Praha, Otawa - Skoro každý český řidič je přesvědčen o tom, že na silnici je právě on ten nejlepší. Potvrzují to odborné studie i zkušenosti tuzemských dopravních psychologů, kteří posuzují odbornou způsobilost lidí k řízení motorových vozidel.

"Když se ptáme, jak by sami sebe ohodnotili jako řidiče, drtivá většina si napíše jedničku," říká Vlasta Rehnová z Centra dopravního výzkumu. Jen malá část podle ní připustí dvojku, trojka pak je naprosto výjimečná. Jedničku si podle ní dávají i ti, kteří prokazatelně zavinili dopravní nehodu.

"Existuje i řada odborných studií, kde je srovnání podle jednotlivých evropských zemí. Například před pěti lety se zkoumalo, ve které zemi jsou řidiči nejvíce přesvědčeni, že řídí bezpečněji než jiní. Na prvním místě skončili Italové, kde takové přesvědčení vyjádřilo 77 procent dotazovaných, Češi tak tvrdili v 56 procentech případů a nejkritičtější k sobě byli Švédové a Finové, kde to bylo už pod padesát procent," dodala Rehnová.

Stejné je to všude na světě

Stejné je to zřejmě i na jiných kontinentech. Právě nyní došel kanadský psycholog na základě studie čtyř stovek řidičů různého věku k závěru, že si o sobě každý účastník silničního provozu myslí, že je to právě on, kdo své vozidlo ovládá nejmistrněji.

Autor studie, o které informoval server BBC, Sylvain Gagnon a jeho tým se řidičů ptali, jak by procentuelně odhadli pravděpodobnost, že nezvládnou řízení v různých povětrnostních podmínkách. Poté byli požádání, aby srovnali svou pravděpodobnost nehody s celkovým průměrem své i ostatních kategorií.

Staří i mladí, muži i ženy, všichni se domnívali, že řídí nadprůměrně. Nejvíce přeceňovali své síly mladí muži. Muži ve středním věku se nejvíce „věřili" na mladší a starší a nejstarší řidiči se považovali výrazně lepší, než jejich vrstevníci.

Praktické schopnosti prokáže málokdo

To, že zdaleka ne vždy sebevědomí řidičů o svých řidičských  schopnostech je oprávněné, potvrzují i zkušenosti instruktorů z mosteckého polygonu, kam jezdí lidé absolvovat školy smyku či školení kvůli odpočtu trestných bodů. Shodují se, že poměrně velká část má velké teoretické neznalosti o chování vozu v kritických situacích.

"Na druhou stranu, například při mezinárodních soutěžích řidičů kamionů patří Češi vždy k nejlepším," říká šéf mosteckého školícího centra Jiří Patera. Jenže něco jiného je soutěž a něco jiného chování ve skutečném provozu. "Tam mnohdy i těm, kteří dobře ovládají auto, chybí slušnost, ohleduplnost, rozvaha a chladná hlava," dodává Patera. 

Jak upozorňuje doktor Gagnon, někomu sice může víra v to, že je skvělý řidič psychicky pomoci, ale většinu z nás ohrožuje. „Když si myslíte, že jste lepší řidič, pravděpodobně se za volantem přestanete soustředit tolik, kolik by bylo třeba. To by mohlo vysvětlovat, proč mají mladí řidiči více nehod, než ostatní."