí 1,6 milionu eur. Na detaily se podívejte do galerie.
Lepší technologie, čistější motory a větší rozměry. To jsou pravděpodobně tři základní prvky, na nichž si automobilky zakládají při uvedení nové generace každého auta. Ještě před dvaceti lety tak měl například Volkswagen Golf jako etalon kompaktů na délku čtyři metry. Dnes je to hodnota stačící jen na vrchol segmentu malých aut. A takto bychom mohli pokračovat i dál. V následující galerii na příkladu deseti aut uvidíte, jak moc se za relativně krátkou dobu změnily jednotlivé automobilové segmenty.
Škoda nebude první automobilkou, která v Česku vyrábí hybridní auto. Toto prvenství jí totiž sebral korejský Hyundai. Z linky ve slezských Nošovicích sjíždí mild-hybridní SUV Tucson. A podle informací aktualne.cz se jedná o tom, že by výrobní program českého závodu mohl doplnit i čistě elektrický crossover Kona Electric.
BMW patrně uzavírá svou nabídku vozů kategorie SUV. Zatímco loni uvedená X2 se zařadila k nejmenším sportovně-užitkovým autům značky s modrobílou vrtulí, aktuální novinka je tím největším. X7 totiž není ničím jiným než limuzínou řady 7 s trochou světlé výšky navíc a velkými ledvinkami. Cíle jsou jasné - Mercedes GLS, Range Rover a možná i Rolls-Royce Cullinan.
Karosářská verze kombi patří mezi ojetými vozy k nejžádanějším. Dokáže poskytnout více muziky za méně peněz než populární vozy kategorie SUV. Vybrali jsme tři zajímavé tipy, které pořídíte do sto tisíc, a pokud si dáte při výběru pozor na základní věci, budou vám dlouho a dobře sloužit.
Britský autoklub RAC zveřejnil nelichotivou statistiku, podle níž mají v Británii stále horší a horší silnice. Šance, že projedete výmol a poškodíte si auto, se tam za posledních dvanáct let zdvojnásobila. Jaký je stav v Česku a jak se chovat, když si ve výtluku s autem něco uděláte?
Škoda Kodiaq GT je variací na BMW X6, prvním "SUV-kupé" značky a čtvrtým pseudoterénním vozem, který automobilka v Číně nabízí. Kromě Kodiaqu GT tam zákazníci mohou koupit i klasický Kodiaq, Karoq a malý Kamiq, jenž je rovněž vyhrazen pouze pro největší asijský trh.
Fabia se letos začala prodávat v omlazeném vydání. Poznáte to hlavně podle předních světlometů, důležitější je ale to, že má lepší výbavu než dřív a neztratila nic z reputace praktického univerzálního auta. Pořídíte ji výhradně s tříválcovými motory, zkoušeli jsme slabší přeplňovaný "litr". Bude na kombík stačit?
Německo, Česká republika, Itálie, Francie nebo Španělsko, případně Japonsko a Jižní Korea. Pokud se podíváte do "rodného listu" svého vozu, pravděpodobně tam jako místo výroby najdete některou z evropských či asijských zemí, případně ještě Spojené státy. Automobilky zkrátka často produkují auta ve své domovině. Přesto se najde několik výjimek, které k evropským zákazníkům putují z Maroka, či dokonce z Thajska. Právě na ty jsme se zaměřili v následující galerii.
V polovině září napsal ministr dopravy Dan Ťok na svůj Twitter, že by rád po německém vzoru povolil odbočení doprava při stání na červenou. Chce tím zvýšit kapacitu světelně řízených křižovatek. Odborníci v Německu však toto opatření kritizují, zbytečně prý jen zvyšuje nebezpečí vážných nehod. Upozorňuje na to tamní deník Spiegel.
Zatímco v průběhu letošního roku Toyota svou modelovou nabídku výrazněji neupravovala, v příštích dvanácti měsících přinese na trh několik modelů naráz. Generační výměnou projdou dva stěžejní modely, k nimž se přidá i nová vlajková loď automobilky. A řeč není jen o návratu modelu Camry do Evropy, ale i příchodu nové generace supersportovní Supry. Začíná se také jednat o budoucnosti miniaut z Kolína. Přinášíme rozhovor s Matthewem Harrisonem, viceprezidentem evropské Toyoty pro prodeje a marketing.
Kvůli podezření z manipulace s emisemi a v souvislosti se včerejší razií v kancelářích vedení automobilky bude muset Opel svolat v Německu k úpravě řídicí jednotky celkem 95 000 naftových aut. Je mezi nimi i oblíbená Zafira a Insignia.
Německý institut zabývající se bezpečností v dopravě UDV (Unfallforschung der Versicherer) při terénním průzkumu zjistil, že téměř padesát procent dětí je ve svých autosedačkách špatně připoutaných. Často tak, že by pro ně následky nehody mohly být fatální. V Česku přitom bylo vloni těžce zraněno 33 malých spolujezdců a čtyři děti při nehodách zemřely. Kde dělají řidiči chyby a jak správně s dětskou sedačkou zacházet?
Zatím nejstarší dochovaný sériový Brouk na světě s číslem karoserie 20 neodpočívá v žádném slovutném muzeu, brázdí české silnice. KdF41 v zuboženém stavu před mnoha lety koupil tiskař Ondřej Brom, a když zjistil, o jaký poklad se jedná, pustil se do náročné renovace. Teď vydává unikátní knihu, která mapuje příběh vozu a zveřejňuje technické detaily. Majitel dokonale zrenovovaného vozu by si hlavně přál, aby díky knize třeba někdo další identifikoval první sériové Brouky, kterých vzniklo jen asi 1000.
