Zatím nemáme hlášené oběti na životech, doplnil Eštok na tiskové konferenci se Šaškem a s ministrem dopravy Jozefem Rážem poté, co hlavní zásah záchranných složek skončil. Podle Šaška kromě nejvážněji zraněných utrpělo při nehodě dalších 14 lidí středně těžká zranění a 70 lidí se zranilo lehce.

"Ti, kdo seděli ve směru jízdy, byli většinou v pohodě. Ale ti, kdo seděli zády, doslova létali, vyhodilo je to ze sedadel. Vlak je strašně poškozený, je to katastrofa," popsal nehodu listu Korzár cestující jednoho z havarovaných vlaků Tibor Dolinský. Dodal, že měl štěstí, neboť seděl v posledním vagonu, přičemž náraz ztlumily vagony blíže k lokomotivě. Muž řekl, že lidé utrpěli zlomeniny nohou a měli naražená žebra a záda.

Z vyjádření národního vlakového dopravce ZSSK vyplývá, že neštěstí se stalo nedaleko Rožňavy a v místě, kde se železniční tratě křižují a sbíhají do jedné koleje. Podle záběrů z místa nehody některé vagony blízko železničního tunelu vykolejily či visely ve vzduchu. Značně poškozena byla jedna z lokomotiv, která po nehodě zůstala na trati. Lokomotiva druhého vlaku skončila mimo trať pod železničním náspem.

Podle tisku a odborného portálu Railpage.net jeden ze strojvedoucích nerespektoval návěstidlo, které mu zakazovalo pokračovat v jízdě. To následně vyústilo v čelní srážku souprav. Ministr dopravy Ráž pouze řekl, že příčinou nehody patrně nebyla systémová chyba, ale pochybení člověka.

Vlaková doprava v tomto úseku by podle generálního správce železniční infrastruktury ŽSR Ivana Bednárika mohla být obnovena v úterý. Škody na železniční technice včetně lokomotiv odhadl Bednárik na miliony eur, škody na infrastruktuře budou podle něj mnohem nižší.