Patříte-li k lidem, kteří rádi kombinují automobilovou a pěší turistiku, pak určitě absolvujte výlet do slovenského pohoří Malá Fatra. Potěšilo nás nejen krásnou přírodou, užili jsme si i gastronomické zážitky. Při pěkném počasí ale musíte začátkem podzimu o víkendu počítat s hustým provozem na silnicích i značených trasách pro turisty.
Nepotřebuje řidiče, umí číst dopravní značky a chlubí se vysokou bezpečností. To je malý městský autobus Navya Arma, který se v Praze ukázal v rámci festivalu Future Port zaměřeného na moderní technologie blízké budoucnosti. Francouzská firma už postavila 30 takových autobusů. Mohl by se objevit i v Česku, nabízí se totiž k pronájmu.
Portál Focus2move zveřejnil žebříček nejprodávanějších aut na světě za prvních šest měsíců letošního roku. Zatímco za loňský rok se Škoda Octavia umístila na 25. příčce, letos zatím trochu ztrácí, propadla se o tři pozice. Několik modelů musí svým výrobcům dělat ohromnou radost, protože poskočily o desítky pozic. Mezi tyto skokany patří také Volkswagen Tiguan. Podívejte se do galerie na třicet aktuálně nejprodávanějších aut světa.
Dacia Duster a Škoda Karoq budou zřejmě dvě nejprodávanější SUV na českém trhu. I když se rumunský model dostane na silnice až na začátku příštího roku a mladoboleslavská novinka se už prodává, srovnali jsme oba vozy podle dosud známých parametrů. Vzhledem k obrovskému cenovému rozdílu i nabízené výbavě jde o auta pro odlišné zákazníky. I tak stojí za to vidět, co nabízejí.
Pětidveřové malé hatchbacky se v českých podmínkách ještě nedávno považovaly za rodinná auta. To už dnes sice neplatí a bereme je hlavně jako vozy pro mladší a starší jednotlivce či páry, ale v nouzi většina z nich běžnou rodinu odveze. V Evropě jde stále o nejoblíbenější automobilovou kategorii. U nás ceny těchto aut v posledních letech stouply. Před pěti až sedmi lety se daly nové malé hatchbacky pořídit se základní výbavou za ceny kolem dvou set tisíc korun, nyní už v takové cenové hladině zbyl jediný automobil. Sedmnáct z nich ale stále seženete do tří set tisíc. Najdete je v galerii.
V nevadské poušti, která tu zbyla po vyschlém jezeru, každý rok na přelomu srpna a září vyroste unikátní město pro 70 000 lidí, kteří žijí hudbou, divadlem a uměním. V prachu a písku se prohánějí bizarní stroje, které posouvají hranice fantazie. Staví je tu také vynikající automechanik, opravář a zámečník z Čech Tomáš Toulec, který v USA žije dvacet let. Na fotky jeho výtvoru i fotografie z letošního ročníku jednoho z největších amerických festivalů Burning Man se podívejte do galerie.
Krásná děvčata a naleštěná auta na velkých autosalonech. Spojení, které k sobě patří už řadu let. Avšak stejně jako na letošním frankfurtském autosalonu chybí řada důležitých výrobců, výrazně prořídl i počet hostesek, lákajících k prohlídce některého ze stánku. V expozici doprovodné výstavy o upravených autech ze 70. let dokonce vedle vozidel stála děvčata z kartonu. Byla to samozřejmě nadsázka, přesto nás tento obrázek nejprve zarazil. Asi nejhezčí dívky měla u svých aut tradičně Škoda. Zahanbit se však nenechali ani korejští výrobci. Na výběr těch nejhezčích slečen z IAA Frankfurt 2017 se podívejte do následující galerie.
Dne 16. září 1987 se na brněnském strojírenském veletrhu ukázala veřejnosti Škoda Favorit. Při velké premiéře usedl do auta také tehdejší československý prezident Gustáv Husák. Prý jen pokyvoval hlavou. Favorit ale dokázal ohromnou věc. Auto, které vzniklo za rekordně krátkou dobu, po listopadu 1989 nakonec přesvědčilo vedení Volkswagenu, aby Škodu koupil. S Favoritem přišel zásadní zlom - odstartovala moderní éra mladoboleslavských aut.
Od 1. ledna 2018 se na dalších úsecích dálničních obchvatů zruší povinnost mít dálniční známku. Celkem jde o 5 obchvatů s délkou 19 kilometrů. Okolo Prahy nebo ve Středočeském kraji se nic nezmění, ministerstvo vybralo lokality, jako jsou Olomouc nebo Cheb.
Nejnovější modely, futuristické koncepty, krásné modely a celkově stovky a stovky automobilů, které je možné si koupit většinou také v Česku. I v takové záplavě se dají najít zajímavé a mnohdy kuriózní věci. Například na výstavě automobilů můžete na mnoha stáncích vidět jízdní kola a v jedné hale je pro tento jednostopý dopravní prostředek v elektrické verzi dokončena speciálně vybudovaná testovací trať. Volkswagen se pro změnu chlubí autonomním konceptem Sedric, v němž lze převážet více osob. Rusové už něco podobného však začali testovat.
Divize historických vozidel Jaguar Land Rover Classic představila minulý týden netradiční elektromobil na bázi legendárního modelu E-Type. O něm například Enzo Ferrari kdysi prohlásil, že je to nejkrásnější automobil všech dob. Na první pohled normální veterán dostal nejen ekologické pohonné ústrojí ale také moderní kontrolní přístroje tvořené dvěma LCD panely v přístrojové desce. Dodatkové označení Zero pak nemá žádnou souvislost s japonskou stíhačkou z druhé světové války. Poukazuje pouze na to, že elegantní kabriolet má v této podobě nulové emise.
Rozlohou tradičně velký stánek má na frankfurtském autosalonu mladoboleslavská Škoda Auto. Modely jsou vystaveny v hale číslo 3 po boku dalších koncernových značek. Hlavní novinkou je Karoq, čemuž odpovídá i počet exemplářů na stánku. Hvězdou je však zlatý koncept Vision E, která má výsostné místo v rohu expozice na drobném piedestalu. Co dalšího stánek české automobilky nabízí najdete v následující galerii.
Dieselové motory se stáhnou z nabídky pro Fabii už v polovině roku 2018, kdy na trh přijde modernizovaná verze. Na setkání s českými novináři na automobilovém veletrhu ve Frankfurtu nad Mohanem to potvrdil předseda představenstva automobilky Škoda Bernhard Maier. Představil také další plány do budoucna.
Z pohledu českého trhu je jednou z nejdůležitějších novinek Dacia Duster. Jedná se totiž o jedno z nejprodávanějších terénních aut na českém trhu, donedávna to byla také nejlevnější čtyřkolka na trhu. Ve druhé generaci vsadil Duster na osvědčené tvary, většinu dalších oblastí ale výrazně zlepšil. Například interiér je nyní výrazně hodnotnější, přesto se i v něm ale vyskytují nějaké chyby. Do následující grafiky se podívejte na naše první dojmy, které jsme nabírali přímo na frankfurtském výstavišti.
Ačkoliv řada automobilek stále ještě vystavuje na světových autosalonech, opravdových světových premiér k vidění příliš není. Většinu aut totiž daná značka odhalí i několik měsíců dopředu, a to virtuálně, nebo dokonce rovnou prezentací pro pozvané novináře. Důvod je prostý, v době autosalonu by se při premiéře několika desítek aut najednou nedostalo všem modelům náležité pozornosti. Přesto jsme i ve Frankfurtu našli několik modelů, které nebyly dopředu prozrazeny. Vy se na ně podívejte v následující galerii.
Limitované edice automobilů značky Ferrari jsou žádané. Automobilka si dokonce vybírá, komu svůj vůz nabídne. Někteří klienti jsou pak nespokojení, že pro Ferrari nejsou dost "dobří", aby jim auto prodala. Poslední vyrobený kus modelu LaFerrari Aperta si ale mohl koupit kdokoli bez ohledu na VIP seznam, stačilo pouze nabídnout nejvyšší částku v aukci. Výsledná cena překvapila i aukční síň, nový vůz se prodal za historicky nejvyšší sumu.
Doba elektromobilů se rychle blíží, vidět je to i na dnes zahájeném frankfurtském autosalonu. Exponáty týkající se elektřiny a autonomního řízení dominují většině expozicí. Škoda Auto ale není na výrobu elektromobilů připravena. Vyškoleni nejsou dělníci, nepočítají s ní ani české zákony.
Že je budoucnost Volkswagenu elektrická a autonomní, je jasné už několik měsíců. Na tradiční akci Volkswagen Group Night, která předchází samotnému zahájení frankfurtského autosalonu a letos se konala netradičně přímo ve výstavní hale, ale šéf celého německého koncernu Matthias Müller pořádně zatopil pod kotlem. Představil totiž plán Roadmap E, který ve zkratce zahrnuje do roku 2030 elektrifikaci všech modelových řad koncernu Volkswagen. To je zhruba 300 elektromobilů nebo plug-in hybridů. Na investice Němci vyčlenili 20 miliard eur, chystají se postavit také vlastní továrnu na baterie. Projděte si nejzajímavější novinky koncernu VW, která jsou především o elektřině a autonomii.
Teslu, Volvo, Nissan, Mitsubishi nebo Fiat na letošním autosalonu ve Frankfurtu nepotkáte. Přitom právě německá výstava patří vůbec k největším a nejnavštěvovanějším na světě. Pro výrobce je ale účast na akci spojena s vysokými náklady, a tak se rozmýšlejí, zda není vhodnější investovat do jiných aktivit. Sexy dívky na kapotách naleštěných aut už zákazníky jen tak nenalákají, shodují se experti.
Škodu trápí nedostatek zadních sedadel na rodinné SUV Kodiaq. Podle odborářů firma kvůli chybějícím dílům přichází o desítky milionů měsíčně.
